Hola Hace unos días un miserable hp me robó el pomo del cambio, el mando del manos libres, el micrófono, unas gafas, una gorra, un...... en fin, lo que pilló, y la centralita del Target 660 (Belltronics 966 creo). He leido que no es compatible la centralita 660 con la antena 975r, pero no veo nada en caso contrario. En mi taller tienen la centralita 975r de un coche siniestrado, ¿sabéis si es compatible con la antena de mi 660?. Gracias!
Hola, no te vale. La 660 tiene 4 botones de encendido ka ka y ku. La 975 también 4 pero de encendido oscuridad audio y modo. Un saludo
Hola @Berki Gracias por tu respuesta. Entiendo que tu afirmación es más una opinión por la deducción que haces, pero que no lo sabes con seguridad. Me parece que tu deducción es un tanto simplista; la antena es una antena, puede que el rango sea diferente, pero seguro que los datos los aportan las dos de la misma manera, así que la centralita los debe poder utilizar. Eso creo que es lo más probable en mi opinión. Creo que si no existe ningún dato o explicación en ningún sitio, lo mejor será probarlo. Lo configuraré como de fábrica según el modo del tutorial: aud + cty y presionar pwr. Ya os contaré, mañana me voy a Madrid y probaré si funciona, la última vez cantaba todos los fijos por la A3... y ahora parece que los túneles de la M30 están sembrados. Un saludo
Va a ser que no me he basado en deducciones y si en pruebaa empíricas cuya conclusión ex-post manifesté. Ten suerte de no cargarte la centralita que uses..
Pues notición! He tenido suerte y no se ha fundido nada. @Berki, debiste utilizar una configuración distinta a la mía (antena Target evo 660R vertical + centralita 975R super wideband - vector LR Remote), o llevabas en tu prueba alguna de las dos defectuosa. El código de la centralita que he usado es BELTRONICS H020755. Ha cantado todos los radares de la A3 Valencia-Madrid / Madrid-Valencia, pórticos y cabinas. En la M30 también, y en el túnel era un escándalo, cantaba hasta en las puertas que hay laterales. Imagino que porque llevo la centralita reseteada con la configuración de fábrica. En la centralita 660r el aviso eran pitidos espaciados, siendo más continuos cuanto más te acercabas al radar, pero esta centralita 975r emite como una melodía cuando detecta el radar, que termina cuando llegas a la altura del radar con otra diferente. Ya veis, comprobado hoy (ayer) mismo. ES COMPATIBLE LA ANTENA 660R CON LA CENTRALITA 975R. Es curioso que no salga nada (o no he sabido encontrar) en internet al respecto. De la configuración inversa (antena 975r + centralita 660r) sí que he leído que no es compatible... pero no estaría de más que alguien hiciese una prueba. Está claro que internet no es la Biblia, ni lo que puedas leer en la red es dogma de fe. Conviene no olvidarlo. Eso sí, los recalibrados o los laser no los pillaré, lo se. Un saludo.
Y como has configurado la banda ka? Porqué el 975 te permite 4 tramos y el 660 no. El 975 no permite la ku y el 660 si. Lamentablemente no tengo la centralita 660 para hacer de nuevo la prueba, pero en mi caso fue instalarlo y hacerle un reset y no funcionaba. Si bien es cierto que el aparato utilizado fue un 660 non rosh(antes 2006) y un 975 bc (post 2006) De qué año es tu 660 porque igual es de los últimos que acotaba la ka en 4 tramos. Y al melodía es la misma sólo que cambia la intensidad. Mi consejo es que te hagas con una centralita 660 o en su defecto un avisador compatible para evitar que te casque centralita y antena. Estos aparatos son muy pijoteros.
