Video BMW M235i vs SEAT Leon Cupra | evo DRAG BATTLE

y adios cupra.

 

Iba a ponerlo ahora mismo, jazza, y tambien que Renault ha declarado la guerra al record del Leon en el ring
#Under8: Renault Declares War on the SEAT Leon Cupra at the Nurburgring

After having their precious title stolen, Renault's best engineers are out for SEAT blood today, as the re-conquest of the FWD portion of Germany's most famous track is unway. Preparations for operation Barbarossa have been teased today through the use of the Twitter hashtag #Under8. To some, that means absolutely nothing, but to the initiated it's a clear sign of things to come!

After years at the top of FWD leader board, the Renault Megane 265 RS Trophy was taken off its throne in March by a new SEAT Leon Cupra model. Spain's best has claimed the title of "world's fastest FWD production car" and is holding it under lock and key. But a new weapon has been prepared in France and with a Nurburgring lap time of under 8 minutes, it's going to be a deadly track tool.

SEAT's month-old lap record sits at 7:58 and even though Renault won't say this outright, they're gunning for that time, not the 8 minute mark. This would be a significant achievement, considering the 265 Trophy posted its best at 8:08 back in 2011.

#Under8 axis of power
The #Under8 team that Renault has assembled includes some real heavy hitters, like Michelin, Akrapovic and Ohlins, BRM also making the list as a timekeeper for the record-breaking attempt. We can only presume that a brand new titanium exhaust and a set of extra-sticky Michelin Pilot Sport Cup tires have been developed. Ohlins also makes some killer external reservoir dampers, great for everything motorsport related.

With the Astra OPC Extreme and the Civic Type R in the works, It's impossible not to notice World War Hatch is coming.

The video below has taken on March 27th and shows two Megane RS prototypes on the German track. They are gripping to the track very well and the bouncing body denotes a very stiff suspension setup.

 

hombre, esto pasa como cuando comparan el 235i con el S3 nuevo.

La traccion total suele tener ventaja respecto a la trasera en el 0-100
y la traccion trasera suele tener ventaja respecto a la delantera en el 0-100

...

en este caso, también es cierto, que el 235i, se escaparía más aún, si tuviera el cambio automático deportivo, que sí lleva el cupra.

bmw debería plantearse un 240i para fulminar al clase A45 AMG, RS3 y compañía. Potenciando el 235i.

saludos!

 

Así me gusta, poniendo las cosas claras de qué es un bemeuve y qué es lo otro.

 

Je, je, como se pone la cosa...


Yo, en realidad, pongo estos vídeos para divertirme un poco con vuestros comentarios, porque, en realidad, en esto de quien la tiene mas larga, soy muy poco pasional

 

Imagino que ya vistes la comparativa con el CLA AMG... :cool: http://www.bmwfaq.com/threads/bmw-m235i-vs-mercedes-benz-cla45-amg-head-2-head-motor-trend.798285/

 

Si, si, vi la comparativa y posteé el vídeo un poco antes que tu, hace una semana... http://www.bmwfaq.com/threads/m235i-vs-cla45-amg.797607/#post-13796932

 

jazza, podrias abrir un hilo FIJO con todos los VERSUS.

 

Como debe de ser !!! Aunque el seat por lo que da, me parece un producto magnífico

 

Muy chulo el video y con buenos detalles.

El Leon se defiende bien una vez en marcha, y en curva seguro que se defiende tan bien como los tiempos indican. Porque como decia el gran Gordon Murray es muy diferente una relacion de 5 kg/cv en un coche de 1200 kg que en uno de 1600 kg.

 

El León se defiende bien, pero un coche con propulsión trasera siempre tendrá más agarre en la arrancada del 0-100 que uno con tracción delantera.
¿Y si ponen al Cayman al lado de los dos... qué pasaría?

 

Je, je, la verdad es que me da un poco de vergüenza ser tan pesado, sobre todo cuando al final no me compre uno....

 

Y eso que esto es en línea recta... y eso que aún no sacaron el M, y eso que.....

