Duda Después de una F800 R ¿S1000R o R1200GS?

Buenas!

Lanzo esta consulta, a ver qué opináis!! Esta semana he cumplido mi primer año con el A2, y tras hacerle 10.000km a mi F800 R Chris Pfeiffer durante este año, empiezo a pensar cual será la próxima moto... Aun me queda mínimo otro año de A2 para poder coger cualquiera de esas dos motos.

Este primer año, ha sido alucinante! Me alegro un montón de haber descubierto las motos! jeje La utilizo a diario para venir al trabajo, y también hago muchas rutas por la sierra de Madrid con más amiguetes, incluso estoy planteándome llevármela este verano a Málaga! (La maleta iría en coche! jeje), he preparado una ruta por Toledo, Ciudad Real, Córdoba y Ronda, 600km aprox.

Se que hay mundo fuera de BMW Motorrad, pero lo cierto es que estas dos motos me gustan mucho, con lo que planteo que alguna de las dos pueda ser la sustituta a mi F800 R.

Quizás la S1000 R sea demasiado Moto para un novato como yo! La GS quizás cumpla más las expectativas como moto para ruta/viaje, pero es también mucho más cara, y grande para el día a día en Madrid... ¿Cómo lo veis?

Muchas gracias!

Saludos!

 

la que mas conozco es la S1000R a pesar de no haber llevado ( logicamente) la tiene una amiga mia. ...pero yo bajo mi punto de vista deslimitaria la F800R y cuando te hagas con los 80 cv que gasta entonces ya miraria algo " mas serio" , es mi forma de pensar que logicamente tu haces lo que gustes jejejejejej.

de preferir...la s1000R por gusto personal,.

 

Buenas!

Si, sin duda, en cuanto tenga el A deslimitaré la F800 R, está claro que con 87cv y el puño completo será como una moto nueva! La duda es, qué moto coger después de esta..!?

Saludos!

 

Honbre yo pienso que pensar en semejantes motos aun que vas limitado a 45cv....creo que te quedan bastantes puntos intermedios.primero espera a deslimitar la moto; que sera como una nueva y te durara igual otro añito hasta que la manejes perfecta; y luego si tiras por deportivas yo no iria a una 1000; nose si has llevao deportivas pero es algo totalmente diferente que debes aprender a llevar y quizas un pepinazo como la s1000r no sea adecuada.

 

Buenas!

Si, el año que viene por estas fechas deslimitaré la F800!

No tengo ninguna experiencia con Deportivas ni con Traileras... Me gustan ambas motos de segmentos completamente distintos. Considero que la GS es muy cómoda y versátil, pero quizás deba hacer la "locura" de tener una deportiva primero, y dentro de unos años me apetecerá más tener una Gs...

Saludos

 

Pitus, amigo mío, te quiero demasiado para aconsejarte la S1000R, porque si eres la mitad de quemado que tus amigotes madrileños (salúdalos de mi parte, por cierto) te veo peleándote con los 200 cv de la BMW.
Mi consejo es que busques un escalón intermedio o te vayas a la GS, cuando descubras el maravilloso mundo de las trail no querrás bajarte

 

jaja, a ver si nos vemos pronto!

Pero ojo, aun siendo una barbaridad, me refiero a la S1000 R, no a su hermana mayor S1000 RR:

Ésta es Naked y lleva el motor de la RR descafeinado, a 160cv (Modo Rain 136cv) Por supuesto con ASC, anticaballitos y ABS.



Saludos!

 

Bueno entonces lo veo algo mas normal ya que no cambia demasiado el estilo de tu moto actual!

 

Aun asi me parece una barbaridad pasar de 45cv a 160 jaaja

 

172 cv .... Perdón


Y eso anda como una mala bestia repito que suelo salir con una amiga que tiene una y fliiiipas


Hazte a los 80cv de la F800 y ya después decides ....


