Nuevo frutero en la familia 525tds touring

Pues nada vengo del subforo de e36 y ahora presento el nuevo inquilino que llego ayer a la familia un 525 tds touring del año 97... la verdad que me esperaba algo mas de consumo en el coche y que el motor fuera algo mas parado..

pero bueno el tema es el siguiente... cuando probe el coche la verdad es que el "cabron" subia de vueltas como un demonio y tiraba muy bien con algun tironcillo que achacaba a una averia que ya sabia de antemano antes de comprarlo, el problema fue una vez comprado el papeleo echo nos disponemos a cojer el camino de vuelta a casa... cual fue mi sorpresa que aparte del fallo que ya sabia, el coche empezo a perder potencia repentinamente obligandome a meter segunda en un subida ridicula que un coche con 50cv hubiera subido sin problemas el tema es que podria ocasionar este fallo?? en el taller le han metido la maquina sin lograr conectarse a el por el momento alguna sujerencia de donde podria venir esa gran perdida de potencia?? os dejo unas fotillos de el... ( Decir que el dueño "omitio" digamoslo asi algunos fallos del coche pero bueno... )

 

al Subforo E39.

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Pasa y ponte cómodo. Un Saludo.​

Muy buena pinta tiene ese frutero. Enhorabuena por la adquisición y salud para disfrutarlo.

 

Bienvenido al subforo. Rara esa perdida de potencia. Es como si se quedase atmosférico no? No se si este modelo llevara bomba fe vacío y tubos hasta llegar al turbo o quizás caudalimetro. Aunque me parece exvesumiva la perdida según comentas para que ses de caudalimetro

 

si parece admosferico aparte que de un momento a otro va a tirones y parece como si fuera algo me falla intermitente mente

 

Bienvenido!. No olvides dejar unas fotos interiores.

¡Qué bien te habría venido este hilo a ti, también --->http://www.bmwfaq.com/threads/que-bmw-elijo.820199/page-17#post-14272104

Lo cierto es que son cocches con muchos años encima, el tuyo además importado con unos 6 años y con gancho de remolque lo que ya de por si denota que estuvo durante unos 6 años por las autobahn de las germanias dandole cera (los Alemanes son muy cuadriculados ellos no sufren la fiebre de los diesel como nosotros y no se compran un 6cl diesel para llevar los crios al cole sino que lo hacen calculadora en mano porque saben que van a ahorrar muchos con los km que hacen y obviamente no le ponen un gancho de remolque si es que no va a tirar por este a parte de que es sintoma, casi siempre, de hacer los kms muy muy cargado) lo que significa probablemente que has de olvidarte de los km que marque porque mentira y lo hayan afeitado para traerlo e igual un par de veces aquí (depende del número de dueños). Esos fallos suelen ser sintoma de inyectores o bomba, quiza egr obstruida, en cualquier caso no es una reparación barato por lo que espero lo hayas comprado muy muy bien de precio. Normalmente se borran los fallos y durante unos kms el coche va bien hasta que vuelve a dar el sintoma y el motor capa la potencia (parece ser lo que te pasa).

No dejes bajar el deposito por debajo de 15l porque tiene toda la pinta de que tendrás también el aforador mal y se te parará (es muy común que el fallo del aforador termine desembocando el fallo de inyectores, no se la razón pero lo he visto muchas veces y a mí coche le pasó)

Puedes tener suerte y que solo sea el caudalimetro o los tubos de vacio del turbo pero esto es un fallo mecánico por lo que con diganosis no lo pueden quitar y no tendría sentido que a los km se reproduciese porque los tubos o estan rotos o no estan pero no pueden estar rotos a veces si y otras no.

Un saludo

 

bienbien

 

hola los quilometros no lose.... eso nunca se sabe con esactitud... pero lo de importado es incorrecto es nacional pero rematriculado segun el etk y todo es de aqui y en la ficha tecnica sale rematriculacion no que sea de fuera

 

Bienvenido! Bonitas llantas

 

Bienvenido.
¡¡¡¡¡¡¡ Que disfrutes de ese frutero !!!!!

