Resucitar un 850i

Muy buenas, ha llegado a mis manos un 850i del 91 plateado que seguro ha tenido mejores momentos, a simple vista ha recibido un trato infame, lleva 10 años en garaje y como es natural no arranca, necesito que me hagan un diagnóstico para ver si me merece la pena la aventura, ¿Voy directamente a bmw o existe algún taller de garantías en Madrid?
Ahí va un adelanto

 

Tendrias que darnos mas datos.

¿El coche funcionaba cuando lo dejaron parado hace 10 años?
¿Lo dejaron parado por averia?
Lo primero,seria verificar que las bombas de gasolina funcionan,si giran,lo primero un cambio de combustible,por que el que tiene,si tiene,estara mal.
Igualmente,un cambio de aceite motor,que estara para tirar.
Tras comprobar las bombas,mirar si hay chispa.

Lo de llevarlo a la BMW,olvidalo,si lo reciben,te costara mas el collar que el perro.
Para una primera "ojeada"un buen mecanico,te dara informacion,de si merece la pena.
¿Es con cambio manual o automatico?

Un saludo

 

Un apunte.
Sabes que tiene 2 baterias.
Como estaran ,si es que estan,mas muertas que mi abuela,quitalas(no hagas el puente de otra bateria estando estas,ya que seguramente te dejarian la tension (de las baterias)por los suelos.
Si las quitas,las viejas,puedes arrancar,desde el conector que tienes,en el vano motor,cuidando de tener aislados los conectores positivos,de las baterias.
Con una buena bateria,de 90-100 Amp te vale.

Un saludo

 

Gracias por la respuesta.
Por lo que sé pasaba largas temporadas sin usarse y parece que luego daba fallos eléctricos con pérdida de potencia (¿?).
Es con cambio automático y puede estar en torno a los 60.000 kms.
Este es el aspecto del motor:




un saludo

 

Pues no tiene mala pinta.
Si el problema es el de falta de potencia,seguramente es que se quedaba en una bancada,medio motor.
Este coche tiene todo doble,encendido,inyeccion...
Es una "averia "tipica en estos coches,,si es esto lo que tiene.
Puede ser un tema electrico.(sensores,rotores de encendido).
Si solo es eso,adelante con el,y mas con esos kilometros.
Lo del "morro"no tiene mucho misterio,es una parte muy "sensible" en los aparcamientos-de los demas.

En la parte tecnica tienes lectura de posibles averias.

Un saludo

 

Gracias.
La verdad que el coche a simple vista tiene bastante trabajo y "financiación", chapa y pequeños arreglos por doquier, los discos de freno...

 

Los discos yo creo que es lo de menos, se ven oxidados pero con el uso pues creo que desaparecerá el óxido, de pintura pues se ve rozado, yo primero probaría puliendo el coche entero (puede que los roces se eliminen) y el Paragolpes delantero, yo creo q lo mejor sería comprar otro de algún Despiece y pintarlo, porque si lo reparas con masilla puede agrietarse y si te dan un golpe pues se rajara o romperá.
Por otra parte de llevarlo a la BMW me olvidaría, porque con lo que te van a sacar te puedes comprar otro serie 8 en mal estado o estado regular (hay uno por milanuncios en 2500 creo y tiene mal las bombas, seguramente saldrán más problemas, pero tienes otro coche para repuestos...) llévalo a un taller de confianza como te han dicho. Un saludo y mucha suerte con tu proyecto.

 

Gracias. Yo también creo que "el morro" tiene mal arreglo, en cuanto sepa si el coche tiene vida me pongo a buscar despieces. El interior no está mal:



Con una buena limpieza como nuevo.



Voy a hablar con un mecánico, ahora tengo que transportarlo hasta el taller, ¿conocéis algún servicio de grúa que merezca la pena?
un saludo.

 

Servicio de grúa depende si llevas el coche a Madrid o a otro lugar te cobrarán, yo tuve suerte y me traje el mío desde Estepona a Albacete con el seguro.