Por tipo de moto ... Pues una trail mola para viajar y si eres grabdote va a molarte ir " sentado" jejejeje aunque la naked s1000R ...la postura me encanta.

 

Yo tuve la F800R con el A2 tambien y cierto es que una vez delimitada es un pepinazo de moto, pero mi elección tiraría por la R1200GS y me explico.

Comentas que la sacas de viaje y para eso nada como la R1200GS, la S1000R es un pepinazo de moto, pero creo que no le sacarías mucho más partido que a la F800R deslimitada, lógicamente es más motor y mas moto, pero a la hora de desplazarte y viajar el salto de calidad te lo dará la GS.

Creo que la S1000R te hará pensar en otras motos en menos de 1 año despues de comprarla, como te pasa ahora con la F800R, cosa que con la GS es más complicado que te pase porque es "la moto".

 

Totalmente de acuerdo, pero primero, disfruta tu F que aún tienes para rato con ella si todavía vas limitado! Ya tendrás tiempo en pensar en sustitutas.

P.d. Yo tengo una GS1200 tras pasar por muchos tipos de moto y estoy encantado.

 

Muchas gracias!

Tras disfrutar de mi F800 deslimitada, a ver hacia dónde tiro! Creo que por edad, debería experimentar con la S1000 R (Segmento y posición de conducción parecida) siendo posible que en uno o dos años quiera cambiarla y tirar a por "la moto" jeje

Pero bueno, ya os iré contando!! A ver si nos vemos en alguna rutilla por la sierra de Madrid!!

Saludos a todos

 

Me parece a mi que la que quieres es la s1000r y yo te la recomiendo, yo tengo la s1000rr y estoy encantado pero e probado la s1000r en BMW Madrid y es un cacharrazo de cuidado que una vez que se te mete en la cabeza no hay dios que te convenza de otra , así que acabarás con la r súper seguro

 

Yo si quieres la s1000r adelante, pero antes debes de quedarte una temporada larga con tu F deslimitada.
Estamos hablando de motos muy serias, que necesitan de mucha experiencia.

 

Interesante Opinión! Hombre las K son motos cuasi Tourer, muy muy largas y pesadas, está claro que la F es más ligerita y tiene unos consumos muy muy buenos! Ya iré viendo, pero sin duda me gustaría probar "cuando pueda condicirla" una S1000R y una R1200GS!

Tengo un par de dudas con la S1000R, este año he hecho 10.000km en la F, he cambiado los Mezteler M3 que traía de origen por unos Michelín Road 4 "Los ponen muy bien para lluvia y dado que en Madrid llueve, pues bueno". El caso es que ¿Qué neumáticos se deben montar en una S1000R para ir a trabajar/ir de ruta/pasar frio/encontrarte con un chaparrón y sobre todo, hacer más de 10.000km al año!? Serán notablemente más blancos y caros que los neumáticos "más normalitos" que puedo llevar en la F, no?

Por otro lado, en la F, vengo a hacer unos 340km por depósito (16l) Obteniendo unos 4,5l/100km al ir a trabajar por ciudad/carretera y alcanzando los 4,3l/100km cuando voy de ruta sin toparme con ningún semaforo ni nada. ¿Que consumos hará la S1000R en estas condiciones? Recordar que la F hace esos consumos estando limitada (Limitación ATIMPEX de tope en el puño).

Hoy he estado en las tandas de motos del Jarama tras una rutilla por el Atazar con una Street Triple, y en el Jarama había un banco de potencia que por 10€ te sacaba la curva de potencia, he estado a puntito de lanzar la moto para ver qué potencia da realmente estando limitada!

Muchas gracias!

Saludos

 

Tb tienes hayabusas zzr1400

 

Las ruedas que yo llevo ahora en la s1000rr son las michelin power 3 2ct y vienen a durar 4000 km , en la s1000r lo mismo , pongas la que pongas eso es lo que te van a durar unas ruedas medio normales sin ser de competición, a mi las metzeler racetec k3 de serie en la mía me duraron 3500 km .
El tema de consumos , con un depósito 220 km y ya tienes la reserva para otros 50, ósea el doble de lo que comentas en la tuya, lo normal teniendo en cuenta el pepinazo que quieres

 

Con mi tourer me divierto más que con la zx6... Al menos por la calle...

