La SBK equipa unas nuevas fibras que mantienen las líneas maestras de la actualS1000RR, pero ahora son más redondeadas. Los faros siguen siendo asimétricos, aunque ahora los son mucho más, exageradamente, manteniendo su seña de identidad. La S1000RR es una evolución más que un cambio total, en la que se han ganado 9 CV -199 declarados- y más par motor todo acompañado de una reducción de peso de unos 4 kilos. El motor tetracilíndrico en línea transversal ha sido retocado en la culata, principalmente, con nuevos conductos de admisión, nuevas válvulas y árbol de levas de admisión, airbox de más capacidad, conductos de admisión más cortos y retoques en electrónica. El silencioso de escape también es nuevo, de líneas rectas en lugar de redondeadas, más largo que el de la versión actual pero 3 kg más ligero. El chasis ha sido retocado enfatizando la manejabilidad en tramos revirados, mejorando la rigidez y la flexibilidad torsional. Otro cambio importante es que el monoamortiguador posterior tiene un nuevo soporte 40 mm más largo, que proporciona una mejora en su progresividad. La moto pesa 204 kg con el depósito lleno y con el sistema Race ABS. Opcionalmente incorpora el sistema de suspensiones inteligentes DDC, Dynamic Damping Control-. Se mantienen los modos de conducción “Rain”, “Sport” y “Race”, y los dos modos opcionales “Pro” –“Slick” y “User”. Dentro de estos modos Pro se incluyen el “Launch Control” y el limitador de velocidad en el pit lane. Otra característica opcional es el HP Assistant Pro de cambio de velocidades, gracias al cual es posible subir y bajar marchas sin necesidad de apretar el embrague. Incorpora de serie el conocido control de tracción DTC de siete niveles y, opcionalmente, hay disponible el modo Pro con sensor de inclinación y un ajuste más fino. Otra novedad es la inclusión de un control de velocidad de crucero –opcional-, la primera SBK que lo incorpora. Más cambios: todo el cableado eléctrico ha sido revisado, la batería es 1 kg más ligera y la instrumentación analógica digital recibe un ligero lifting. Evidentemente, la lista de accesorios especiales es realmente extensa, tanto para la calle como para circuito. http://solomoto.es/1/bmw-s1000rr-2015-199-cv#.VCpvI_l_vX5
a mi gusto la han afeado y de coj*nes mucho mas bonita la anterior de todas maneras como nota personal deberian de mejorar la fiabilidad de la moto, de poco le sirve ser la mas rapida si es la que mas falla visto lo visto de ahi que las japos sigan las primeras a nivel de ventas yo si tuviera que comprar una cogeria una unidad del 2013-2014 a ser posible de las que no fallan conclusion me parece horrorosa
Aun con la fiabilidad regular , es la 1000 más vendida de la actualidad @vapassat , por encima de las japos y siendo la mas cara que tiene mas mérito
Pero ese datoo sacas de algun lao o es lo que te dijo el comercial estoy buscando en inet y no encuentro nada por mi zona aun estoy por ver una s1000rr hp4 se que hay una y apenas la saca por cada s1000rr veo 40 japonesas yo creo que no es la mil mas vendida
Yo no se cual es la mas vendida pero si que es cierto que yo solo he visto una s1000rr y muchas japos! A mi que me den la que sea oiga!
http://www.todocircuito.com/noticia...endida-en-espana-por-encima-de-los-500cc.html R1200GS, la moto de mayor éxito A nivel mundial y por modelos, la más exitosa, con casi 30.000 vehículos vendidos, fue de nuevo la R1200GS seguida de la F800GS con 10.166 unidades vendidas, la F700GS, de la que se vendieron 7.155 unidades, la S1000RR, 6.800 unidades y la HP4 con 2.700 unidades.<br/><br/><a href='http://www.expansion.com/2014/02/13/empresas/motor/1392246954.html?cid=FCOPY33701'>BMW Motorrad cerró 2013 con su tercer récord consecutivo de ventas mundiales,Motor- transporte-reseñas motor</a>
Pero en ese articulo yo creo que comentan los modelos d mayor exito dentro de bmw! Es imposible que los 4 modelos mas vendidos sen bmw...o por lo menos no en mi ciudad desde luego. Yo si que veo Gs y Rt algunas pero tan solo una s1000rr.
La R1200GS y la S1000RR se vende como churros, parece una moto "habitual" de lo que se vé. Un día normal en la Cruz Verde parece un concesionario Bmw en jornada de puertas abiertas. sds
Alberto para nada dice ahi que sean las mas vendidas la unica que tiene mayor exito es la 1200gs las otras por debajo de las japos Ahora mira a ver cuantas zx10 gsxr etc se venden frente a las otras Ya te digo que al menos aqui en Extremadura s1000 muy pocas sin embargo r1 zx10 gsxr cbr como churros
Eso es cierto... Increible pero cierto! Cuando subes a la cruz verde, las ves como si las regalarán! El frontal me gusta más, pero el escapeee lo han afeadoooo pero bien!!! Pero bueno, nada que un "AKRA" no solucione.
