gracias Chris.... El estoril también me gusta y así cambio...aunque el de Sepe es canela en rama y no le tiene nada que envidiar al mío.
Y eso fue hace casi ya dos años porque ahora el único que he visto con parecido kilometraje al tuyo se vende en 36
Aco*onante Sepe! Me lo contaba el otro día Chris por whatsapp y perdí dos o tres litros de babas. Enhorabuena por encontrarlo después de tanto tiempo. Espero poder verlo. Lánzale una OPA ya!
Últimamente entro poco en el foro, pero cada vez que lo hago es para sufrir... Que envidia me dais mamones !! Enhorabuena Luis, una preciosidad mas para tu selecta colección. Un abrazo a todos !!
Una auténtica preciosidad. Si ya pones una fotito a oscuras de todo el cuadro y la consola iluminada en naranja, con los relojes, radio original y todos esos botones.... nuestro orgasmo será completo. Felicidades por un gusto tan exquisito.
Y esto que dices será literal. Te puedes dar paseos en el subido en una grúa con la típica burbuja para que no se manche. XD
Ahi le has dado, saldra solo de vez en cuando a ver la luz, entre otras cosas porque el tiempo que tengo es muy muy limitado.
Pues mira, lo que comentas ya es bastante: - Se han construido 269 unidades en todo el mundo. Así que tienes mas posibilidades de ver un Ferrari Enzo (349 Uds), Bugatti Veyron (800 Uds) o BMW Z8 (5700 Uds) por poner ejemplos, antes que un S54 M Coupé. Ese es el argumento con mas peso. - Tiene 16.000km y sencillamente te reto a que encuentres otro en esos 269 (sin contar los que se han accidentado) con esos KM. Debe de haber 15 como mucho. - Tiene el motor S54 de la generación Z4 M y M3 E46, uno de los mejores 6 en linea de la historia de BMW (es el mismo motor que el Z4M / M3 E46 con colectores y escape mas cortos de ahi que no da 343cv sino 325) - Es de las ultimas uniades de Z3 M por tanto el menos "viejo" que puedes conseguir (produccion entre 2001 y 2002 vs. 1998 a 2000 para el Z3 M Coupé "normal") - Forma parte de la ultima generación de BMW M con motor atmosferico. Se convertirá en clásico en unos años cuando todos los BMW M sean bitrubo, tri-turbo, automaticos.. Luego hay temas mas subjetivos como que es Negro / Negro cuando la mayoría son con interior bicolor. Aunque para mi eso es indiferente.
El coche es precioso. Lleva las llantas más bonitas que se le pueden poner a un Z. Mucho más bonitas que las originales!!!! También lleva dos rodillos traseros mucho mayores que los 245x17 que llevaba de serie. TUNERO!!!!! jajajajajaja El coche está gordísimo. Yo soy más de Roadsters, pero este es una pequeña joya. ¿Lleva suspensiones de serie?
Mi duda es, has comprado un nuevo juego de llantas, de suspensiones y de escapes para esta unidad, o se las has robado al roadster? O ya venía así?
el coche tiene guardado toda la suspension original asi como escapes y llantas suspension HR+bilstein y escapes Supersprint son nuevos. Las llantas LM robadas del roadster. Tengo unas BBS RXII nuevas a estrenar con sus neumaticos nuevos a estrenar, pero me di cuenta quen las LM le van aun mejor.
Realmente precioso, enhorabuenisima. Para aquellos que tenemos la suerte de tener un S50 Coupe, al que poco a poco vamos adecentando, ver unidades de S54 como esta suponen un verdadero sueño humedo. Que lo disfrutes mucho mucho tiempo!! Por cierto, por curiosidad: ¿te has ido muy lejos a buscarlo? Saludos.
Comprado Directamente a su primer dueño alemán. La historia es curiosa: El tío lo compra en 2001 (tengo factura) pero no lo matrícula; con la esperanza de que BMW construyera algunas unidades del mismo modelo con caja de seis velocidades. Curioso porque yo nunca jamás me hubiera parado a pensar esto. El hombre a ver que es esto finalmente no se produce, procede a matricular en coche en mayo de 2003. Es decir que la fecha de 1 matriculacion es 05/2003.... Algo poco habitual en un z3 M porque suelen ser 2001 y 2002. Había visto algún z3 del 2003 pero nunca un M 2003. La verdad es que esto no es relevante pero si curioso. Total, que una vez matriculado, el hombre lo usa de forma esporádica desde 2003 hasta 08/2007 fecha en lo que lo da de baja temporal y lo guarda en el garage.... Hasta que llego yo y lo veo un pelin polvoriento. Durante estos años de baja temporal (2007-2014) se dedica a arrancar y pasear el coche por una especie de urbanización muy de vez en cuando a fin de que todo funcione y se mueva. Evidentemente todo lo tengo documentado porque esto es importante para la historia del coche y algo que aporta valor, y aunque mi idea es mantenerlo siempre, la palabra "siempre" nunca es absoluta.
[quote="SalamancaZ3, post: 14194878, También lleva dos rodillos traseros mucho mayores que los 245x17 [/quote] 225 delante y 285 detrás. La verdad es que detrás con unas 265 valdría pero para una llanta 11x18, las 285 asientan mejor
A ver si es que no le entendiste bien y urbanización era el nombre del circuito que tiene el hombre al lado de su casa . Ya en serio, vaya joya Luis. Parece mentira que existan coches en ese estado hoy en día. Como diría un amigo: bonitísimo!
Luis, un día que esté yo por Valladolid te ayudo a moverlos a un sitio chulo para que les hagas fotos y te dejo la mano de obra a precio de saldo
A ese no le sacamos de Ginebra ni con el billete pagado! Ya te avisare cuando vaya, que por curro paso a veces por ahí.