 

Pendiente de como acaba la aventura ( que sin duda lo va a ser ), los 850i son preciosos quien pudiera..........

 

Ese cuero se ve en muy buen estado.
Una limpieza y una pasada para nutrirlo,te lo dejan perfecto.

Adelante con el.

Un saludo

 

Suerte en el revivir de ese pedazo de coche compi, en Las Rozas hay un taller que se llama diagnosis car server son muy buenos, antes de pasar por bmw yo probaria tienen alli coches de alta gama para reparar. Ya nos contaras como va el resurgir un saludo.

 

Interesante post me apunto para ver los progresos

 

Otro que tambien se apunta. Pon mas fotos en general

 

sobre el morro puedes recostruirlo con un kit de fibra y maya para darle fuerza que no se raje y despues masilla , ya que es fibra el morro .

 

Aunque parece muy complicado, después de revivir el mio me di cuenta que no es tan complicado....

Empieza por cambios de aceite, filtros de motor y caja de cambios, cambio de bujias, baterias y con eso intenta arrancar....si no, empieza la andadura, bombas de gasolina, delcos, caudalimetros....

Suerte!

 

Si esos km son reales yo creo que de motor tiene que estar bien.

 

No hemos podido arrancarlo, la bomba de gasolina está kaput, no le llega combustible al motor, por cierto , el cuadro dice 57.000 kms, veremos cómo sale reemplazar la bomba.

 

Hola compañero, lleva 2 bombas, y seguramente por el tiempo que lleva parado tengas que reemplazar las 2, baratas no son, pero seguramente cambiándolas arranqué, yo compre un 850 que llevaba desde 2006-07 parado y fue cambiar las bombas y arranco creo recordar que a la primera. Un saludo y mucha suerte con el adecentado.

 

Ya nos irás contando

 

57 mil km eso esta nuevo , ponle las bombas que tienes coche para rato

 

Lo primero en estos coches, además de lo que te comentan de filtros y líquidos, es ponerle dos baterías nuevas... ya que son especialmente proclives a dar todo tipo de fallos y mensajes de error si las baterías no están en sus mejores condiciones...

Y no, no vale con poner una solamente, ya que al ir en paralelo, si una está mal, descarga a la otra... y empieza otra vez el baile de mensajes...

Respecto a lo de la bomba... ¿ habéis mirado que los dos reles que las activan ( una por cada bomba ) están bien ?

 

Itentamos arrancar desde el vano motor con una batería auxiliar y no se oía la bomba de gasolina, parece que la gasolina en mal estado forma como una pasta en la bomba y ésta deja de funcionar. 500 y pico pavos de bomba nueva y a seguir probando...

 

Que las bombas no suenen no tiene porqué ser porque estén mal....sino simplemente porque no les llegue corriente. Yo antes de cambiarlas las hubiese sacado del conjunto aforador/bombas y las hubiese comprobado una a una... me da que te han cambiado el conjunto completo cuando las bombas se pueden cambiar de manera individual ( por el precio que has dicho )....

 

Otra pregunta... ¿ han comprobado que todos los fusibles están bien, incluido el que está en una funda negra en el lado derecho del maletero ? ¿ y lo que hemos comentado de los relés ?

Meterse en temas de electricidad en estos coches es algo que requiere de un buen manual eléctrico y no dar por asumido que se van a portar igual que cualquier otro coche...

 

Hay Novedades??

 

Lo as arrancado ya?

 

He aparcado de momento el tema mecánico y estoy con el burocrático, el coche se compró con leasing que terminó hace más de 10 años y la empresa de leasing está desaparecida así que no puedo pedir la carta de cancelación, he pedido cita en tráfico para que me digan cómo puedo gestionarlo.

 

Pues paciencia!!!!!
Con la burocracia hemos topado.

Sabes con que entidad tenía el leasing??? Igual es más rapido pelearte con el banco. Y mira que es dificil.....