Muy buenas chicos. Algunos ya conoceréis lo que monto tras abrir algún post preguntando dudas acerca de la aprilia rs 50 réplica lorenzo. El caso es que se me queda muy pequeña y tras 3 años con ella voy a ponerla en el mercado (ya le estoy poniendo un par de cosas que tenía pendientes para darla impoluta) y curiosamente llevo unos días ojeando el mercado de segunda mano, en concreto la aprilia rs 125 réplica de lorenzo también ajaja. El caso es que más cilindrada no puedo al no disponer del carnet, por lo que sólo podría subir hasta 125, bueno, de la cilindrada y demás ya discutiremos, el objetivo de este post es otra cosa. Como decía, ojeando el mercado, surgió una buena oportunidad (bastante barata al tener rozado un lateral a consecuencia de una caída) y puede que me lance a por ella, pero abro este post, ya que a pesar de ser algo conocedor del mundo de las motos, desconozco la mecánica de esta cilindrada. Evidentemente ruedas, pastillas, embrague, etc., se mirarlo de sobra, pero que habría que mirar y/o preguntale al dueño acerca de la moto, creo que hay que hacerle un mantenimiento mucho más exhaustivo. Ya me comentaréis! Muchas gracias.
Supongo que sabes que para llevar una Rs125 deslimitada necesitas carnet A2. Dicho esto preocupate sobre todo del funcionamiento del motor que es caro si tienes que cambiar cilindro. Para que le preguntes debes saber: hay que cambiarla los segmentos del piston entre los 8000/12000km maximo. A los 16000 va siendo hora de cambiar el piston...yo en mi caso a los 8.500 piston nuevo; ya que se abria cambio todo. Asegurate del aceite que ha llevado; nada de guarradas baratas; minimo castrol power 1 o motul 800. Asegurate de que la bomba de engrase funciona. Asegurate de que cuando vayas a verla este fria minimo de dos dias sin arrancar. Arrancala y observa y escucha. Fijate en la temperatura; que suba gradualmente nada de saltos de 5°. No debe de vibrar...muchas vibran..maaalo. Que se lo pregunten a @Fallout (no me deja citarlo asique le habran vaneado al tio jaja). Una vez en marcha no la des cera hasta que caliente (preguntale como ha cuidado el tema del calentamiento) cuando la tengas en torno a 65° estirala; debes notar un tiron a partir de 7.500 rpm. Es inconfundible. Si no lo notas hay dos opciones: esta limitada y la valvulade escape esta cerrada fija o esta deslimitada y la valvula se ha atascado. (La valvula de escape se limpia cada 3.000km aprox...). Hay muchas cosas que decirte pero esque son taaaantas...lee mucho en internet antes de decidirte. Por ultimo te dire que es una moto cara y valorada. Nadie vende una buena unidad a bajo precio. No lo olvides! Si pones fotos de la moto podremos decirte algo mas!
Muy buenas!! Si que lo conocía, pero esta moto viene limitada, no tiene ningún kit de deslimitación! Fui a verla hoy, comento: Arranca al momento a botón (puesta en marcha y batería bien), pero no aguanta el ralentí, se cala, investiga con el aire, lo pone, lo quita, etc., así hasta que se cala unas 7 veces como mínimo (yo creo que aunque este fría el ralentí debe aguantarlo sin pararse). Así 5 minutos esperando a que caliente (subía gradualmente la temperatura, aunque no parabamos de arrancarla al pararse cada poco), mientras le iba haciendo las preguntas que me comentabas que hiciera, y aunque no me convenciera nada (aceite: "hecho el bueno del self, el de la gasolinera de 9€ que te dura 2 depósitos"; segmentos y pistón: "yo no le he cambiado nada, la compré en ovimoto o algo así, y ningún problema"), me decidí a probarla. Iba muy bien y muy fina, no daba tirones y entregaba bien la potencia, frenos clavaba al momento, la verdad que bastante bien. Pero entre el mantenimiento que tocará hacerle, más que hay que cambiar el depósito y colin trasero al hacer caido, casi se me va más de precio que una en la que no haya que hacerle nada. Precio venta: 1500 + mantenimiento + 400€ o así carenados, contando que están en 2500€ y alguna vez sale alguna en 2000€, casi vale más esperar..
