| |
| |||||||
| Registrarse | Obtener Código Activación | Blogs | Galería | Unete al Club | Marcar como leído | Ayuda | Lista de usuarios |
| Radares Hilo, Manual de instalacion del filtro VAV en el Foros Tecnología; ... |
![]() |
| | LinkBacks (1) | Herramientas |
| | #1 |
| Moderador ![]() | Manual de instalacion del filtro VAV INSTRUCCIONES DE MONTAJE DEL FILTRO VAV Existen dos tipos instrucciones de montaje para el filtro, unas específicas para la antena H0 y otras para las HH y el resto de las antenas. Las herramientas básicas para el montaje del filtro son: -Destornillador de estrella boca mediana. -Alicate normal o de puntas -Alicate de corte o tijeras pequeñas. No es aconsejable en ningún modo, la utilización de una llave de carraca o herramienta eléctrica, para el apriete de los tornillos de fijación de la tapa filtro. El montaje del filtro se realiza en tres sencillas fases, pero que deben ser realizadas cuidadosamente, recomendando encarecidamente haber leído las instrucciones de montaje, al menos una vez en su totalidad. Las fases son las siguientes: FASE 1: Preparación de la antena FASE 2: Colocación de la antena dentro del filtro FASE 3: Fijación de la tapa FASE 1: Preparación de la antena Antes de proceder a la preparación de la antena, hay que tener en cuenta que lo más importante, es no tirar nunca de los hilos con fuerza, de forma que se puedan romper, ya que el montaje es muy sencillo, siempre y cuando no rompamos los hilos de conexionado al circuito de la antena. En primer lugar debemos quitar la tapa de nuestra antena y extraer el circuito, retirando la caja de plástico de la misma que ya no será utilizada. Para ello aflojaremos los tornillos de estrella de la tapa de la antena extraeremos el circuito y cortaremos los hilos al ras de la tapa según indica la figura 1 por ambos lados de la misma, para que tengamos disponible, la máxima longitud de los cables para realizar las conexiones figura 1 ![]() ![]() Dejamos a un lado la antena con sus hilos y preparamos el trozo de cable que lleva el conector, para ello con ayuda del alicate de corte o de las tijeras, cortamos longitudinalmente la cubierta de los hilos, en la parte que no está el conector, en una longitud aproximada de unos 7 centímetros y nos quedará el cable con su conector como muestra la figura 2, una vez retirado el trozo de la cubierta totalmente. figura 2 ![]() Tal y como se ve en la figura 3, introducimos el cable por el agujero de la tapa , de forma que la funda negra llegue hasta el fondo del agujero , poniéndose una brida al mismo, justo al ras del agujero ,de forma que quede inmovilizado y no se pueda mover hacia fuera de la tapa cuando tiramos de él suavemente. Cortamos el trozo de brida sobrante, de forma que no sobresalga ninguna parte de brida del agujero cilíndrico. A continuación metemos los cablecillos aislados por las pequeñas ranuras, sin que sobresalgan de ella, tal y como vemos en la figura 3. Ahora cogemos los conectores redondos, llamados también empalmes de telecomunicación y conectaremos cada hilo procedente del cable que acabamos de preparar, con su correspondiente hilo de la antena del mismo color. No es necesario pelar ningún cable, sino introducir los dos cables del mismo color, en un empalme de telecomunicación de forma que los dos lleguen hasta el fondo y entonces apretar con un alicate la parte redonda del mismo, con un poco de fuerza, de forma que los dos cables quedarán unidos y conectados eléctricamente en su interior, como muestra la figura 3. figura 3 ![]() Ponemos la tapa sobre la mesa con cables hacia arriba y rellenamos con resina epoxi, el hueco cilíndrico, según nos muestra la figura 4, de forma que no lleguemos hasta arriba del todo con el epoxi, quedando 1 ó 2 milímetros hasta el borde aproximadamente. Es muy importante no mover esta pieza hasta que haya endurecido el epoxi, así que la dejaremos quieta al menos una media hora, hasta que veamos que ha endurecido y