El Dodge Caliber SRT-4 aterriza en el mercado español

***Danny*** · 27/05/08, 19:20

El Dodge Caliber SRT4 es la versión más deportiva del enorme compacto americano. Su apellido SRT significa Street Racing Technologies, lo que denota que ha pasado por las manos de la división deportiva de Dodge, responsable de vehículos como el Dodge Viper SRT10 o el Dodge Challenger SRT8. Aún sin llegar a los niveles de potencia de sus hermanos mayores, el Caliber SRT4 se presenta con una estética rompedora y una relación precio-potencia inmejorable.
Para hacer un buen compacto deportivo se necesitan al menos unos 200 CV. El Caliber cumple con creces este objetivo: su motor 2.4 litros turbo de cuatro cilindros eroga unos impresionantes 303 CV y 352 Nm de fuerza. Es el compacto de serie más potente a la venta en España, pero no el más rápido. Toda esa potencia pasa al asfalto a través de las ruedas delanteras y una caja manual de seis velocidades, no dispone de Launch Control y tampoco de sofisticados diferenciales autoblocantes. Su consumo medio homologado es de 8.9 l/100km.

Eso se traduce en unos moderados 6.7 segundos en el 0 a 100 km/h y una buena velocidad máxima: 247 km/h. Un sistema de tracción integral es en mi opinión obligado cuando superas la barrera de los 250 CV. Ayuda a mejorar el paso por curva y las aceleraciones, puntos flacos de este Caliber, subvirador tozudo a pesar de su suspensión deportiva rebajada y chasis afinado. El Caliber posee una gran frenada gracias a unos discos 340 y 302 mm, para los trenes anterior y posterior respectivamente.

A pesar de no destacar en prestaciones o eficacia, donde realmente destaca el Dodge Caliber SRT4 es en su estética y equipamiento. Su apariencia 100% americana no gustará por igual a todos, pero su kit aerodinámico ensanchado, su enorme entrada de aire en el capó o sus llantas de 19 pulgadas son desde luego llamativos. El equipamiento de serie incluye asientos deportivos para un interior bastante soso y de acabados mejorables, radio CD con MP3 y cargador para seis discos, ESP de serie y airbags de cortina y rodilla.

Uno de los detalles que más me convencen es el pequeño indicador de la presión del turbo, que le da un aire muy racing a la instrumentación y un display integrado en el cuadro de mandos para medir aceleraciones de 0 a 100 km/h, así como cuartos y octavos de milla. El precio recomendado para el Dodge Caliber SRT4 es de 29.970€, muy inferior a vehículos con potencias similares, tales como los Porsche Cayman S. ¿Qué opináis del Caliber? En comparación con un Golf GTI cuesta casi lo mismo a pesar de la diferencia de potencia y aún así, el Golf es más eficaz en zonas reviradas.

Vía: El Mundo Motor
En Diariomotor: Dodge Caliber SRT-4, Lo que no vimos del Dodge Caliber, Dodge Caliber, precios desde 15.750 €

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Barbinski · 27/05/08, 19:23

... ver para creer. Otra caja de zapatos supersónica. Unos acabados lamentables. Y esa entrada de aire...Qué enfría??? No se aprecia nada.

Jairo_Luis · 27/05/08, 23:15

A mi me gusta, me lo conprava antes que un Leon Cupra

srd505 · 28/05/08, 11:36

El compacto más potente no es el 135i con 306 cv??

oscaralg · 28/05/08, 13:41

Una americanada más

SP_Kenny · 28/05/08, 13:43

Citar:

Originalmente publicado por srd505

El compacto más potente no es el 135i con 306 cv??

Va a ser que si.

FoxMulder · 28/05/08, 16:42

Me encanta el Caliber.... y esta version mola!