 

En conduccion flander si le sacas eso de ruta con los amiguetes y ya me entiendes dudo que le saques si quiera 200km al deposito

 

Si le metes caña a los 180 te entra la reserva, es cuando voy a currar con la moto que voy a velocidades mas o menos legales cuando le saco los 200 mas reserva.

 

Si salieras conmigo te aseguro que no llegabas a eso jiji

yo la moto con mejor consumo que he tenido fue la zx10 2008 al mismo ritmo que con la suzuki tenia unos 20km mas de autonomía sin embargo tiraba menos que la suzuki

yo me llegao a chupar un deposito en 100km hasta que me salto la luz de la reserva eso si mejor no te digo porque aquel dia telita pero la zona roja fue todo el rato y la luz blanca no daba abasto

 

Tienes que tener en cuenta que yo con 4600 km que tiene la moto sólo e cambiado 1 vez a 14 mil vueltas y para ver como andaba, cuando ví que era demencial pase de sacudirle así, pasas hasta miedo cuando la bicha pasa de las 10 mil vueltas, se pone el manillar medio loco y no le veo el sentido, casi siempre cambio a 7 u 8 mil vueltas y si voy rapidillo suelo cambiar a 10 mil y jamás e vuelto a cambiar por encima de 10 mil , asi es como consigo 180 o 190 km de autonomía en el depósito antes que salte la reserva.

 

Yo soy un paquete, sólo me atrevo a darle gas en rectas!! Supongo que con el modo Rain al principio y a mi ritmo alcancaré "buenas medias"!

Saludos!

 

No te confundas con el pepinazo que quieres, incluso con el modo Rain no corre , vuela y por lo tanto comsume, con el modo Rain yo la mía la e puesto a 220 eh ojo, y sobrado además , la moto que quieres comprarte si lo que quieres es economía no es tu moto, te lo aseguro, no cuentes con mas de 200 km hagas lo que hagas y de ruedas con mas de 4 mil km tampoco por juego.

 

Si si, lo que quiero decir, es que no se puede comparar el ritmo que llevo yo, con el que lleváis vosotros!! Está claro que la moto va a gastar más y los neumáticos siendo más blandos durarán menos.

Me da un poco de palo eso, comprar una moto tan deportiva para además de las rutas, venir a trabajar a diario y hacer viajecillos... Aunque mantengo la opinión de antes de la GS probar una moto más deportiva que la F800 (Insisto, cuando vaya a cambiar esta).

Saludos!

 

Yo te comento lo que es , porque e estado una temporada viniendo a currar en la mía y e vuelto a traer la furgoneta, no porque me gaste menos que la moto, si no porque yo hago 40 km de ida y 40 de vuelta, osea 80 km diarios y no quiero quemar la moto en 5 años, de gasto me sale casi como la furgona si tengo en cuenta los neumáticos, no es una moto para nada recomendable en el uso diario si vives lejos del curro, ahora si vives a 10 km adelante, pero de barata de mantener nada de nada, consume y gasta rueda, eso si , cuando sales de ruta quedas enamorado.

 

Te estás liando Cari . Una S1000R excede en mucho lo que sería el salto lógico después de una F800 deslimitada. Puede que te muevas con ella de un lado a otro sin mucho problema pero...y el día que te pique el gusanillo y te dé por retorcerle la oreja? Se te va a acumular el trabajo a base de bien. No digamos si en mitad de la refriega tienes algún imprevisto (coche que traza abierto, una junta de dilatación, asfalto en mal estado, mancha de gasoil, etc...). Te veo más con una GS. Además eres alto y no tendrás problema.