Alguien sabe las especificaciones de esa batería? Mme parece muy pequeña...por cierto. Hablo físicamente. Es "especial"?? quiero decir de esas ligeras?? He mirado la del coche...pero sin desmontar todo, no se ve, y en el manual no dice qué amperaje ni dimensiones tiene. PD...vaya manual mas lamentable por cierto. Apenas da información técnica. parece hecho a propósito para que tengas que acudir a un conce en caso de querer hacer algo. No dan datos de nada! GRACIAS!
Mira aqui, seguramente lleves una AGM Original BMW battery, filled BMW 3' E92, M3 (S65) — BMW parts catalog
Llevamos de gel....despues de cambiarla tienen que reprogramar el coche y todo para mandar al coche la informavion de bateria nueva!!!en el conce unos 400r mas o menos
Que buena noticia Paco! Iba a poner una de gel yo. Imposible hacerlo uno mismo?? Ese importe es ya cambiada o aparte te soplan manó de obra?
Precio ya cambiada....pero no hace falta ir al conce para cambiarla,,,en cualquier taller decente que tenga la maquina te la cambian y reprograman....asi sobre la mitad de pasta se te queda puesta y con bateria de mas categoria....yo la cambie con 29.000kmts
Con el historial que gastas con el E46, si pillas un E92 fijo que la batería sería el menor de tus problemas Perdon por el O.T Nacho
Yo creo que si antes de desconectar la bateria en mal estado le conectas unas pinzas a una bateria auxiliar mientras la sustituyes el coche no detectara nada ni dara fallo,de todas maneras seguramente debajo del capo tendras unas tomas de corriente para enchufar ahí la bateria auxiliar mientras le cambias la otra que va en el maletero supongo.
A mi me toco cambiarla n enero y lo hice yo, compre una tudor de gel y la puse yo mismo en 20 min y de momento no he ido al conce a pasar por caja y la verdad q no he notado absolutamente nada, ya vere cuando me toque hacer la revision y lo reprogramen.
Sintomas de bateria seguro....a mi se me retrasaba el reloj,los ojos de angel al abrir el coche no se me encendian,la radio apagado el coche se me paraba a los 10 seg y me saltaba el aviso de bateria baja.....se cambio y todo solucionado!;-)
Perdón por el reflote..... no tuviste que ir a reprogramar la centralita???? La mía se ha quedado seca ayer.... eso sí es un 325i 2.500cc
Lo hice 4 meses despues aprovechando que tenia que hacer una par de cosillas al coche, y no tardaron nada ni me cobraron nada
Me alegro de que vaya saliendo más información sobre el E92, casi no hay hilos hablando del coche. No tenía ni idea de que montaran estas baterías. Al final eso de la re programacion es obligatorio?
Refloto porque me salta el aviso si dejo en coche parado con contacto puesto y anoche me dejo de funcionar el cierre centralizado y salvo la puerta del conductor con la llave el resto no puedo abrir ni cerrar ni tirando de la maneta interior, -menuda mi**da de sistema- ni con el botón interior para abrir y cerrar. Sospecho la batería baja hace falle el cierre centralizado?
Yo la cambié el viernes y siento decirte que cuesta una auténtica barbaridad, nada más y nada menos que 427,29€. Además has de codificar y decirle al coche que has sustituido la batería. Desconozco si el precio es para todos igual, lo digo porque la mía es AGM (lleva start/stop). Un saludo.
Yo compre una por mi cuenta de exide y la puse yo mismo, e tardan 10 min con ayuda de una persona. A los 4 meses me tocaba revision y comente lo de la bateria y supongo q algo programarian pero vamos no me cobraron nada, eso si en el coche no note nada raro durante esos meses q no se reprogramó. Recerdo que la bateria me costo unos 140 € mas o menos. La clavada q comenta el compañero jairrel es de doler!!!
Efectivamente parece que con Star/stop es necesario montar una AGM pero no es mi caso. Mañana lo recojo y os cuento
Puede que te haya hecho saltar el fusible del cierre (a ver que te cuentan). En mi e90 330xd me pasó exactamente lo mismo que a ti y la batería estaba ok, fue el ya famoso fusible el que me dejó "colgado". Hay hilos por ahí en los que hablé del tema porque además, misteriosamente no se solucionó inmediatamente después de cambiarlo, pasó un día o dos haciendo el tonto hasta que todo volvió a la normalidad. Salu2 y a ver como te lo dejan. David.
Muchas gracias y efectivamente era un fusible del cierre que vienen de 15 y BMW recomienda cambiar por unos de 20 y ya están los dos sustituidos. Una pena no saberlo el sábado