***Cris*** · 28/05/08, 19:11

Citar:

Originalmente publicado por Barbinski

... ver para creer. Otra caja de zapatos supersónica. Unos acabados lamentables. Y esa entrada de aire...Qué enfría??? No se aprecia nada.

pues que va a enfriar Pedro?!! la radiola del condesador de flujo en bajas que no te enteras

27/05/08, 19:20	#1
*Danny* Administrador Miembro # 1 Registrado: sep 2001 Ubicación: 127.0.0.1 Vehículo: Ex Rx-7 /Honda S2000 Edad: 30 Posts: 17.448 Imagenes: 353 Entradas de Blog: 6	El Dodge Caliber SRT-4 aterriza en el mercado español El Dodge Caliber SRT4 es la versión más deportiva del enorme compacto americano. Su apellido SRT significa Street Racing Technologies, lo que denota que ha pasado por las manos de la división deportiva de Dodge, responsable de vehículos como el Dodge Viper SRT10 o el Dodge Challenger SRT8. Aún sin llegar a los niveles de potencia de sus hermanos mayores, el Caliber SRT4 se presenta con una estética rompedora y una relación precio-potencia inmejorable. Para hacer un buen compacto deportivo se necesitan al menos unos 200 CV. El Caliber cumple con creces este objetivo: su motor 2.4 litros turbo de cuatro cilindros eroga unos impresionantes 303 CV y 352 Nm de fuerza. Es el compacto de serie más potente a la venta en España, pero no el más rápido. Toda esa potencia pasa al asfalto a través de las ruedas delanteras y una caja manual de seis velocidades, no dispone de Launch Control y tampoco de sofisticados diferenciales autoblocantes. Su consumo medio homologado es de 8.9 l/100km. Eso se traduce en unos moderados 6.7 segundos en el 0 a 100 km/h y una buena velocidad máxima: 247 km/h. Un sistema de tracción integral es en mi opinión obligado cuando superas la barrera de los 250 CV. Ayuda a mejorar el paso por curva y las aceleraciones, puntos flacos de este Caliber, subvirador tozudo a pesar de su suspensión deportiva rebajada y chasis afinado. El Caliber posee una gran frenada gracias a unos discos 340 y 302 mm, para los trenes anterior y posterior respectivamente. A pesar de no destacar en prestaciones o eficacia, donde realmente destaca el Dodge Caliber SRT4 es en su estética y equipamiento. Su apariencia 100% americana no gustará por igual a todos, pero su kit aerodinámico ensanchado, su enorme entrada de aire en el capó o sus llantas de 19 pulgadas son desde luego llamativos. El equipamiento de serie incluye asientos deportivos para un interior bastante soso y de acabados mejorables, radio CD con MP3 y cargador para seis discos, ESP de serie y airbags de cortina y rodilla. Uno de los detalles que más me convencen es el pequeño indicador de la presión del turbo, que le da un aire muy racing a la instrumentación y un display integrado en el cuadro de mandos para medir aceleraciones de 0 a 100 km/h, así como cuartos y octavos de milla. El precio recomendado para el Dodge Caliber SRT4 es de 29.970€, muy inferior a vehículos con potencias similares, tales como los Porsche Cayman S. ¿Qué opináis del Caliber? En comparación con un Golf GTI cuesta casi lo mismo a pesar de la diferencia de potencia y aún así, el Golf es más eficaz en zonas reviradas. Vía: El Mundo Motor En Diariomotor: Dodge Caliber SRT-4, Lo que no vimos del Dodge Caliber, Dodge Caliber, precios desde 15.750 € </img> Leer más...

27/05/08, 19:23	#2
Barbinski Miembro # 4759 Registrado: mar 2004 Ubicación: Barcelona(radarland) Vehículo: 320ci-118d Posts: 6.879	... ver para creer. Otra caja de zapatos supersónica. Unos acabados lamentables. Y esa entrada de aire...Qué enfría??? No se aprecia nada.

27/05/08, 23:15	#3
Jairo_Luis Miembro # 43687 Registrado: ago 2007 Ubicación: Coslada (Madrid) Edad: 17 Posts: 3.135	A mi me gusta, me lo conprava antes que un Leon Cupra

28/05/08, 11:36	#4
srd505 Miembro # 19712 Registrado: abr 2006 Ubicación: Murcia Vehículo: Auris 1.6i Edad: 23 Posts: 434	El compacto más potente no es el 135i con 306 cv??

28/05/08, 13:41	#5
oscaralg Miembro # 1659 Registrado: abr 2003 Ubicación: Altea Vehículo: VW TSI DSG Edad: 44 Posts: 2.334	Una americanada más

28/05/08, 16:42	#7
FoxMulder Miembro # 39075 Registrado: may 2007 Ubicación: Mollet/Cardedeu Vehículo: S1 //M LSE Edad: 26 Posts: 2.774	Me encanta el Caliber.... y esta version mola!


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