sea totalmente sólido el epoxi. figura 4 ![]() A continuación ponemos encima, la otra pequeña tapa que no tiene ranuras y debe quedar perfectamente acoplada, sin tener que realizar excesiva fuerza, según nos muestra la figura 5. Un a vez realizada esta operación, ponemos los dos pequeños tornillos que unen las dos tapas y los apretamos suavemente, hasta notar que llegan al fondo figura 5 ![]() FASE 2: Colocación de la antena dentro del filtro Ponemos la antena en posición horizontal y colocamos las dos piezas de plástico o guías suministradas, una a cada lado de la antena, de forma que el circuito se acople en las ranuras y los cables estirados como muestra la figura 6. Las guías tienen la ranura lo más cerca posible de la mesa de las dos posibles posiciones, quedando la guía más ancha a la derecha y la guía estrecha a la izquierda según vemos en la figura 6. A continuación introducimos la antena suavemente con los cables y las dos guías hasta que lleguen al fondo y apretamos el circuito suavemente, hasta verificar que ha llegado a su tope. figura 6 ![]() FASE 3: Fijación de la tapa Primeramente pondremos el filtro apoyando sobre una mesa, la parte trasera del mismo, de forma que el hueco de la antena quede hacia arriba. Ahora debemos introducir los empalmes de telecomunicación, en los dos pequeños huecos que quedan entre la antena y el filtro, dos en la parte que dispone de mayor hueco, uno a continuación de otro y un tercero en la parte que dispone de un agujero menor. Haremos varias pruebas, colocando los cables y pondremos la tapa a continuación teniendo cuidado de que no pillemos los cables en esta operación. Puede ocurrir, que al entrar esta tapa muy ajustada, tengamos que balancearla un poco hacia los lados y apretar suavemente hacia adentro (nunca golpear con el martillo), para que vaya entrando en su alojamiento, lo cual es normal, ya que este ajuste ha sido así diseñado, para evitar cualquier problema de fugas de microondas a través de esta tapa. A continuación colocamos con cuidado los cables y ponemos la tapa, cuidando no pillar ningún cable, quedando el filtro casi terminado como muestra la figura 7 ![]() figura 7 Introducimos todos los tornillos de la tapa y los apretamos con el destornillador de estrella suavemente uno tras otro y en sentido circular, hasta que veamos que todos han llegado al fondo. No es necesario apretar fuertemente los tornillos. Al menos debemos hacer un recorrido de tres vueltas por todos los tornillos para que asienten, pero en ningún caso apretándolos con fuerza. Nunca se debe golpear con un martillo para apretar las tapas INSTALACIÓN DEL FILTRO EN EL VEHICULO Debemos considerar el filtro como una pieza de precisión y por tanto es necesaria una fijación adecuada, que impida cualquier movimiento del mismo con una utilización normal del vehículo. Se empleará en lo posible, tres tornillos para su fijación al chasis del vehículo. Una vez fijado el filtro, debemos efectuar la nivelación del mismo, si es posible con un nivel si no es así que la vista nos diga lo mas recto y nivelado posible, recomendando su instalación en posición horizontal, que corresponde a la posición vertical de la antena. También es posible el funcionamiento del filtro, instalado en posición horizontal. el comportamiento va a ser el mismo que con la antena sin filtro a la hora de ponerla en horizontal o vertical, Las distancias de detección dependerán en gran manera, de nuestra precisión en la realización de este ajuste. De todas maneras es muy recomendable instalar un interruptor que desconecte la antena si se trata del Rp o el propio interruptor de la centralita si se trata de un 975r o 966 para poder desconectarlo en casos excepcionales, y nunca en una posición visible o muy accesible. MEDIDAS 7.5 X 10 X 15cm ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() __________________ |
| | |
| Links Patrocinados |
| | #2 |
