Pues resulta q la mujer me cogio el coche, y queria darme una sorpresa, asique cambio las ruedas delanteras, ya me imagino al del taller frotandose las manos cuando la vio llegar: en total 568€ alineado incluido, solo eje delantero. Las ruedas son unas good year eagle F1 suv 4x4, no tengo ni idea de como salen...si son duras, si fueron caras, si se van a gastar en 2 dias, etc.. A ver si alguien las a montado q cuente experiencias.
Por cierto q en la ficha técnica el código de velocidad es 103Y y estas marcan 107V, no se sí pasan itv... Si es superior se supone q no pasa nada no?
Si ya están puestas olvídate, piensa que tú mujer ha acertado plenamente y te ha colocado las mejores ruedas
He usado Goodyear en otros tipos de coche, en coupes y en berlinas y son muy buenas gomas. No creo que tengas problema!
Ya pero esq es bastante dinero, y yo creo q negociando un poco y metiendo las 4 hubiera sacado un 4x3 o algo así, aparte q le cobraron hasta el alineado, yo si gasto 500€ en un sitio regálame el alineado sino las cambio en otro sitio.
¿Pero que coche es? Sea el que sea, si es 4x4, deberás gastarte otros 568€ en poner también las traseras... ¡¡¡hay que cambiar las 4 a la vez!!! Sinó te cargas la transfer...
X5 las traseras son 284/45/19 si no recuerdo mal... Mi idea era cambiar las 4 y intentar sacar un buen precio, ahora tengo montadas dos ruedas q no tengo ni idea de como van, y estoy obligado a cambiar las traseras si o si, aún podía haberlas aguantado unos meses más.
Estoy viendo en Neumaticos on line y tienen algunas cosas, por ejemplo los kumho ecsta x3 kl17, sobre 200€ unidad, alguien los a llevado?
Si el código de velocidad de las ruedas nuevas, es inferior a lo que te indica la Itv. No pasas la itv!!!!
Aparte de que no pasas itv, ahora estas obligado a poner las mismas atras(mismo dibujo), ve al tayer si aun no has hecho km, y di, que te las han puesto en el codigo que no era, que las cambien. Y ya de paso les pides dos mas.
Si, el índice de velocidad es la letra y con la V vas bien, es hasta una velocidad de 240km/h. Las Y creo si no me equivoco hasta 300km/h. El número es el índice de carga. Tienes toda la razón, sólo es en el mismo eje. Atrás puedes poner las que quieras. Sobre las goodyear van bien no te preocupes.
Dicen que los 4x4 xdrive se recomienda cambiar las 4 a la vez, si no, se descompensa el coche, lo he leído en un montón de sitios, pero a mi se me gastan las 4 a la vez.
El número es la carga y no pasa nada si es mayor, la letra es la velocidad pero si pone en ficha Y pero tu le pones V, no pasas itv por la velocidad máxima.
En navarra por lo menos, no pasas itv, tienes que llevar letra mayor que la que pone en papeles, o la misma, es decir y/z en tu caso. Y por lo que lees por internet, hay que llevar las 4 iguales en los x, para no j*der el transfer. Si pones otra marca, no se si vale. Yo las pongo iguales. Aparte que otra marca se can a desgastar casi seguro a distinto ritmo, y ya dejaran de ser iguales. No se, es solo mi humilde opinion
Que yo recuerde el e53 admitia, en 19" 103V delante y 107V detrás. Yo tuve montadas las MICHELIN DIAMARIS 107V detrás y 103V delante y pasé la ITV sin problemas. De hecho, incluso son las que me habían valorado en el conce de BMW cuando hice el último cambio. La F1 de GoodYear son buenas ruedas, yo son las que monto en los turismos que he tenido, y son las que he montado en el último cambio que le hice al E53. En cuanto al cambio de neumáticos, en los X se recomienda cambiar los 4 a la vez, no por la sección de neumático, sino por el diámetro, dibujo y/o composición, ya que se supone que los neumáticos de igual marca, dimensiones, dibujo, índice de carga y código de velocidad, tienen el mismo compuesto y por tanto, idéntica resistencia al avance y mismo diámetro, por lo que con un giro avanzan la misma cantidad de metros. De esta manera, ambos ejes deberían ir sincronizados y por tanto el transfer no tendría que trabajar constantemente para equilibrar situaciones asíncronas (que un eje presente mayor resistencia a la rodadura o que un giro completo en el eje delantero haga avanzar mas al coche que el mismo giro en el eje trasero). Básicamente, el motivo debería ser este. Además de poder dañar el transfer por fatiga, el coche puede también aumentar su consumo. En mi opinión, lo mas importante es - IGUAL CODIGO DE VELOCIDAD.
No recuerdo, si puede llevar v, yo he contestado, a que si solo puede llevar y, v no valen. Por otro lado, que km, le sacaste a las good year? Yo llevo michelin, llevan 20 000km, y estan mas o menos por la mitad
Pues el lunes iré al taller a ver q me cuentan... Difícil lo tengo porq al no haber tratado yo con ellos no podré reclamarles. Ahora lo lógico es mirar la ficha técnica del vehículo, no montar porq si, max si va una persona q no entiende del tema.Seguro q las tendrían a mano y fueron la ocasión de venderlas, sino no me lo explico.
Yo los códigos de velocidad no los entiendo, se supone q v es hasta 240 e Y superior, pero no puedes pasar de 120, como se come eso?
Hombre, eso será relativo, porque dudo que tu mujer, dijera, pone unas ruedas de tal medida, ella, habría ido, y le habría dicho, cámbiale las ruedas a este coche, por lo que se han colado ellos, y en mi opinión, te las tienen que cambiar.
Este tipo de "sorpresas" tengo muy claro que mi querida esposa no lo hará jamás........... Ves al taller y seguro que te arreglan el tema, ellos son los primeros interesados en que les compres las traseras. Por otro lado, no se entiende que puedan cometer ningún fallo con los códigos de velocidad o índices de carga, te piden siempre la ficha técnica y se aseguran antes de pedirlos.
Pues no le pidieron nada, menudos "profesionales", a mi me cabrea porq ella también se qdo mal, se gastó 600€ mal gastados y con la sensación de q le han tomado el pelo.
El número es el índice de carga por neumático y la letra el código de velocidad. Y en este caso concreto, el código de velocidad V, es inferior a Y. Por lo tanto no puedes pasar la itv con esos neumáticos, claro está si es que se dan cuenta. Lo que no entiendo, es la actitud del taller de neumáticos, estoy convencido que esto mismo que te escribo yo aquí, lo saben de sobra y mucho mejor que yo. Saludos.
Bueno comentar q me han cambiado las ruedas, después de discutir un poco con ellos, que ellos no tenían culpa q pusieron lo q les mandaron etc etc, pido hoja de reclamaciones, entonces empiezan a entrar por el aro, llaman por teléfono que tiene unas en el almacén en una hora están aquí... Espero, espero,llegan las ruedas las cambian, pierdo la mañana entera, les doy las gracias y me voy, sabiendo q nunca jamás volveré a ese taller.