Vamos por partes jeje: el tema de que no aguante el ralenti en frio. A mi me pasaba exactamente lo mismo nada mas comprarla. La limpie carburador y empece a usarla y perfecto;nunca mas lo ha hecho. No te preocupe ese tema demasiado; es cosa de carburacion; pero una vez caliente debe estar bien estable. Si por el contrario la moto siempre tiene un ralenti alto es ppsible que tenga una entrada de aire por alguna rotura de goma. Los mantenimientos son impepinables.hay no tengas piedad!aceite cojonudo y si se puede gasolina 98 en verano. De todas formas te digo una cosa...esta moto es para llevarla deslimitada...si no la vas a deslimitar busca una 125 4tiempos...gastaras mucho menos; andara igual y mucho mas fiable. Si quieres una RS buscala limitada en papeles y deslimitada de motor; la mia esta asi a pesar de que yo tengo el A2 y no tendria problema. En un añito la vendere...si quieres esperar...jajaja! Ahora enserio cualquier duda pregunta!
A!y el tema carenados....unos de fibra tipo circuito son 400 euros como dices...pero uno original y con el diseño de serie vale en aprilia 670 CADA PLASTICO! yo tuve que cambiar uno y por suerte lo encontre en una tienda de recambios en castellon y original!220 euros....un plastico.
Por cierto te dijo que un bote de aceite le dura dos depositos de gasofa?!!! Nose de cuanto sera el bote pero si es de litro debe durar mucho mas!date cuenta que lo maximo que inyecta la bomba de aceite es un 3% sobre la cantidad de gasolina asique cada 100 litros de gasofa 3 de aceite y eso yendo siempre a tope!
Si bueno, tema de ralentí tampoco me preocupa excesivamente, lo achaco a tema carburación. Era un ralentí bajo, que no aguantaba, nada de ralentí alto. Los mantenimientos 0 como puedes ver, ¿cuánto calculas que serán? No sólo por calcular para esta moto, sino para saberlo con futuras. Ya, tenía pensado meterle un kit de deslimitación, aunque viniendo de una 50 totalmente de serie ya note un cambio muuuuuuuy grande. Jajaj podría esperar, ya que a juzgar por tus respuestas, seguro que tienes la moto cuidada, pero 1 año ... ajjaj Y tema plásticos echaba unos 200€-300€ por carenado, pero parece que será algo más, y de despieces casi ni hay... tendría que ser nuevo al 98%. Muchas gracias!!
A ver que he estado liao de curro. Depende de los kilometros de la moto tendras que hacerla unos mantenimientos u otros. Unos segmentosson 30 euros; mas mano de obra unos 70/80 euros. Un piston (de una marca buena pero no original e incluyendo los segmentos ronda los 100 euros) mas la mano d obra se te ira a los 150/70. Si tienes que cambiar el cilindro por algun enganchon o mucho desgaste son 400 euros mas piston y mano de obra....te vas a 600 rapido...un carenado original aprilia completo te vas a mas de 1200 euros....echa un oja a la pagina web animotos.com que trabaja muchisimo con rs 125. Sobre la deslimitacion no existe kit! Basicamente debes dejar la moto como realmente es! Cambiar el escape por uno no capado. Instalar una valvula de escape electronica o neumatica que abra a altas rpm o poner una fija abierta como la mia. Una Rs limitada la llega fija cerrada; y la moto muere a 7500 rpm. Cambiar carburacio (chicles y ajuga) Deslimitar la CDI (centralita). Y creo que no me dejo nada...deslimitarla te saldra carillo...pilla una deslimitada ya con papeles limitados que hay unas cuantas...y de verdad no compres una para llevarla limitada...esque no es viable! Perdona por el ejemplo pero es como si pagas el mantenimiento de un m3 y las prestaciones de un ibiza...animo en tu busca y ya sabes!aqui las dudas!
