Danny

La versión Turbo se quedará pronto algo “obsoleta”, pues Porsche va a lanzar una nueva versión Turbo S de su Cayenne que se convertirá en la versión de serie de este SUV más potente. Sobre la base del propio Turbo se realizan una serie de modificaciones mecánicas, concretamente sobre la salida de escape y sobre la centralita, para aumentar notablemente las prestaciones del motor.
La salida final del V8 de 4.8 litros es de 550 Cv (100 Cv 50 Cv más que la versión Turbo) mientras que el par motor máximo se acerca hasta los 750 Nm, repartidos desde las 2.250 hasta la 4.500 rpm. Este aumento significativo, que sitúa al Turbo S en la punta de la pirámide de los SUVs en cuanto a potencia, permitirá que se mueva hasta los 280 km/h de velocidad máxima y que alcance, en tan solo 4.8 segundos, los 100 km/h.

Por el sonido quizás sea poco distinguible de la versión Turbo y por fuera tendrá elementos que lo distinguirán. Además de logo apropiado, el Turbo S montará unas llantas de aleación de 21” Sportplus o una salida cuádruple de escape en aluminio. Los arcos que cubren las ruedas y las aumentadas entradas de aire estarán pintadas en el mismo color que la carrocería. En este aspecto, además de los colores habituales se añade el lava gray metallic.
El Turbo S estará bastante equipado y contará, por ejemplo, con un sistema de navegación por voz, conectividad Bluetooth, un módulo de televisión o un sistema de sonido BOSE de 14 altavoces. Como nueva opción, relacionada con la seguridad, se añade la posibilidad de añadir frenos de carbono de 41 cm y 37 cm de diámetro con seis y cuatro pistones por pinza.
A los que les gusten todos estos cambios, tendrán que esperar al mes de agosto y gastarse unos 111.400 € para hacerse con este modelo top de gama.
Vía: motorauthority
En Diariomotor: Porsche Cayenne 2007, datos oficiales |
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Barbinski

En vez de meterle más caballos, podrían dedicarse a mejorar los frenos para parar este mastodonte.

LITROS_330CD

Y LE PONDRIAMOS DOCE PISTONES JEJEEJEJEJEJE

Lilipuf

hay opción para calzar carbonocerámicos.

FoxMulder

Cierto, con un precio de 10000€ jajajajajja

SP_Kenny

Los carbonoceramicos como se comportan en mojado???

correcaminos-mic

Estos coches para mi se me escapan, que caprichos

Chiti

Justamente en frenos es en lo que debe trabajar Porsche...




En cuanto al cayenne...me encanta, siempre me ha gustado, y aun encima con tremendo pepino bajo el capo, pues más aun,jejeje

Otra cosa es que sea un coche un poco "inutil" pero vamos, como capricho esta más qu bien.



En cuanto a los carbonoceramicos, son caros, pero todo lo que he leido sobre los frenos carbonoceramicos de Porsche son autenticas maravillas.
Para la vida diaria dicen que son "inutiles", pero que si metemos el coche en circuito le dan una vida a las vueltas impresionantes... además no desfallecen (que no es el caso en Porsche, pero hay gente muy exigente,jejeje)
Opción cara, pero en un coche de 150mil€ pues ya ves....