| Miembro de BMW FAQ Club ![]() Miembro # 7635 Registrado: octubre-2004 Ubicación: Gaudí-land Vehículo: E46 Q&No-P Edad: 38
Posts: 8,355
| Muy interesante. Ahora la pregunta: el filtro trae algún sistema previsto para su anclaje al coche? (como sí trae la carcasa de la antena del Beltronics) Se podrían usar los taladros roscados que parece haber en esta foto? ![]() |
| | |
| | #3 |
![]() | Hola Yo vuelvo a las andadas. Cuanto pesa aproximadamente?. Lo pregunto por que depede de donde lo anclemos, si se trata de un plàstico, puede llegar a vencer por el peso del chisme este. ![]() Saludos |
| | |
| | #4 |
| Miembro de BMW FAQ Club ![]() Miembro # 23394 Registrado: junio-2006 Ubicación: ¡En las barricadas! Vehículo: 750 iA E38
Posts: 5,699
Imágenes: 2 Historias en Blog: 10 | Esto sí que es un brico. Yo preguntaria lo mismo quew Alfa y Eko. |
| | |
| | #5 |
| Moderador ![]() | el peso ronda sobre el 1.6 Kg con antena incluida, cualquier agujero que se vé esta hecho para su anclaje, incluso hay uno que atraviesa todo el filtro y se puede poner un paso de rosca del 4, no tienen pensado poner soporte porque cada coche irá de una manera puesto y hacer una varilla de unos 3 mm no es complicado o incluso depende el coche el mismo soporte del 975r sirve y con eso creo yo que sobra para que vaya bien anclado, s2 |
| | |
| | #6 | |
![]() | Citar:
![]() Entre el peso y el tamaño me voy a tener que pensar si monto el filtro o un STI-r. Saludos | |
| | |
| | #7 |
| Moderador ![]() | Bueno acabo de venir de probar el filtro que me a llegado hoy, tengo videos pero no me da tiempo el colgarlos, luego los subiré, las pruebas han sido como se esperaban, osea las distancias de detección por los radares que he pasado han sido al 100% de las posibilidades debido a que se encuentran en curva, ademas de que la antena es una H0 que teoricamente detecta menos que las nuevas, los radares han sido de caseta por lo que tambien influye el llevarla horizontal o vertical, como se dice en el manual se recomienda ponerla en vertical o lo que es lo mismo, el filtro con el saliente del cable en un lado, tanto da si está en un lado o en el otro, he tenido la sorpresa de encontrarme al camuflado cuando iba a buscar el radar que se encuentra en la carretera que va de Montbrió a Reus, bien camuflados tanto que si no es por el copi me caza seguro, desconozco los metros porque como digo a sido por sorpresa, pero calculo que serian unos 350 metros y sin trafico tambien despues de una ligera curva a la derecha, resumiendo el tema de distancias un 10, ahora falta probarlo una vez lo tenga bien instalado como se comporta con el RDD y asi podremos ver las diferencias de probarlo en laboratoria a probarlo bien instalado, s2 |
| | |
| | #9 |
![]() Miembro # 13599 Registrado: octubre-2005 Ubicación: prefiero no dar pist Vehículo: bmw x5 mer
Posts: 1,567
| Fumar es malo jejeje, suerte que tu no fumas jejeje. s2 |
| | |
| | #10 |
| Coordinador ![]() Miembro # 36 Registrado: enero-2002 Ubicación: Donosti of the kings (Madrid) Vehículo: BMW 320d / MB A140 Edad: 41
Posts: 3,688
| Imagino que lo del epoxy es para evitar la entrada de agua. ¿no se puede poner un cordón de silicona?. Lo digo porque con el epoxy sería imposible volverlo a desmontar. salu2 |
| | |
| | #11 | |
![]()
Posts: 948
| Citar:
un saludo wave | |
| | |
| | #12 | |
![]()
Posts: 948
| Citar:
Habrá quien pueda atornillarlo a las roscas que tiene el filtro directamente y quien tenga que utilizar una pequeña chapa. En el caso de utilizar la chapa de sujección de antena , debereís atornillar siempre lo más cerca posible del ángulo , en vez del extremo de la chapa , para tener una buena fijación y sin vibraciones. un saludo wave | |
| | |
![]() |
| Herramientas | |
| | |||||
Webs que están enlazando actualemente este hilo
| |||
| Publicado por | Tipo | Fecha | |
| Nuevo filtro anti-DDR-detectores de detectores de radar ;) - Página 3 - Club VW Golf España | Refback | 18-jul-2008 10:03 | |
Todas las horas son GMT +2. La hora es 05:28. |
|