 

Bienvenido por aqui. Yo creo que el problema es que esas llantas no le van al coche, te las cambio

Ahora fuera bromas, justo esta mañana le estaba poniendo a un compañero lo justo que te voy a decir. Revisa bomba del deposito y filtros por si hubiera algo obstruido. A lo mejor un poco de informacion sobre la averia que ya sabias que tenia nos da algo de luz en el tema.

Saludos y a disfrutar

 

:bien Desconecta el caudalimetro y a ver como te funciona. Observa como esta la EGR de sucia y los tubos de vacio del turbo.

 

la averia es la bomba de gasoil que pierde un poco algo tipico en todo coche diesel... ya me a pasado en otros coches y si le cuesta un nada encender que es normal por la fuga pero no explica esa falta de potencia... mira ahora mismo vengo de darle una estirada y el cabron empujaba muy bien y a los dos segundos tenia en las manos una "mula" que no anda ni para atras por eso pienso que debe de ser lo que comentan o egr sucia o alguna manguerilla del turbo o algo asi

 

decir que ya se compro a sabiendas que hay que reparle la bomba... y creo que para lo que costo el coche no es una reparacion que no valga la pena hacerle... el estado del coche es muy muy bueno serian 1700 que costo el coche 400 que cobran x la reparacion de la bomba y 100 que cobran por pintar el capo creo que 2200€ reparaciones incluidas creo que es un precio muy muy bueno para este coche

 

e visto peugeot´s 306 por poner un ejemplo por mas dinero y segun mi punto de vista no le llegan ni a suela de los zapatos al frutero

 

bien:bien Me gustan los fruteros...sin averías claro jejeje



saludos

 

Hola yo tengo ese mismo coche y te digo casi seguro que se te esta llendo el caudalimetro.

Haz lo que ya te dice algunforero por los anteriores hilos.
Desenchufa el cauda y veras como el coche revive, no todo lo que deviese pero si lo suficiente para que te des cuenta que es eso.

Ya nos cuentas ok.

A y si no sabes donde va el cauda sigue el cajin del filtro de aire y al final por la parte de abajo donde le llega un manguito del turbo ahi hay un conector redondo. Sacalo y prueba el coche .

Saludos

 

Animo, que ya veras como aqui te se solucionan todas las dudas!!!

 

+10000 Mismo problema, de viaje, mitad del viaje fenomenal el coche, paramos a comer y se quedó en 70 cv o menos, sin previo aviso.
Después de investigar, caudalímetro que he cambiado esta tarde y vuelve a ser un machote
Sin fallo en diagnosis, desconecté el cauda et voilà fallo solucionado!!!

 

Que bonito.

 

Me gusta mucho, en cuanto lo tengas a tope (ojala sea solo el cauda) presentalo en condiciones!

No se si es la edad, pero cada dia me gustan mas los fruteros!

 

A mi hace mucho tiempo que en general me gustan mas las rancheras que las berlinas/sedan

 

A mi la ranchera e39 con pack m o la e61 me gustan mucho pero, para mi, ya me parece mucho espacio desapeovechado (con la berlina, en 3 años sólo llene el maletero una vez)

Un saludo

 

Tengo una gran duda y es que este coche es un misterio el caudalimetro de este coche no tiene conector por ningun lado

 

Jaaaaa mira bien donde yo te dige y veras uno redondo.

 

Si si tiene un hueco redondo para el pero el.conector esta desaparecido en combate

 

Cuidalo!

 

Conector del caudalimetro desaparecido

 

Problema resuelto ¿no?

 

Keva el caudalimetro no tiene conector y va a tirones parece como si cada dos segundos desconectara el turbo

 

¿Y con solucionar el tema de la pieza fantasma no se resolveria?