Eso depende del error de la centralita, si el error es de la esterilla del Copi, el airbag del Copi no salta pero el del volante sí salta
No salta ningún airbag. Buscando un a4 cabrio dio fallo en el taller audi y el jefe de taller me dijo que al altar ese error y ser por el motivo a sea,no salta ningún airbag del vehículo. Supongo que en bmw será igual. Saludos
Yo tuve un piñazo fuerte con el 320d, que acabó con vuelco. Me daba fallo del airbag por culpa de la esterilla, y no saltó ni airbag de copi ni de volante, pero si los de cortina. Y por como fue el golpe si tendrían que haber saltado.
Supuesta y teóricamente, al existir un fallo en el sistema, la centralita lo deshabilita. Depende de que fallo este registrado deshabilita uno, varios o todos. Yo soy de los que no deja pasar ningún fallo por alto y en cuanto puedo le doy solución, y mas tratándose de un sistema de seguridad, no vaya a ser "que le de al díablo por enredar..."
Si el error es de esterilla, no salta el airbag del Copi, lo se porque a mi primo en su 325 tenía ese error, se la pego y sólo saltó el del conductor y la cortinilla del lado derecho
Tampoco es cierto, puedes ir con el error en el cuadro, siempre que el coche sea anterior al 2003 ( no recuerdo exactamente el año ), yo la he pasado con el testigo encendido, el mío es del 98 y apartir de no se que año 2000 o 2000 y poco, si que no la pasas, me lo dijo mi mecánico, lo que no recuerdo el porque, el lunes lo tengo que ver, se lo preguntare y lo pondré aki, un saludo
Obviamente si marcan fallo, es más posible que fallen a que no. A los astronautas de no recuerdo que misión les marcaba un fallo que luego resultó ser nada, como cuando un fusible se funde que marca fallo, pero no lo es realmente.
Si el coche es del 2003 en adelante cuenta como fallo, pero según el manual de ITV todos los dispositivos de seguridad instalados deben funcionar correctamente. En Cataluña sé que se sigue la norma del 2003 y a mi en una Applus de aquí, Tenerife, me lo dejaron pasar pero me dijo que podía cambiar la norma. Yo le puse el emulador de ocupación y el chico que me lo vendió me dijo que en caso de golpe saltaría también, pero tampoco creo que sea una fuente muy fiable.
Mmm... No es del todo cierto. Mi E30 tiene el ABS roto desde que lo compré y nunca me he molestado en repararlo. Se enciende en el cuadro la bombilla del ABS. En el informe de la ITV te marca como falta leve "Testigo luminoso ABS encendido, no obligado a llevarlo". En una Iveco Daily del 2007 con el ABS roto también le pusieron exactamente lo mismo. El ABS en camiones solamente es obligatorio cuando la PMA pasa de 16000kg, si mal no recuerdo.
Yo antes de arreglar la luz del airbag me bajé el manual de la ITV y ponía eso, tampoco diferenciaba por antiguedad pero ni idea. Además ya sabéis que cada ITV es un mundo y cada inspector, también.
No te pueden tirar por un sistema de seguridad defectuoso que no tienes porqué llevar. Sería absurdo e injusto que uno de los E30, que no tiene ABS y es más moderno, pase la ITV y el otro, que es más antiguo con el ABS roto no la pase por no tener bien el ABS. Es absurdo.
Lo que dices es lógico pero por desgracia eso no quiere decir que sea legal. Cito el Manual de Procedimiento de Inspección de las Estaciones de ITV Revisión 8, Febrero 2015 http://www.minetur.gob.es/industria/es-ES/participacion_publica/Documents/manual-itv-febrero2015.pdf Adicionalmente, los vehículos deben disponer de sistemas de retención complementarios, como airbag o pretensores pirotécnicos, cuando hayan sido instalados como equipamiento original por el fabricante. Estos componentes deberán estar operativos INTERPRETACIÓN DE DEFECTOS Calificación DG (Defecto Grave) 8.- Eliminación de algún airbag o incorporación de alguno no autorizado por el fabricante .............................................................................. 9.- Algún airbag no operativo ................................................................................. En el tema del ABS si que depende de la fecha de fabricación, obligados los turismos a partir de Abril de 2002 Todo M distinto de M1 (2) 31/03/2002 Todo N distinto de N1 (2) 31/03/2002
Un dia se me encendio el testigo por un frenazo brusco que tuve en una rotonda y no habia manera de apagarlo ni con el ordenador ni nada, saltar no salta el airbag porque me peque unos cuantos meses asi hasta que no me llego la hora de pasar itv, pues revisando vi debajo de mi asiento unos cables que se habian cortado... Pues los pele un poco empalme envolvi con cinta aislante negra, lo limpie con el ordenador y fuera problema de la lucecita, eso fue en mi caso.
En el E38 tuve problemas varias veces por fallos en los contactos de los cables de los pretensores que acababan dando fallo del sistema (baja resistencia pretensor). Al principio cambié un pretensor pero y aguantó varios años sin fallar pero al final tuve que quitar los conectores y soldar los cables directamente con fundas termoretráctiles para eliminar el problema. El sistema de chequeo debe ser extremadamente sensible y en cuanto varía una gota la resistencia da error.
Es que por norma es asi pero en algunos sitios, sobretodo en Cataluña y en estaciones de empresas catalanas sólo lo marcan como fallo si el coche es posterior al 2003. Supongo que amplian al airbag la distinción que se hace con el abs. Yo fui una vez con la luz pensando que no pasaba y antes de que la vieran se lo dije al inspector y me explicó lo de anteriores al 2003 pero me dijo que lo arreglara ya que podia cambiar.
