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| Noticias del Motor (RSS) Hilo, Peugeot 207 CC en el Foros de interes general; Casi casi al hablar de un descapotable pequeño, a todo el mundo le viene a la mente en la actualidad ... |
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15/08/08, 02:50
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| Administrador   |  Peugeot 207 CC  Casi casi al hablar de un descapotable pequeño, a todo el mundo le viene a la mente en la actualidad el Peugeot 207 CC, siendo además de popular un vehículo que lidera las ventas dentro del segmento. Toma parte de la carrocería del 207 para ofrecer una visión de un reducido coupé de 2+2 plazas que se convierte en vehículo de paseo, playeo y transporte por la ciudad. Este coupé de 2+2 plazas, denominado CC por “Coupé-Cabriolet”, mide unos 4.03 metros de largo, 1.75 metros de ancho y 1,39 metros de alto con una batalla de 2.54 metros. La estructura básica la toma del 207 ofreciendo un techo abierto conformado por un sistema rígido de capota, lo que proporciona un peso añadido pero es una alternativa lógica en este modelo tanto por seguridad como porque este coche no está pensado para alcanzar altas velocidades. No sólo proporciona peso sino que también roba espacio tanto para la situación de las plazas traseras como para el maletero.  El techo retráctil. Esta capota cuenta con un dispositivo que se abre y se cierra en sólo 25 segundos, salvo si tiene que actuar además sobre las ventanillas en cuyo caso tarda 30 segundos. Con cierta lógica se puede activar el sistema si se circula hasta una velocidad máxima de 10 km/h. La capota se recoge ocupando parte del maletero, cuyo volumen de carga asciende en este caso a 145 litros. Si la capota está cerrada la capacidad del hueco crece hasta los 370 litros, capacidad más que suficiente para las maletas de dos personas. Además, cuenta con una red con la que se puede separar carga y aislarla de la capota. Y es que a pesar de que cuenta con plazas traseras, éstas no tienen un espacio suficientemente cómodo para albergar a dos adultos, a pesar de que se ha mejorado con respecto a la generación anterior 206 CC.  Estética. Exterior e interior. La carrocería está disponible en una amplia lista de colores, con el Rojo Adén como único no metalizado, y con los metalizados Azul Neysha, Azul Montebello, Amarillo Lacerta, Negro Obsidien, Gris Aluminio, Gris Thorium, Gris Ermitage, Rojo Asmara y Crema Parthenon. Por defecto, van combinados con molduras en color negro de delantera y de los laterales junto a la parrilla tan amplia del 207, aunque pueden combinarse también con el color de la carrocería. El interior es una “copia” calcada del 207, incluyéndose el tema de los materiales. Probablemente la opción más agradecida para estos casos es la del tapizado de cuero, no solamente por su vistosidad estética sino por su auto-protección contra el desgaste. Los característicos elementos de aluminio y cuero en puntos como el volante o el pomo del cambio también se transportan del compacto al descapotable.  Equipamiento. Al margen de decoraciones estéticas y el apartado de seguridad, hay ciertos aspectos reseñables en el 207. Uno de ellos es el del apartado multimedia, donde la opción de serie es suficiente pero se puede ampliar con un equipo de sonido JBL, o el uso de la telefonía, con el kit de manos libres bluetooth o con el teléfono incorporado. La incorporación, como opción, del completo equipo RT4 aporta una gran ampliación multimedia. El ordenador de a bordo, los retrovisores exteriores regulables eléctricamente o el cierre automático de puertas en marcha son de esa serie de elementos de los que podemos prescindir pero que, a la hora de la verdad, resultan muy confortables. Por no hablar de los mandos en el volante, elemento también de serie en el descapotable para controlar el sistema de multimedia.  Seguridad. En temática de seguridad, el 207 Cc está equipado con al menos cuatro airbags y con las protecciones antivuelco obligatorias de estos modelos, con los característicos arcos situados justo detrás de las plazas traseras. El control de estabilidad ESP se puede obtener opcionalmente e incluso se incorpora el control de tracción ASR como elemento de serie en el acabado más alto. Precisamente en el aspecto de protección de ocupantes unas pruebas del ADAC sobre descapotables utilitarios demostraba que el 207 CC salía muy bien parado en protección de pasajeros gracias en parte a la rigidez de la estructura y a los cinturones con pretensores y limitadores de esfuerzo.  Motores. Son dos motores en gasolina y uno en diésel los que se ofrecen en el 207, destacando la incorporación de los VTi y THP de la “joint-venture” con BMW. Ofrecen un consumo moderado y unas amplias expectativas gracias a la tecnología turbo aplicada. Todos los bloques se equipan con un cambio manual de 5 marchas, si bien con el VTI de puede utilizar un cambio automático de cuatro relaciones.
 Lista de equipamiento. Equipamiento CC.
 Equipamiendo CC Sport.
 Precios. El 207 CC está disponible a partir de 17.670 € con el motor gasolina de 120 Cv con el acabado estándar, quedando la terminación Sport sólo accesible para el HDI y en exclusiva para el THP de 150 Cv. 207 CC 1.6 VTI 120 Cv – 17.670 € Peugeot 207 CC.                                                 Vía: Peugeot En Diariomotor: Fotos oficiales del Peugeot 207 CC | Peugeot 207 CC Roland Garros | Peugeot 207 CC RC Line y edición especial Roland Garros Leer más... |
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15/08/08, 17:07
| #2 |
  Miembro # 50736 Registrado: nov 2007 Ubicación: MIRANDA DE EBRO Vehículo: 328ci E36 Edad: 20
Posts: 1.838
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no esta mal, pero no me convence
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Webs que están enlazando actualemente este hilo
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| Publicado por | Tipo | Fecha | |
| WASALive ! Lluvia - BMW FAQ Club | Refback | 24/08/08 19:36 | |
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