Danny

La francesa Peugeot pone en el mercado su 308 GT, una versión equipada con el famoso motor gasolina 1.6 THP fruto de la colaboración de la firma gala con el fabricante germano y añadiendo además unos correctos acabados de seguridad y de equipamiento.
Tal y como anticipabamos, resulta la versión más potente de toda la gama con una salida de 175 Cv con un par máximo de 240 Nm. La principal característica de este motor turbopropulsado de 4 cilindros y 16 válvulas es la de ofrecer su par máximo desde revoluciones muy bajas, concretamente desde 1.600 rpm, hasta las 4.500 rpm, ofreciendo un buen margen de actuación que disminuye hasta los 204 Nm en las 6.000 rpm.

El repartido par puede aumentar hasta los 260 Nm gracias a la opción ‘overboost’, en las tres marchas más altas, haciendo crecer la presión de sobrealimentación del motor. A pesar de este gran potencial su emisión de CO2 es bastante contenida, con 180 gr/km. Como hemos adelantado, asoaciado a un cambio manual de 6 velocidades ofrece unas buenas cifras de aceleración y velocidad máxima: 8.3 segundos de reloj hasta los 100 km/h y 215 km/h de punta.

“Un gran poder requiere una gran responsabilidad”. Bajo tal efecto, en compactos deportivos como éste se hace obligatorio elementos de seguridad activa, como es el caso del control de estabilidad ESP. Está incluido en esta versión, en el THP de 150 Cv y en el 2.0 HDi de 136 Cv y se asocia con ABS, repartidor electrónico de frenada, ayuda a la frenada de emergencia y el sistema antiderrapaje ASR. Los airbags completos son los delanteros, los laterales o los de cortina, estando disponibles los laterales traseros para los modelos de cinco puertas como opción.
Se puede añadir, a tal efecto, algún que otro elemento relacionado de interés como el regulador/limitador de velocidad, los faros de xenón, el sistema de alerta por cambio involuntario de carril o el detector delantero y trasero de obstáculos.

Entre las diferentes opciones, también nos podemos encontrar con el climatizador bizonal automático, cargador fronal de 5 CDs, el pack de navegación con pantalla a color, diferentes llantas de aleación, pintura metalizada, o varios packs de cuero.
El precio del 308 GT, en versión de tres puertas únicamente, es de 23.900 €.








Vía: Peugeot
En Diariomotor: Peugeot 308 GT, con motor 1.6 THP de 175 Cv | Motor gasolina 1.6 THP para el Peugeot 308 | Nuevos datos y fotos del Peugeot 308
</img>


Leer más...

FoxMulder

Buffffffffffff... es de los GT mas sosos del mercado. Y la verdad que el motor no es nada del otro mundo... Vaya chascos el 307, 308 y todos sus derivados.......

Baur323

Me alegra que coches así aceleren menos de 0 a 100 que mi 323i del 79 :D

Chicharro

+1

Gulf627

Feo, soso, furgonetizado, trasera horrorosa, vamos que no me gusta nada nada nada....

Que feliz soy con mi 325 de 14 anios

kanijo

Tien buena pinta, a ver si se empeizan aver mas por la calle y cuentan impresiones

misael

creo que no habeis probado ese motor... tuve oportunidad de conducir un TPH y me quede impresionado de la manera de salir de las curvas y de recuperarse, en un tramo de montaña (al menos el motor) es demoledor...

Gulf627

Como si lleva el del Enzo, ...el coche es feo de webs....una pena que de estetica no este a la altura de ese motor

alwaysbmw

+1

uNouNoTReS

Que cosa mas SOSA... Con lo bonito que era el 206 RC y ahora, los 'deportivos' de Peugeot no de diferencian apenas de sus homónimos con motores mas pequeños!