No he configurado nada, sólo la he dejado como venía de fábrica reseteándola con aud + cty y presionando pwr. La ku la llevaba desactivada en la centralita 660r. Es posible que lo de las puertas de los túneles de la M30 sea por eso, o porque no la he configurado como recomienda el tutorial. Probaré si se eliminan y continúa su efectividad. Creo que la instalé en 2005. Lo que es seguro es que cuando me decidí vi que había salido el 975r, pero como era Vector y no Target decidí continuar con la compra decidida. En su momento pensé que el 660r sería con especificaciones holandesas (Europa), y que el nuevo igual era el canadiense menos específico para Europa. Las melodías no son iguales (el 660 sólo eran pitidos cuando detectaba). El sonido al arrancar tendría que volver a probarlo, lo que es seguro es que el tono no es el mismo. ¿Para qué voy a comprar una centralita nueva 660r (115 €) si esta funciona perfectamente?, haré pruebas para ver si no es que funciona mejor... Si casca, lo reportaré. Pero no debería. No creo que sea casualidad que compartan cono/filtro las 975rH0 y las Target EVO 660r. Simplemente no caza los descalibrados (pocos ya), y recibe la ku.
Por partes, si lo has dejado de fabrica la k va encendida por defecto. De ahi que te pite en todas las puertas. La ka no vas a poder acotar ya que solo detectas la 34,300 que seria la ka2 del 975. Tu detector es semejante al que yo hice la prueba y no funcionaba dando error de conexion con los pitidoa intermitentes. Si bien no lo intente mas. En cuanto al sonido digo que la melodia del 660 cuando empieza a pitar es igual que en maxima intensidad. Si que varia respecto la del 975. Respecto a lo del cono no tiene nada que ver porque ese cono es para hardware determinado. Por ejemplo la centralita de un stinger ventura del 2003 te valdria a tu antena y la tuya a la del stinger pwro no el cono. Los conos 975ho y 966/660 valen para todas las epocas de este ultimo a pesar de que ha cambiado el software en loa ultimos. En cuanto a centralitas tambien te valw la escort r27. No te digo que te compres una centralita sino un avisador que controle esa antena. He rebuscado y lo unico que tengo ea una centralita 966 por lo que no puedo volver a hacer la prueba en este sentido solo en el de antena 975 y centralita 660. Saludos
Por partes, si lo has dejado de fabrica la k va encendida por defecto. De ahi que te pite en todas las puertas. La ka no vas a poder acotar ya que solo detectas la 34,300 que seria la ka2 del 975. Tu detector es semejante al que yo hice la prueba y no funcionaba dando error de conexion con los pitidoa intermitentes. Si bien no lo intente mas. En cuanto al sonido digo que la melodia del 660 cuando empieza a pitar es igual que en maxima intensidad. Si que varia respecto la del 975. Respecto a lo del cono no tiene nada que ver porque ese cono es para hardware determinado. Por ejemplo la centralita de un stinger ventura del 2003 te valdria a tu antena y la tuya a la del stinger pwro no el cono. Los conos 975ho y 966/660 valen para todas las epocas de este ultimo a pesar de que ha cambiado el software en loa ultimos. En cuanto a centralitas tambien te valw la escort r27. No te digo que te compres una centralita sino un avisador que controle esa antena. He rebuscado y lo unico que tengo ea una centralita 966 por lo que no puedo volver a hacer la prueba en este sentido solo en el de antena 975 y centralita 660. Saludos
Bueno, lo que está comprobado es que como mínimo funciona como la 660r. Si no mejor... Es posible que el aumento de efectividad que me pareció notar ayer con respecto a la original se deba a que ya no llevo montado el capó de carbono, y en el Z es una pieza muy grande. Los 35,5 Ghz de la Ka2 ya no los pillaba antes, pero creo que eran radares publicados. La antena 660r escanea las frecuencias normales aqui: 13 GHz (Ku), 24 GHz (K) y 34,3 GHz (Ka). La 975r en lugar de escanear la frecuencia de 13 GHz (Ku, muy usada en Europa) lo hace con la de 10 GHz (X), y acota la Ka a 35,5 Ghz. Si ya tengo la centralita y los 35,5 Ghz son conocidos, qué función me aportaría un avisador?. Un saludo
