Muy interesante. Precisamente estaba yo detrás de unas iguales y tenía esa duda. Entonces tú que las has llevado en e24, las desaconsejas?
Problemas que tienen la BBS RC090 montadas en un e24 o un e28: 1) Tienes que montar centradores y son finísimos. Hay que tener mucho cuidado al montar las llantas y los talleres no suelen tenerlo. Vamos, que gastas un juego de centradores cada vez que dejas el coche a (por lo que sea) soltar ruedas. 2) Son 8"de ancho con offset et20. Piden un ancho de cubierta de 235. Dependiendo de la marca unos rozan en el eje delantero y otros libran, pero va justísimo. Solución poner ancho 225 (queda la goma algo tirante) o separadores (que sumado a los centradores es un infierno) 3) Me parecen de diseño demasiado moderno para el e24. Lógicamente, ésto es bastante subjetivo Si realmente te gustan, los puntos 1) y 2) son solucionables, con las incomodidades comentadas.
Hola Tibu68, Que tengo que poner en ebay para encontrar los centradores para mi E24? Un saludo y gracias
Compra unos cuantos juegos http://www.ebay.es/itm/TPi-wheel-lo...heels_tyre_Trims_Trims_ET&hash=item45faf10cd7
Yo llevo esas mismas llantas con centradores y sin problema. Cuando las montes limpia bien con scothbrite y pon algo de grasa para que acople bien el centrado en el buje y con la llanta. El buje del e39 es de 74mm y el del e24 72,5mm Por cierto habia unas llantas de esas en venta en el foro http://www.bmwfaq.com/threads/llantas-styling-5-v2-et20-con-gomas-originales-bmw.787221/
Yo tengo puestas en el e23 y anteriormente en el e24 unas styling 32 en 17" que vinieron de un e39. Efextivamente se necesitan centradores pero haata ahora no se me han roto. Delante con una 235 entra justito pero no pega. Atras para la 255 le sobra.
Tibu, yo hablaba de las styling 5 V2, las de e39, no de las bbs rc. Yo creo que las que mejor quedan a e24, son las styling 5 en 16". Por cierto, si alguien vende algunas que avise.
Mi experiencia es con las BBS rc de 17. No se como ira el tema de interferencias con las de 16. Desde el punto de vista estético sin dudas mucho mejor en 16.
Gracias por tus consejos los tendré en cuenta. Por cierto el anuncio no lo vi y mira que me he hartado de buscar por todos lados,un saludo
Estoy totalmente de acuerdo contigo,le quedan muy bien al E24,pero como le sienta unas Alpinas en 16"........
j*der Isidoro.. seguro que la tenias por las llantas, y mira que hace tiempo que no veia esa foto de mi chica anunciandolas ;-)
jooooer....!!! si hasta me gustan más que las mías....!!!!! jajajajajajaja de todas formas ojo al manojo que el pata izqda pierde algo de aceite....
Hola compañeros,tengo malas noticias,después de empezar la restauración de mi E24,resulta estar mas oxidado de lo que parecía en un principio,tiene oxido en las cuatro pasos de ruedas(pequeños) algún oxido más en el suelo del conductor,debajo del piloto trasero,y alguno por el resto del coche sin mucha importancia,el problema no surge hasta que llevo al chapista a darme presupuesto de otro clásico que tengo Volkswagen Bonanza Gt ,unico en España y el quinto en el mundo,digo esto para comparar si lo que luego os comento si merecería la pena. Bueno sigo con la historia,el chapista al darme precio para el Bonanza por repararlo y pintarlo de repente aprecia que en una esquina de la nave esta aparcado el serie 6 y me dice llevo buscando uno igual desde hace dos años,cual fue mi sorpresa cuando me dice que me pinta el Bonanza a cambio del serie 6,le digo de inmediato que el coche no esta en venta ni se cambia,nos damos la mano y se marcha ,desde entonces no ha dejado de llamarme proponiéndome cambios y dinero,estoy apunto de cerrar el trato(el no lo sabe)pero seria el Bonanza terminado por completo y 2500€ y la verdad no estoy muy convencido, ya que nos se si será el fracaso de mi vida. También contaros que dispongo de dos clásicos más, y tengo que aliviar un poco la flota para que en casa no me den boleto,je,je,je. Estoy metiendo la pata con el cambio?
Si el chapista trabaja en condiciones y desconociendo cuánto trabajo tiene por delante el otro clásico ni cuanto pagaste por tu e24 me atrevería a decir que puede ser una buena alternativa, sobre todo porque se intuye en tu post que tienes demasiados frentes abiertos. Mas vale disfrutar de tres clásicos sin trabajo por delante que pelear por cuatro hierros sin poder sacarlos a pasear
De los cuatro que tengo, dos de ellos están ya para disfrutarlo ,de vez en cuando hacerle cosillas,pero sin importancia,ya que con estas maquinas no se termina nunca. El Bonanza esta casi listo de carrocería, pero tiene todavía mucho trabajo al igula que el serie 6.
yo no he visto un bonanza gt en mi vida, y no hago mas que ver series seis, puestos asi vende el serie seis, ya encontraras otro, pero eso de cambiarlo por un servicio,...como que...vete a saber... es decir, que intuyo problemas, no se, como vas a asegurar la calidad del servicio de pintura ?
Para que os hagais una idea este es uno de los cinco que estan restaurados,el mio es exactamente igual,la única diferencia que tienen es que este es de un faro rectangular,el mio es bi-faro
Ni te se ocurra. El Bonanza hay que conservarlo, me imagino que en Alemania o algún sitio decente el valor debe ser muy superior al que te propone el chapista. y desde luego, si solo hay 5 yo me tiraba de cabeza por encima de lo que sea. Yo tampoco lo conocía.
precioso, tiene ese toque macarra de los setenta tengo una pregunta, cuando vas sentado conduciendo a que altura llevas puestas las gonadas ? una variación de la pregunta, cual es el angulo de flexion del femur respecto de la tibia durante la operación de embarque ? y el angulo del bazo en relación al femur ? es acaso un vehiculo solo apto para los maniquíes esos de madera de las clases de dibujo antropométrico ?
