ATASHI

Meses después del lanzamiento del c4 Picasso de siete plazas, Citroën presenta la versión corta con cinco plazas y tamaño más recortado. En Marzo comenzará a comercializarse la nueva versión, que obligará al actual modelo de siete plazas a tomar la denominación Grand Picasso.
La longitud total del nuevo Picasso es de 4,47 metros, es decir, 12 cm menos que el siete plazas. También es diferente la altura, que en el pequeño es 2 cms menor, con un total de 1,66 metros. La anchura en cambio, se mantiene igual -1,83 metros-.
El maletero del Picasso es de 500 litros, una cifra bastante buena teniendo en cuenta que los asientos traseros independientes se pueden regular para poner o quitar más espacio a los ocupantes, y por tanto, tener más o menos volumen de carga.
En un principio, las mecánicas disponibles serán:

• 1.8i 16v 125 CV 5v
• 2.0i 16v 143 CV CAS o CMP
• 1.6 HDI 110 CV 5v o CMP
• 2.0 HDI 138 CV CMP

En cuanto al nivel de acabados, así como el salpicadero, el diseño interior y el equipamiento, no difiere en exceso respecto al Grand Picasso de siete plazas. El nuevo Picasso 5 plazas se presentará oficialmente en el Salón de Ginebra.



vía.:spanishautoblog

Danny

Dentro de este primer trimestre del año nos encontraremos con el lanzamiento del Citroën C4 Picasso en versión de 5 plazas. Esta versión será la que verdaderamente se llame C4 Picasso, pues la anterior versión de 7 plazas pasará a llamarse Citröen Grand C4 Picasso.
El C4 Picasso posee algunas diferentes con respecto al Grand C4 Picasso. El maletero tiene una capacidad de 500 litros en vez de los 576 de la versión Grand. Además mide sólo 4,47 metros de largo, 12 cm menos que el modelo de 7 plazas. El resto no cambia especialmente. El equipamiento es bastante amplio para ambas versiones. En seguridad, destacan sus 7 airbags de serie, sus 4 asientos delanteros isofix o las alarmas de cinturón para todas las plazas.

El climatizador de múltiples zonas, el freno de mano eléctrico, el medidor de calidad de aire interior o la asistencia para arranque en cuesta son algunos de los equipamientos más reseñables. Para completarlo, encontramos una gran visibilidad gracias al parabrisas gran angular y un gran reparto de luces interiores. Opcionalmente podremos incorporar pantallas de DVD plegables, sistema completo HIFI o la suspensión neumática trasera.
La mecánica no varía con respecto al Grand C4 Picasso, con 4 motores repartidos dos a dos entre gasolina y diésel. 1.8i 16V de 127 Cv y 2.0i 16V de 143 CV en gasolina. En diésel, los dos motores cuentan con filtro de partículas integrado: 1.6 HDi de 110 Cv y 2.0 HDi de 136 Cv. Cajas de cambio de 5 velocidades para los motores menos potentes en cada combustible y de 6 velocidades para los más potentes. Opcionalmente, automática pilotada de 4 marchas para el 2.0 de 143 Cv y de 6 marchas para el 2.0 de 136 Cv.

Vía Puestaapunto
En Diariomotor: Citroën Grand C4 Picasso, Citroën Grand C4 Picasso HDI de 136 Cv, Citroën Grand C4 Picasso, a escala

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Alvaro Alonso

Es increible como avanza el diseño. Hace 5 años si hubiese visto este coche diria que es un concept car, y resulta que esta es la version definitiva.
No se que tal resistira este diseño el paso del tiempo, pero la verdad es que pinta muy bien

Cris

a mejorado bastante, es hasta bonita.

Gus

Me encanta!

Alfa156

Está wapo sí... pero he leído malos comentarios del "mini-aserejé" de cambio que llevan, bastante lento y brusco al cambiar por lo visto...

Y las medidas... :???: "sólo" 4.47 dice 1 cm menos que mi Touring...

romeodj

tiene buena pinta, aunque el morro no me termina de convencer