Avería Diagnostico diferencial. ABS vs Carrete vs Conmutador encendido

Tema en 'Serie 5 (E39) (1995-2004)' iniciado por Brandeu, 2 Ago 2014.

  1. Brandeu

    Brandeu En Practicas

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    alguien sabe las diferencias de síntomas modulo abs, con carrete de volante averiado, o interruptores que van en el volante.

    tras un cambio de amortiguadores...me empezo a fallar:

    situaciones diferentes:

    1. tempomat, a veces.
    2. no claxon, no radio, no tempomat.
    3 luz habitaculo se enciende, piloto abs, no tempomat
    4 testigo freno mano, chivato cambio automatico, testigos luces posteriores, testigo ASC

    como anécdota...ultimamente...no funciona nada..
    no claxon, no tempomat, no radio...
    a medida que hago km, y el coche se calienta...se enciende chivato rojo abs, y funciona claxon y radio

    con estos síntomas se sabe si es modulo abs, carrete, conmutadores volante?
     
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  2. Rafael

    Rafael Forista Legendario

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    Menuda verbena de luces tienes. Yo sospecharía del conmutador de encendido (ignition switch en Real OEM) o de baja tensión por batería en mal estado, mal conectada o alternador a punto de cascar.

    Revisa los bornes de la batería y también la unión a chasis del negativo, luego mide el voltaje con el coche arrancado. Lo siguiente a mirar serían los contactos del alternador, todo eso es lo mas fácil y barato. Si por ahí no encuentras nada mira el conmutador de encendido que tampoco es muy caro y cuando falla empieza a dar problemas del tipo que citas.
     
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  3. arane

    arane En Practicas

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    Has pasado el coche por la maquina de diagnosis ?

    Todo eso tras cambiar los amortiguadores? Quizás hayan tocado algo que no debían.


    Espero que lo puedas solucionar pronto, si no tienes maquina de diagnosis, yo soy de la zona de Alicante, podemos quedar un día y le pasamos el BMW scanner.

    Un saludo.
     
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  4. Brandeu

    Brandeu En Practicas

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    la bateria la cambie hace una semana, un motor de arranque se cargo la anterior al quedar el bendix trabado, giraba sin parar con el coche sin llave metida.

    tras ponerla nueva, la diferencia es que se encienden testigos que antes no se encendian:
    el de freno de mano, el del cambio automatico (rueda dentada), ASC, testigos luces posteriores.

    con la marcha del coche, se pone el testigo ABS en rojo, y automaticamente funciona claxon y radio.

    he ido a un par de talleres pero tienen el BMW de diagnosis capado.

    gracias Arane te he enviado un mensaje.
     
  5. Rafael

    Rafael Forista Legendario

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    A un amigo le cambiaron la batería y a continuación, en mitad de un viaje, se le empezaron a encender testigos. Era que los bornes de la batería estaban sueltos. Como en tu caso se quedoó el bendix enganchado y pasó mucha corriente verifica la superficie interna de los bornes hembra del coche y líjalos, puede que hagan mal contacto a pesar de estar apretados.

    Lo siguiente es soltarlos, dejar el coche sin batería durante unas horas y volver a conectar, así se resetean muchos módulos.

    Lo siguiente, si lo anterior no funciona, es encontrar un taller donde tengan máquina de diagnosis.
     
  6. Brandeu

    Brandeu En Practicas

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    tengo en cuenta lo que dices, pero creo que el diagnostico es:

    bendix trabado por mala calidad del motor de arranque, cambiado hacia mes y medio.

    el tema de luces y testigo poltergeist, hace tiempo que lo hace (6 meses), creo que es debido al conmutador de encendido..de hecho lo he comprado 80€ conce, y lo pongo un dia de estos.

    el bendix quedo trabado con una bateria vieja, que termino de carcarla.


    lo que a veces he pensado, es que el conmutador tuviera algo que ver con el bendix...y alimentara el motor de arranque continuamente y ser el causante...de que girara sin parar, sacando la llave y todo.
     
  7. Manol

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    Ya lo tienes como tema propio y nuevo. Ponle el titulo que veas más acorde.
     
    Última edición: 7 Ago 2014
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  8. Manol

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    Ver: Extraño Poltergeist. [​IMG]
     
  9. Brandeu

    Brandeu En Practicas

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    El poltergeist del conmutador de encendido parece claro.

    y los poltergeist de fallo de ABS y del carrete del volante?

    este post trataba de establecer un diagnostico diferencial en función de los síntomas, muchos de ellos parecidos, cuando peta (ABS, carrete, conmutador).

    lo que ya no se, es si la diagnosis (a ojimetro) se puede establecer por los síntomas (algunos que sean diferentes y decante el fallo por un dispositivo u otro) o bien sea necesario una diagnosis técnica, con el BMW scanner.
     
  10. Manol

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    No admite confusión, al menos para mi,
    Cuando falla el ABS, se encienden sus luces correspondiente y puede que falle el velocímetro.
    El interruptor de encendido, hace cosas raras por todos sitios, menos las anteriores.
    El carrete, solo afecta a las funciones que lleve el volante.
     
  11. Brandeu

    Brandeu En Practicas

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    Cuando falla el conmutador, se enciende tb el ABS, a veces.

    quiero decir que los síntomas del ABS y conmutador, se solapan...como has dicho "menos las anteriores", como si el chivato del ABS excluyera la avería del conmutador, y tb salta cuando peta el conmutador...parece ser.
     
    Última edición: 8 Ago 2014

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