Danny

Con motivo de la presentación del nuevo Mercedes-Benz CLC nos desplazamos hasta Automóviles Louzao, concesionario oficial de la marca germana para A Coruña.
Cabe recordar que el nuevo CLC es el equivalente al ya desaparecido Clase C Sportcoupé, con el que comparte filosofía, un coupé de cuatro plazas basado en la renovada Clase C. La línea del nuevo modelo ha causado alguna que otra crítica por parte de los adeptos al antíguo Sportcoupé, esta vez menos diferenciada del resto de la gama optar por unas ópticas traseras al estilo de la Clase B y una tercera luz de freno sobredimensionada. A pesar de su exterior poco arriesgado, cerca de 1100 elementos han sido rediseñados para esta nueva encarnación del pequeño coupé de la marca de la estrella.
Las dimensiones del coche vienen explicadas en los gráficos a continuación:



La gama de motores consta de dos representantes diésel y cuatro a gasolina, siendo el máximo exponente de todos ellos el CLC 350 de 272 CV. La oferta total de motorizaciones es la siguiente:
Diésel:

• CLC 200 CDI: 2148 cc, Potencia: 122 CV, Par máximo: 270 Nm a 1600-2800 rpm, 0-100 km/h: 11.3 s, Consumo mixto: 5.8-6.1 l/100 km
• CLC 220 CDI: 2148 cc, Potencia: 150 CV, Par máximo: 340 Nm a 2000 rpm, 0-100 km/h: 9.7 s, Consumo mixto: 5.9-6.3 l/100 km

Gasolina:

• CLC 180 Kompressor: 1796 cc, Potencia: 143 CV, Par máximo: 230 Nm a 2500-4200 rpm, 0-100 km/h: 9.7 s, Consumo mixto: 7.7-8.1 l/100 km
• CLC 200 Kompressor: 1796 cc, Potencia: 184 CV, Par máximo: 250 Nm a 2900-5000 rpm, 0-100 km/h: 8.6 s, Consumo mixto: 7.8-8.2 l/100 km
• CLC 230: 2496 cc, Potencia: 204 CV, Par máximo: 245 Nm a 2900-5500 rpm, 0-100 km/h: 8.4 s, Consumo mixto: 9.2-9.5 l/100 km
• CLC 350: 3498 cc, Potencia: 272 CV, Par máximo: 350 Nm a 2400-5000 rpm, 0-100 km/h: 6.3 s, Consumo mixto: 9.5-9.8 l/100 km

Todos los CLC equipan de serie cajas de cambios manuales de seis velocidades, como opción hay una caja de cambios de siete relaciones 7G-TRONIC para los modelos V6 (CLC 230 y CLC 350) y una transmisión automatica de cinco velocidades para el resto de motorizaciones. La suspensión recibe ahora un reglaje más duro y la carrocería desciende 15 mm en el eje delantero y 5 mm en el eje trasero. Para una mayor deportividad se puede adquirir como opción un sistema de dirección variable en función de la velocidad, más directa en las carreteras con más curvas y con un mayor nivel de asistencia a bajas velocidades.
Una de las cosas que más llama la atención de la parte trasera es el difusor de serie en el inferior de la misma, un elemento que genera carga aerodinámica extra. El nuevo diseño de los retrovisores con intermitente integrado también lo diferencia de su predecesor.

Hay una oferta de diez llantas distintas, con diferentes medidas de neumáticos disponible, desde las de acero de 16” con neumáticos de 205/55, hasta las de aleación de 18” que calzan unas gomas de un perfil tan bajo como las 245/35. La oferta de equipamiento opcional dispone de elementos como faros bixenón, techo corredizo, airbags laterales para las plazas traseras y el sistema de climatización Thermotronic entre un amplio abanico de posibilidades.
Más imágenes de la presentacion de la Clase CLC:


























En Diariomotor: Presentación del Seat Ibiza 2008 en A Coruña, Alfa Romeo Mi.To: presentación oficial, amplia galería de imágenes y precios orientativos, Prueba y presentación de los neumáticos Energy Saver de Michelin
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Cris

lo siento pero me parece que lo han jodido del todo.

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+1! La trasera es horrible.

Cris

soy yo o esos faros tienen ojos de angel?

molero82

pues a mi no me disgusta

Shark_mad

mu feo lo siento,no me gusta;si mercedes pretendia atraer a publico joven para sus nuevos modelos...con este seguro q no lo consigue

325dcoupé

Pues el frontal para mi mucho más bonito que el anterior

Barbinski

Estoy de acuerdo, pero en general se ve el mismo coche solo retocado y muy bien acabado, eso sí.

SP_Kenny

Esa culera es asi o es cosa de la foto???, porque me parece horrendo...

El morro me gusta mas que el anterior, pero es que esa culera...