Estamos delante de la última evolución del
Pagani Zonda el cual su fabricante ha querido llamarlo
Cinque, y según se dice su nombre se debe a que hace referencia a las cinco unidades que se van a fabricar en todo el mundo. Esta idea nació de los importadores de la marca en Hong Kong, que pidieron el más radical de los Zonda de carretera creado hasta la fecha.
En la gran mayoría de sus mejoras son al detalle, y como podeis ver en la imagen parecen más propias de un monoplaza que de un deportivo de calle. En su aerodinámica se ha cambiado el faldón delantero y se ha colocado un nuevo alerón trasero regulable. También hay cambios en el carenado de los bajos y en el gran difusor trasero, todo ello con el objetivo de lograr un apoyo aerodinámico de 750 Kilos cuando el coche rueda a 300 Km/h. Las modificaciones de los flujos de aire se han pensado, además, para mejorar la refrigeración de los frenos y la mecánica.
Lo más llamativo y característico de su aspecto exterior es la toma de aire sobre la cabina, que como sabeis es típica de los coches para carreras de resistencia.
¿Que os parece este pedazo de pepino?, podeis ver el resto de la noticia y video
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23-jul-2008, 01:37
