Hola a todos, Después de 2,5 años de satisfacciones conduciendo este coche me ha tocado ser unos de los que ya no pocos desafortunados de avería de motor. Tengo el coche en el concesionario y sólo me dicen que se trata de avería seria y que hasta que lo abran no me pueden concretar. Por tanto no sé si ha roto la famosa cadena o qué pudo pasar. El coche entró en emergencia a los pocos km de haber inciado la marcha y ahí se quedó. Ahora tiene 160.000, lo compré con 110.000 km y hasta ahora bien, sólo cosas sin demasiada importancia aunque no muy lógicas para un coche de esta categoría. Agradecería comentarios de gente que haya pasado por algo similar, qué tuvieron que reparar y por cuanto les salió la broma. Tendré que hacerlo en la BMW porque fuera no me lo aconsejan. Saludos.
Ostras, que mala pata.. No conocía casos de avería de motor en el E70. Notaste algo momentos antes, los días anteriores?
Ni al más mínimo síntoma, de repente se paró y punto. Mantenimiento correcto y uso normal. Creo que bo soy el único por eso pido experiencias. Saludos
Dar una respuesta sin más datos es difícil, espero que no sea la dichosa cadena ya que de ser así ya sabes lo que toca, pelear con la concesión el arreglo aún estando el coche sin garantía. Tienes las revisiones todas pasadas en BMW oficial? Por lo que he leído de casos similares, BMW cambia el motor lo que es igual a 12000€, luego el "detalle" o "pelea" con ellos para bajar esa cifra, no obstante es adelantar mucho sin el veredicto de avería.... Saludos y lo siento...
Hola, no se si te identificas con alguna de estas circunstancias... http://www.carproblemzoo.com/bmw/x5/
No están pasadas todas las revisiones en BMW pero sí por ejemplo hice con ellos el mantenimiento voluntario de la caja de cambios. Los últimos mantenimientos sí estàn al día en centros BOSCH SERVICE. Me estoy poniendo en lo peor, ojalá tenga suerte. No me esperaba esto de este motor y este coche. Voy a quedar tocado de esta marca y después del arreglo me entran ganas de cambiarlo pues todavía tiene un buen valor de recompra. Ya veremos. Saludos
Si no tienes todos los servicios en BMW seguramente no harán ningún tipo de deferencia. No nos pongamos en lo peor, igual no es tanto el problema... Te deseó toda la suerte del mundo.. S2
Por lo que veo y leo es un biturbo. Están dando problemas las cadenas de distribución en los biturbo ??
Sigo a la espera de saber el problema del motor y presupuesto de reparación. Dentro de las opciones que barajo está la de que me den un valor residual del vehículo y que se queden con él. De esta forma ellos pueden hacer la reparación a coste interno y ponerlo en venta. Si alguien puede estar interesado o conoce quien puede estarlo puede contactar conmigo en el 654314939. Saludos.
Mañana creo que tendré alguna información más concreta del origen del problema y alcance de la avería. No sé porqué me temo que tendré que apuntarme a la lista de los desgraciados que se nos ha roto la cadena de distribución. No entiendo qué otra cosa puede hacer que este motor V6 3l se pare. Saludos.
Eso mismo me ha pasado a mi, iba tranquilamente y de repente se paro, lo bueno es que el mio esta en garantia y no me supondra coste alguno, a mi ma ha pasado bajando de vacas para Cadiz, lo peor que me quede sin coche para las vacas, pero bueno a los pocos dias un colega de aqui me dejo un mitsubishi colt (parecido al X) jajaja. Cuando suba el lunes me dejaran uno en el taller, lo estan mirando ya que como tenia todo el mantenimiento en la bmw los que me lo vendieron querian que bmw se resposabilizara de ello, pero como dijeron que no se han puesto ayer con el. A ver que me cuentan, pero pinta muy mel, no sabia que este motor tenia este problema, el mio es el de 235 cv no el biturbo. Ya diras que te han comentado a ti. suerte
Este mes hay mucha gente de vacas y va algo lento, me dijo que posiblemente el lunes estaría listo, le cambian el motor y luego miraran el otro
Hola, al final el problema ha sido con la cadena de distribución pero se ha podido aprovechar el motor y hacer reparación, pues pistones y válvulas estaban vien. Ahora lo están probando y probablemente lo recoja la próxima semana. Aunque se ha aprovechado fran parte del motorel, entre piezas y mano de obra la reparación era muy cara pero han tenido una gestión comercial propia y con la marca para que al final me quede en 3.000 €. Me doy con un canto en los dientes pues me temía algo mucho peor. Ahora no sé si siguir con él o entregarlo para comprar otro, pues son 160.000 km y me ha entrado miedo pase algo en breve con turbo, caja de cambios o transfer, que creo son las otras partes sensibles de este coche. Ss
Bueno al final se puede decir que has tenido "suerte" porque yo esperaba bastante mas en la factura. Suerte
Suerte? Ni de coña! Un vehículo de este tipo que con 160.000 kms tenga ese tipo de avería y que "solo" tenga que pagar 3.000 eur. es una putada y algo inaceptable. Les damos las gracias entonces por el gesto comercial.....
