Se agradecerá,entrar en este Post,solo para temas,como dice el titulo,se intentara de resolver dudas y en tanto se pueda,poner bricos,de como hacer actualizaciones? que programas se necesitan?que módulos se puede y cuales no etz...
Bueno empezare sobre I.Level. I.Level E60 Junio del 2004 I-step plant: e6004-09.503 I-step dealer:e60-11-12-500 I-step backup:e60-11-12-500 La primera linea es la I.Level de cuando salio de fabrica. La segunda es la actualizacion del del I.Level. La tercera es la copia de seguridad del I.Level PDF DE LOS I.LEVEL https://www.dropbox.com/s/sw6yq89jhrkscxt/I-Levels v49.pdf MIRAR I.LEVEL DEL COCHE CON INPA Abrir INPA,elejir vuestro chasis,En la derecha del cuadro de dialogo,sale el Fuctional Job,le haces doble clik,sale la pantalla donde mirar lo del UIF,ERROR,etz.... Hacéis Shif + F2 Vehicle Data y saldrá el I.Level IMPRIMIR UN DOCUMENTO DE NUESTROS MÓDULOS UIF Abrir INPA,elejir vuestro chasis,En la derecha del cuadro de dialogo,sale el Fuctional Job,le haces doble click,en la pantalla que nos sale la damos a F 3/UIF Nos saldrá una lista de todos los módulos de nuestro coche con sus Nº ZB,VIN,Fecha de actualizacion,etz.. Este documento es mejor imprimirlo,para poder acceder a el sin necesidad de conectarnos al coche,cada vez que queramos mirar o actualizar un modulo. Es tan sencillo como dar a la tecla F9/PRINT Yo imprimo todo lo de INPA,en un archivo XPS,eligiendo como impresora determinada Microsoft XPS Document Writer y guardándolo en mis Documentos. MIRAR ACTUALIZACIÓN DE UN MODULO EN CONCRETO NCSDummy Esto es para saber si un modulo esta actualizado respecto e nuestro coche. Yo lo miro de dos maneras diferentes.La primera es leer el modulo que nos interesa con el NCSEXPERT,cuando nos haya echo el TRC,nos fijaremos en lo que pone el NCSEXPERT del modulo. Tiene que ser en el caso del modulo (KMBI) una cosa como esta. KMBI_E60.C06,A_E60KMB.IPO,KOMB60.PRG Esto lo pondremos en una carpeta a modo de nombre de la misma y aprovecharemos para copiar dentro todo el contenido de la carpeta WORK,a forma de copia de seguridad. Esto es necesario,ya que nos hará falta estos datos KMBI_E60.C06,A_E60KMB.IPO,KOMB60.PRG (cerramos el NCSEXPERT) Abrimos el programa NCSDummy,elijemos nuestro chasis.Abrimos la segunda barra, salen todos los módulos con sus actualizaciones,como estamos mirando de saber si tenemos la ultima actualizacion del KMBI,lo buscaremos en la lista. En el caso del E60,veremos que hay cuatro módulos KMBI, KMBI_E60.C04 KMBI_E60.C05 KMBI_E60.C06 KMBI_E60.C07 Miraremos el nombre de nuestro modulo que escribimos en la carpeta anteriormente,que en este caso es KMBI_E60.C06 Pues tal como podemos encontrarlo en la lista,vemos que esta en penúltimo lugar,esto se significa que no lo tenemos actualizado a la ultima versión.Si estuviera al final de la lista,es que es la ultima versión. Aclarar que hace falta tener bien actualizados los Standar Tool,con los últimos Daten para nuestro chasis. A esta manera de mirar lo de las actualizaciones Módulos,he llegado sin ningun tipo de información,a base de ir trasteando,por lo tanto,no se si es fiable al 100%,pero creo que es una manera de mirar-lo.
@Rafitaaaa Los i.level es la versión que lleva el coche. Cuando actualizan el coche o re programan una ECU, en el taller, al coche le queda recogida la versión de Datos con la que se ha echo (i.level) Asín en el futuro, las máquinas de programación, actualización, saben por donde anda el coche y si hay alguna actualización, reprogramacion, de alguna ECU, la actualizará y pondrá el i.level del paquete de datos con la que se ha echo. Por eso para poder acceder a las ECU del coche para leerlas, codificar las etz,hay que saber que i.level tiene el coche y tener los Datens de dicha i.level actualizados dentro de los Tools BMW.
Yo he actualizado usando el winkpf pero voy a echarle un vistazo a esto para al menos documentarme y saber como funciona. Muchas gracias compañero, no dejes el post pues es muy interesante y vamos a necesitarte en algún proceso. Por cierto, ¿como actualizas la DME con esto? Otra duda que me cabe... no hay forma de ver todos los i.level de golpe? es que estár con el ncexpert leyendo módulo por módulo es una pasada, tiene que haber algún método más rápido de poder verlo. Un saludo
metes la llave y se enciende el cuadro (1º contacto), pulsas start y se enciende todo el cuadro sin pisar embrague (manual) o freno (automático) que sería el 2º contacto.
Pero es que eso ya hay que hacerlo siempre para que el inpa conecte. Sonaba a algo raro cuando lo dijiste jeje.
@platino Te has quedado a medias. Cuando haces todo lo que has dicho, seleccionas la carpeta donde tienes el PSW.trc Le das luego a export module parameters o a export trace parameters?? Y una vez hecho que haces? renombras a .MAN el archivo y lo subes con el ncexpert como si hubieras codificado? saludos
Por cierto, he mirado con el inpa el UIF y me aparece que no se ha actualizado desde el 2007, cosa que no entiendo como es posible cuando se actualizo el año pasado cambiando la versión del a DME a la última I8A0S...
Podrías decirnos tal y como platino nos ha dado unas nociones, cómo actualizas los módulos con winkpf. Un saludo.
@335i para reprogramacion se utiliza el WinKPF, para codificar el NCSEXPERT. El NCSEXPERT se utiliza para saber el nombre del módulo, para poder utilizar el Tool32 y WinKPF, creo que en algún momento has entendido que se podía re programar con el NCSEXPERT,
Yo nunca he actualizado el coche, ni se me ocurreria hacerlo con un cable DCAN y sin una fuente de alimentación.
No actualizo módulos con NCSEXPERT, lo hago con el WinKPF. Para saber la i.level del coche lo explico en el primer tema. Si por ejemplo cambias una centralita del coche, tienes que mirar si esta actualizada y esto es una manera de saber lo. Si no lo estuviera tenemos que mirar la I.level que tiene el coche, luego con los datens que estén dentro de dicha i.level, reprogramar la centralita con WinKPF, aprovechando el poner también el VIN.
Los cargadores de batería no sirven para reprogramacion, se utilizan fuentes de alimentación, que a más sean de 50 o 60A para arriba.
Hay un Brico en el foro que lo explica, te pongo enlace. http://www.bmwfaq.com/threads/actualizar-la-ecu-dde-dme-con-winkfp.766999/#post-13254565
pues a mi me los han debido de actualizar en la bmw una vez que deje el coche a reparar porque la fecha de los módulos es de 2010 y yo no lo pedí .... pero en uno de los módulos no me aparece el numero de bastidor sino : yyyyy probé a "actualizar" con la misma versión el modulo JBFF en winkfp con el cable kdcan y no hubo problema alguno... Voy a comprarme otro cable mejor... con ista se puede codificar? cual me recomiendas k sea compatible?
Yo he realizado codificaciones con ncspert sin ni siquiera meter la llave... en el modulo nfrm ,,,, eso si va mas lento....
