Danny

El Citroën C1 es realmente el pequeño de la casa francesa, pensado preferentemente para trayectos urbanos y con una segmentación en el mercado cada vez más emergente, con múltiples ofertas como las de los también franceses Peugeot 107 y Renault Twingo, el Kia Picanto o el Toyota Aygo entre otros. Disponible sólo en carrocería de tres y cinco puertas, oficialmente mide 3.43 metros de largo, 1.63 metros de ancho y 1.47 metros de alto, con lo que sólo está homologado para cuatro plazas.
Sus características externas lo demarcan como totalmente dentro de la línea de imagen de Citroën, y desde luego con gran parecido con el 107 con el que comparte más que la nacionalidad. Sobre todo destaca el singular portón trasero, que no es más que una extensión muy amplia de la luneta posterior. El escueto tamaño del C1 y el mantenimiento de cuatro correctas plazas en cuanto a espacio no permiten alargar demasiado la capacidad del maletero, que es de sólo 139 litros. En este aspecto, el pequeño de Renault le gana la partida con más capacidad.

El C1 distingue dos acabados diferentes, el X y el Audace, contando ya de partida con un equipamiento discreto. En seguridad, parte con doble airbag delantero, cinturones delanteros con pretensores y ABS con control de frenada en curva y repartidor electrónico de frenada, aunque tiene el problema de no incluir, ni siquiera como opción, el control de estabilidad ESP, los faros antiniebla u otros airbags. Tampoco incluye elementos como el aire acondicionado o la pintura metalizada, aunque si están disponibles. A partir del acabado Audace, se añaden la dirección asistida eléctrica, el aire acondicionado, el cierre centralizado o el equipo de radio CD.

La parte interior del vehículo es justa en su formato, para el ámbito de uso del vehículo, aunque se queda bastante corto en cuanto a calidad de materiales. El aspecto minimalista es el que reina, por ejemplo con la consola del conductor, y quizás la consola central, donde los botones dejan que desear pero la distribución es bastante correcta. Un punto a favor podría tomarse con el volante de tres radios y un punto en contra sería la falta de más personalización para las posiciones de los asientos.

En cuanto a la equipación mecánica, el C1 sólo cuenta con dos motores para elegir en ambos combustibles: un gasolina 1.0i 12V de 68 Cv y un diésel 1.4 HDi de 55 Cv. Combinan con cajas de cambio manuales de cinco relaciones, si bien el bloque gasolina con el acabado Audace puede optar al cambio automático de igual número de marchas. En general ambos motores son suficientes para los 865 y 925 kg de peso del vehículo respectivamente, aunque ofrecen unos consumos no tan acordes.

Velocidad máxima, tiempo de aceleración hasta los 100 km/h y consumo medio para cada motor:

• 1.0i 12V de 68 Cv con cambio manual:
  • 157 km/h de velocidad máxima
  • 13,7 segundos hasta los 100 km/h
  • 4.6 l/100 km de consumo mixto
• 1.0i 12V de 68 Cv con cambio automática:
  • 157 km/h de velocidad máxima
  • 14 segundos hasta los 100 km/h
  • 4.6 l/100 km de consumo mixto
• 1.4 HDi de 55 Cv con cambio manual:
  • 154 km/h de velocidad máxima
  • 15 segundos hasta los 100 km/h
  • 4.1 l/100 km de consumo mixto

Los precios del C1 actualmente son éstos:

C1 1.0i 12v X 3 Puertas 7.500 €
C1 1.0i 12v AUDACE 3 Puertas 8.910 €
C1 1.0i 12v SensoDrive AUDACE 3 puertas 9.510 €
C1 HDi 55 AUDACE 3 puertas 10.060 €
C1 1.0i 12v X 5 Puertas 7.800 €
C1 1.0i 12v AUDACE 5 puertas 9.210 €
C1 1.0i 12v SensoDrive AUDACE 5 puertas 9.810 €
C1 HDi 55 AUDACE 5 puertas 10.360 €

Vía: Citroën
En Diariomotor: Nuevos Citroën C1 Audace y C2 VTS HDi de 110 Cv
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