Entiendo que al final hubiera sido mejor no pasarse por la BMW y que tu mecánico de confianza lo hubiera reparado.
Por supuesto que no es normal que pase eso, pero me refiero a que una vez que ha pasado la avería no ha sido tan cara como podía haber sido, yo he tenido la suerte de que esta en garantía, sino estaria acojonado. Ya has decidido si vas a seguir con el o venderlo.
Cierto no todo el mundo lo tiene. Yo de hecho hace 8-9 años no tenía y andaba vagando de taller en taller siempre con ese resquemor de "me la están metiendo doblada". Es una suerte haber conocido a mi mecánico, que ya es amigo de juntarnos con las familias. Muchas mañanas, si no trabajo, me echo un buen rato en el taller (a la hora de la cerveza jeje) que para los que nos gusta la mecánica y no tenemos ni idea es un lujo. Ahora se que mis reparaciones van a ser bien diagnosticadas y reparadas por el importe justo. PD: De hecho que al final me lanzara a comprarme el E70, en parte, fue que sabia que en mantenimiento y reparaciones no iba dejarme un pastizal, aunque sea en mano de obra, en piezas ya es otra cosa.
Lo del mecánico de confianza, barrio, etc es una tema al que se hace a veces mucha referencia y tiene muchos matices. Yo considero que tengo un taller de confianza donde precisamente me dijeron que meterse en una reparación de este tipo y para que quede perfecto puede necesitarse utillaje del que sólo dispone BMW. Ellos se brindaron a hacerlo pero también me fueron claros y para mí esto es la confianza. Hay que tener en cuenta que desmontar un motor supone destripar el coche y donde lo hagan ahí se queda, pues ya no será fácil cambiarlo de taller. Al final creo que acerté llevándolo al concesionario oficial pues de haberlo hecho fuera no creo que huviera arrado mucho y desde luego con menores garantías. Ss
Ya tengo de nuevo mi tanque y las primeras sensaciones son buenas. El motor suena redondo y no noto nada raro. Ahora me queda hacerle un viaje largo y probar. Este finde me voy a Gijón y a ver qué tal. Hay que ir tranquilo que me han recomendado un par de depósitos de rodaje para que se asiente todo. ss
Me alegro, a mi me dan el mio en principio mañana, espero que no se retrase nada, ya tengo mono. Suerte y disfruta.
Después de 700 km este fin de semana celebrando el Día de Asturias pues lo mejor que puedo decir es que el coche lo siento como antes, es decir, bien. Lo de tener que rodarlo es un rollo, ha sido casi todo autopista y no pasé de 120 km/h, parece que no te mueves en este coche. Otro depósito tranquilo y después volveré a los ritmos normales. ¿Qué tal tú asturiano? ¿Qué fue lo tuyo al final y qué te cambiaron? A mi me cambiaron casi todo, dejaron bloque y pistones. Se cambió admisión, culata árbol de levas, toda la distribución, ... ss
buenas pero tambien rompen los 3.0d??? seran casos aislados no?? bueno ya iras contando que tal con el paso de los kms
Al final nas o menos lo mismo, solo dejaron el bloque motor, practicamente todo nuevo, aun no lo tengo, hoy pase por alli y estaban acabandolo para por la tarde y mañana probarlo, si no hay problema mañana lo recojo, solo en piezas les costo 2600€ me dijeron. Aprovecharon y me limpoaron el colector y quitaron las mariposas, dice que ha quedado como salido de fabrica, todoss los líquidos nuevos, yo que pensaba en cambiar el aceite del cambio, ya lo hacen ellos,.
juer vaya pasada pues tendra que andar mucho, los primeros kms ve despacio, no lo revoluciones mucho, que tienes un 3.0d en tu firma de que año?? lo tienes en el coce de asturias??, a ver si pones foticos amigo, saludos
