Para empezar, yo particularmente sólo puedo denominar a este coche de una sola forma: simplemente sorprendente. Es lo menos que se puede decir sabiendo que su tecnología presume del elevado par y el bajo consumo típico de los diésel, pero en esta ocasión sin renunciar a la suavidad y reducidas emisiones de los gasolina.
La propia firma asegura que esta será la base de una familia de motores que llegará en unos cincos años aproximadamente. Como ya os podeis imaginar estamos hablando de algo espectacular, este modelo tiene turbocompresión (dos turbos en serie, el primero trabajando abajo y el segundo, en altos regímenes).
También suma inyección directa de gasolina y un modulo híbrido de 20 CV, el cual acciona el “stop-start” con el que recupera energia y ayuda al arranque. Añade control variable de válvulas, tasa de compresión variable y auto-ignición (basica en los diesel). El resultado de todo esto, unos fantásticos 238 CV de potencia y 400 Nm de par, y esto a partir de un bloque con cuatro cilindros y menos de dos litros de cilindrada.
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21-jul-2008, 16:15