Pues a mi gustándome estéticamente mas la mía que la nueva , me compraba esta si tuviera pasta pero ya !!
Pocas S1000RR he visto yo por Badajoz al menos , si acaso una mas la HP4 KComp. de mi colega de ruta. Japos si se ven muchas pero hace años q no se ven motos del año en curso y si se ven son pocas , al menos por la provincia de Badajoz ; motos modernas así a bote pronto una Panigale de Badajoz , una ZX10R 30 Aniversario de Olivenza y la HP4 de mi colega , todavía no he tenido huevos a ver una RSV4 ni la básica si quiera. p*ta CRISIS
exacto la hp4 tenia conocimiento de la de tu colega me lo dijeron en la bmw y luego tenemos un conocido en comun que tb me lo comento la pani tb se de ella es mas si mal no recuerdo estaba en venta s1000rr aqui yo al menos no he visto ninguna solo en la bmw de badajoz sin embargo como comento zx10 cbr y demas muchisimas ktm rc8 se de dos una blanca que la venden en miajadas estado apunto de quedarmela pero eso solo anda en 1 2 3 luego ya se desinfla blanca y otra naranja y negra de almendralejo como motos mas exclusivas
Si la Pani es de un colega llamado Kike y en Olivenza hoy otro colega q tiene una RC8R de las últimas y nada q ver con las primeras , anda muy pero q muy bien bastante mas q mi EX Aprilia RSV Factory La HP4 es ...... de otra Galaxia , no me gustan nada las BMW pero esta es imposible no admirarla , aunque para mi es una Japonesa solo que con mejores componentes y mejorada.
La de miajadas es blanca la estuve probando y nada del otro mundo me impresiono las tres primeras marchas que parece va a despegar pero luego nada parecia un diesel La de tu colega si es de las ultimas es la que antes denominaban rc8r las primeras eran 165cv y tenian la version rc8r con 10cv mas a partir de 2010 directamente montaron la rc8r como estandar Es logico que tirara mas que la tuya mas potencia mas par kas cilindrada y componentes de mucha mas calidad A mi la hp4 y la s1000rr me gusta lo que no me gusta es la fiabilidad desde luego si tuviera que comprar alguna r seria la zx10r anda igual y mas fiable
Hombre respecto a calidad de componentes la Aprilia RSV Factory (2004/2008 q era la mía ) gana por goleada a la RC8R ; chasis, frenos y bombas radiales Brembo, suspensiones Ohlins, amortiguador de dirección Ohlins, llantas OZ Racing forjadas de aluminio, carbono, tapas de motor de magnesio , ... el motor Rotax era poco justito de potencia (unos 135 Cv reales ) pero la parte ciclo es envidiable. La KTM va muy bien, me a gustado mucho y estéticamente es rompedora pero se ve q vienen del campo. Aquí estoy yo con la RC8R , muy bonita a mi parecer.
A mí la RC8R me enamoró. Una moto fácil de llevar, super ligera, con un sonido espectacular (probé dos, ambas con Akra completo)... Eso sí, mejor la primera, que llevaba mejores componentes que la nueva.
la 2008 que probe yo llevaba suspensiones wp amortiguador wp llantas forjadas tb todo wp vamos muy bonita la de tu amigo y en cuanto a motor no iba mal por lo que veo ktm monto el motor de la rc8r pero bajo calidad de materiales dejando a opcion del cliente el montar mejores suspensiones con respecto al 2008 que ya venia equipada
Paseando a la Bella y la Bestia ! Este finde fuimos mi colega y yo a montarle una chuche a su HP4 y que decir ....... no me gustan las BMW pero es imposible no babear con esta bicha.
Joer que bonita! ...y con fibra de carbono de verdad, no ese plastico imitación que es una cosa que no me gusta nada de la "normal"
Pues otro colega tiene la Panigale ( la cual tiene en venta con apenas kilómetros ) y aunque no me gustan las BMW no la cambiaría , si me dices la 1198R es probable que me declinara por la Ducatona pero por la Panigale no , ni la Superlegera me va .
A ver bonita es , vi el video de la 1299 y bufff pero ya te digo como gusto personal me gusta mas la línea de la 1198 ya que me recuerda a la 916/998 ( estoy anclado al pasado jajaja )
Pues a mi me gusta bastante más el modelo anterior. Pero vamos, que si me la regalan soy el más feliz del mundo.
