Avería Novedades...(cadena de distribucion)

A mi también me suena a damper.

 

ha mi no me suena a cadena... no se ,pero me da que es otra cosa.
taques tal vez.....tendria que ver lo mas de cerca

 

si queres pon otro video mas largo y con el capo ha vierto,para analizar mejor!
saludos

 

ahy va otro video mas largo.

 

he visto el video por lo menos 20 veces,y estoy combencido de que la cadena no es!!!!!!ese traqueteo es muy extraño,
suena por la partre delantera a que si???
hay que comprobar bien el ventilador si roza en algo,coreas,tensores,alternador etc.
de todas formas es conveniente que lo vea un mecanico bueno!
saludos.

 

Buff, visto el segundo video, el mío con el damper hacia exactamente el mismo ruido hasta que acabó derivando en un chirrido impresionante...

Al principio con ese ruido, yo también llegue a pensar que podía ser algo que rozaba contra algo como el ventilador, pero no era eso.

Que lo mire un mecánico bien mirado, pero no se porque me da que tiene todas las papeletas de ser el damper.

 

a mi tambien me suena mas por delante pero el ventilador parece que no es por que se reviso bien,a ver en cuanto lo lleve os cuento

yo tambien estoy empezando a pensar que es el damper por vuestros comentarios,menuda bromita de todas maneras tanto si es una cosa como la otra...

 

chicos vengo de 2 talleres mas y tras revisarlo todos coinciden que es el tensor de la correa de distribucion...y que se arreglaria cambiando la densidad del aceite.uno de ellos me asegura que echandole 10/40 cambiando el aceite cada 5000 km se quita el ruido seguro y al coche no le pasaria nada.
el otro me dice lo mismo pero que puedo probar con un 5/40 y quiza ... se quite el ruido y si no 10/40 y listo.seria probar con la 5/40 y si no se quita un 10/40..segun el.. claro esta.
que opinais???

 

Yo no le pondría un 10W40, y menos cambiándolo cada 5.000 kms., al final te sale más caro el collar que el perro.

Prueba con un 5W40 y sí no se quita, y es eso, reparalo y listo.

 

eso es lo que me parece a mi.uno de ellos me comentaba que se puede cambiar el 10/40 cada 10.000 km y no pasa nada pero yo creo que ese aceite aqui en castilla y leon en pleno invierno no le debe de sentar muy bien los arranques en frio

 

Ni en los arranques, ni en frío, ni en calor, no es su aceite. Además, el 10W40 es semisintético, mucho más espeso y dudo mucho que lubrifique igual.

Veo mucho mecánico del siglo del Seat 124.

 

Veo mucho mecánico del siglo del Seat 124. [/quote]

jaja eso me parecio a mi cuando me lo dijeron... y eso que he ido a 2 talleres que segun la gente son buenos y trabajan bien,me ha sorprendido mucho lo del 10/40...

de todas formas parecia que uno de ellos sabia de lo que hablaba
me comento que hay 10/40 con especificacion acea a3,b3 que esta recomendada en los manuales con motor m57 y que ese aceite esta preparado para arranques hasta -10 grados

 

Una cosa es que cumpla la especificación y otra la viscosidad, en el manual del coche, en ningún sitio habla de 10W40.
En el momento que no cumpla una de las dos, para mi ese aceite no es "adecuado" para el motor.

Antiguamente, en el siglo pasado , cuando se kilometraban (con mas 200.000 ya estaban kilometrados ) y como solución se le aumentaba la viscosidad para que no consumieran, pero eso estaba "bien", porque ya el motor estaba en las últimas y le quedaban dos telediarios.
Hoy en día, un motor M57, hace un millón de kms., y no se entera, por lo tanto soy "reacio" al cambio de viscosidad, fuera de los márgenes que les corresponde.

 

viendo un post antiguo veo que este manual es el mismo que el mio y pone algo de el 10/40 no?

 

Pues yo me he pasado al lado oscuro del 10/40 porque el coche me come aceite y el cambio le ha sentado muy bien al M62 porque me quemaba un poco de aceite al arranque si previamente le habia pisado antes de apagarlo, dedujimos que por cierta holgura de aros y le pasamos al 10/40 algo mas espeso y ahora esta de lujo, le volveriais a cambiar en invierno a algo mas viscoso?? Me paso al 10/60.!?

 

bueno retomo el tema,4 mecanicos distintos me confirman que es el tensor o los patines de distribucion..mas tensor que otra cosa por que solo suena al ralenti y cuando aceleras ya nada,si fuese la cadena sonaria cuando dejas de acelerar y no es asi,el ultimo mecanico me echo un aditivo marca stp para darle mas densidad al aceite y probar si se quita el ruido pero mo ha sido asi,tras 500 km con el aditivo suena un poquito menos pero suena.si no se quitaba el ruido me dice que hay que abrir,reparar y un buen 5/40 y listo.pero me dan presupuesto de unos 1500 euros( vamos una burrada

 

os parece caro el presupuesto??

 

A mi me parece que por ese precio practicamente puedes montarte otro motor incluso.!!
Si me parece caro.!!

 

¿Cuanto valen los materiales?.

 

si el caso es que es todo mano de obra....me parece una pasada.

 

Sí es todo mano de obra, me parece caro.
Aunque tampoco puedo afirmarlo, porque no sé el trabajo que tiene realmente.

 

parece ser que hay que sacar el motor practicamente para llegar a la cadena...

 

Pregunta en el Subforo Coding, que por allí pasa gente muy entendida.

 

asi lo hare compañero,gracias

 

Perdona, mi respuesta anterior no era para ti.

El subforo Coding es para los programas de diagnosis.

 

yo pondría 10w40 de momento pa ir tirando y según la evolución reparar o motor nuevo usado vaya.

 

no pasa nada compi,faltaria mas

 

Ese presupuesto me parece una burrada. Hace ya unos años, por cambiar las juntas de mi 535i v8, me cobraron de mano de obra unos 300 pavos.

Por juntas me refiero a las de las tapas de balancines, tapas cubre distribucion, cárter, y alguna mas. Además de cambiar tacos motor, limpieza a mano de todo el motor, y mas cosas. Aunque la mano de obra la tienen en este taller a 20 euros.

Lo dicho, 1500 euros me parece una burrada.

Un saludo.

 

confirmado en un bosch car service.es el tensor de la cadena de distribucion.hay que levantar culata y cambiar tensor y patines.. por supuesto juntas nuevas y seguramente tornillos.. la factura en total 1300 euros si quiero arreglarlo. 650 mano de obra y lo demas piezas...

 

Pues a pasar por caja y hasta los 500mil....