 

Bueno....para mi las prestaciones en drag son lo de menos, lo que más me interesa es lo que siento cuando llegan las... CURVAS

 

Teniendo en cuenta que el cupra es tracción, y el 235 i le saca unos 50 cv... Pues vaya comparativa...

 

Como jaspea el bicho! Y con cambio manual! Impresionante... Jazza, te mola MUCHO

 

Pues a mí el Cupra me merece todos los respetos. Me parece un magnífico coche y, sobre todo, un excelente producto calidad precio.

 

Se ve claramente que el 235 le saca casi toda la ventaja en arrancada. Una vez lanzados mantienen la distancia, y eso es meritorio para el Cupra, ya que teóricamente tiene 46 cv menos.

 

Un simple seat leon ahora es el enemigo a batir por todos, eso evidencia el gran trabajo conseguido por seat, y la mejor publicidad que le pueden hacer.

 

El cupra es un cochazo,y porque no tira de las 4...sino el m235i tendría un problema.El precio de uno a otro ya ni que contar y la diferencia de potencia...igual.
Comparativa del s3(un León tirando de las 4 de más calidad) y el m235i,e igual la cosa cambia

 

A ver que me aclare...ahora se compara a BMW con un Seat que cuesta 18000 euros menos, es FWD con 46 CV's menos y dos cilindros menos

Encima hasta sale bien parado el Seat

Por cierto el humilde Seat 7:58 por 8:18 del hermano M135i en Ring.

 

De lijarse al A45 AMG y RS3 ya se encargará el futuro M2 tranquilo.

 

Encuentro absurda la comparacion de un fwd a un rwd, pero bueno como dicen los compis mas arriba todos se estan batiendo con el leon y eso es buena señal de que el cupra es un pepinete de cuidao.

 

Con 40cv de diferencia...........
Esto es lo que pasa por poner un ejemplo con 40cv de diferencia

http://www.zeperfs.com/en/duel4753-4092.htm

Ambos manuales y ambos pesan practicamente lo mismo, 30 kg de diferencia.

Es decir. Que independientemente que tengan razon en que por el movimiento de masas, traccione mejor un trasera saliendo desde parado........ni mucho menos es la diferencia tan abultada que sale en el video.

 

Tanto seat como vw y otras marcas estan haciendo un buen trabajo,de ahi que las comparaciones las hagan con una marca como BMW
claro esta que hay diferencias entre ambos tanto en precio,calidades y prestaciones,pero el hecho de que hagan una comparativa frente a un bmw,refleja el buen trabajo que estan haciendo

 

El Cupra seguramente es un muy buen coche. Más barato, más rápido en algunas circunstancias, menos gastón, más bonito (para la mayoría), y todos los etcéteras que se quieran poner. A mi me gustaría probarlo porque debe ser un coche maravilloso. Ahora bien, lo que creo que sí es bastante objetivo es que el BMW es mejor coche en todo que el Seat, en términos generales. Lo repito, enhorabuena a Seat porque ha consiguido un coche que me compraría muy seguramente por delante de sus hermanos. Y añado que, si me tuviese que comprar un coche hoy mismo, NO me compraría el BMW. No por el coche, sino por la marca. Así que está bien que haya una competencia tan buena como la que hay actualmente.

 

Tiene que ser interesante en el momento que se le permita a Seat un Cupra haldex, más que por la arrancada por el menor peso respecto a VW y Audi.

 

Que vaaa, si a mi me gusta que vayas subiendo comparativas.


Ya he visto el serie 2 en el conce, pero SIN el pack M y con llanta 16 y EN BLANCO! :cautious: la verdad es que cambia muchisimo de llevar el pack M a no llevarlo. :meh:


Ya tienes pensado el precio de venta del e92? no me digas que lo vas a dar como parte de pago en el conce ,porque te

 

No dejan. Y eso que el coche esta preparado para ello. Igual que por ejemplo tampoco les dejan en la version de 184cv y si les dejan en la de 105cv style por ejemplo.
O como cuando no dejaban DSG en la version de 184 y si en las de 150....

Ya sabes xD