Hola me an ofrecido un 635 csi lo malo es que me a dicho el dueño que mezclaba aceite en el vaso de expasion.Me podeis ayudar a ver que es. Gracias y un saludo.
Probablemente la junta de la culata. Si hay suerte cambiar junta. Si hay agua en los cilindros y ha estado parado tiempo... encamisar cilindros y rectificar (o motor nuevo que va a ser más barato )
ja, ja, ja los propietarios son muy atrevidos no creas ! que menos que el aceite que se mezcla con el agua este limpio, a donde ibamos a parar si no, mezclado, no agitado ! que coche mas caprichoso, dicho asi: " lo malo es que mezcla aceite en el vaso de expansion,...", dile que te descuente 3000 euros del precio de venta y compralo sin pestañear, eso que ganas, la seguridad de tener que abrir el motor y partir de un trabajo conocido
Yo sinceramente, si voy a ver un coche con el vaso de expansión con aceite mezclado...... no veo la calle para salir corriendo!! A ver, si te lo vá a dejar muuuuy bien de precio, y salvo ese "detallito" el resto está muuuuy bien, osea no tengas que repintarlo, retapizarlo, o cambiar y cambiar piezas para dejarlo como se merece, igual se podría estudiar, pero ya de entrada, tira para atrás y mucho.
bueno, dejame discrepar, si el tio te lo ha dicho a la primera y sin que tu lo veas al inspeccionar a mi me dice algo bueno del vendedor, se lo podia haber callado y si es aceite en el vaso y no agua en el motor pues igual no se ve en los humos de escape, ni en otras partes y el tema pasa desapercibido ademas yo opino que si quieres que tu clasico perdure contigo una buena temporada, mi experiencia de cinco M30 de e9s, es que ha habido que levantar esos motores y hacer lo que habia que hacer, repito en cinco de cinco coches comprados ha pasado esto asi que la excusa es estupenda para reclamar una bajada de precio fuerte y hacer un trabajo controlado todavia me acuerdo de una historia en la que una persona se hizo un viaje en avion hasta alemania, y descarto un 2000CS impecable porque echaba humos azules por el escape la mecanica se puede arreglar casi siempre
Coincido contigo en lo de la bajada de precio, pero tienes que entender que no estamos hablando de que un e24 sea un coche difícil de conseguir, y puedes descartar una opción y ver más. Sí, el vendedor será honesto, pero que menos, mínimo será junta de culata y no hablamos de 200€. Que "se te olvide" el escape picado, y tapado con pasta o esa burbuja que tapaste con una pegatina vale, pero comprar el coche y directo hacer culata, yo me mosquearía y mucho con el vendedor. Lo que hablamos, si eso condiciona que te rebaje unos buenos € y el resto merece la pena, pues venga, pero yo prefiero uno que esté lo mejor posible, que con el tiempo hay que hacer culata, o rehacer lo que sea, pues mala suerte, pero ya a mí eso me tira para atrás, preferiría asumir pintar el coche de nuevo como dios manda y conlleva de presupuesto, que algo mecánico.
bueno, es un punto de vista, puede ser, es que a mi me das mas miedo la pintura,.... partimos de que el tio no te engaña, ni oculta el dato, claro que yo quiero comprar un e9 como el mio, pero como esta ahora y no después de bregar con el durante 6 años yo sin embargo me planteo, un e24 en 10 o 12.000 euros, perfecto de todo menos de ese tema de motor, y digo "perfecto" o sea sin ambages: ni podridos, ni pintura, ni cromados, ni interiores, y no sigo,... viene el dueño y me dice lo del motor, pues le digo, vale, ya se que hay que abrirlo, y no son 200, yo ya se cuanto es, lo he hecho 3 veces y voy a por la cuarta, aquí son entre 3 y 5.000 euros, si aquí cuesta eso pues depende de mi posición en la compra y de cuanto me guste el coche, pero eso es lo que hay que negociar, 5.000 euretes, que si negocio una rebaja integra, que si lo compartimos al 50%, lo que quieras en mi humilde opinión, insisto la mecánica es todo arreglable que seguro que tiene también, silentblocks, amortiguadores, escape,...bueno y que querias, es un coche clásico, no ? je, je solo mi opinion
Yo también soy de la opinión de dequincey, supongo que la mecánica me parece mucho más reparable o accesible que la chapa/pintura/óxidos, etc. Teniendo en cuenta que el coche esté muy bien, tenga una combinación de colores deseada y el interior en muy buen estado, yo no me lo pensaría mucho si la rebaja es considerable y no quiera disfrutar del coche inmediatamente. Rehaces el motor de nuevo con los materiales que tu quieres, lo dejas de estreno! Que puede haber más apasionante que tener que hacerle el rodaje a tu nuevo clásico?
Da la impresión que no has visto el coche, solo has hablado con el cliente. Esta bien que te haya "avisado" para evitar viajes en balde, pero eso es de las cosas que no se pueden esconder, que hablan muy mal de la unidad, y de que si fuera sencillo ya lo hubiera arreglado el... pero eso es lo de la embarazada que le dice a quien proceda: ¡Si solo ha sido la puntita...! Entiendo que cuando dice lo del aceite limpio es en el carter motor, lo cual parece apuntar a culata y a uno o varios calentones, pero eso no se arregla levantando culata y metiendo otra junta, porque sino ya lo hubiera hecho. Eso si, la mécanica es lo mas fácil de arreglar y barato, pero de todas maneras hay que gastar el dinero, y como te dicen, "poyaque abres..." La carrocería es otra película, y es algo que hay que mirarse muy bien, pero que muy bien... Una carrocería en mal estado no augura buenos presagios para el resto. No habla bien del cuidado de la unidad. pero es que si ha tenido alguna deformación por accidente, si ha sido mal restaurado, si tiene podridos, interiores en mal estado o directamente faltan piezas, Ha sido tuneado, etc... va a costar mucho tiempo y dineretes dejarlo en orden. Normalmente es para descartar la unidad o utilizarla como donante, salvo que tenga muchísimo interés por alguna particularidad de esa unidad concreta. Dicho de otra manera, siempre que la carrocería estuviera en orden, especialmente ausencia de accidentes, interiores y podridos yo no ofrecería mas de 3000 € y quizás 1000 mas si tuviera equipo, asientas y cambio sport, AA, etc, porque eso mismo te va hacer falta para dejarlo en orden, y sobre 8000 ya se encuentran unidades en muy buen estado.
Ya, pero en Mecánica son previsibles o al menos ya sabe por donde vas andar según los objetivos que pretendes, pero es que en carrocería cuanto mas profundizas mas negro lo ves.
Ojo!! yo cuando hablo de pintura solo hablo de pintura. Por supuesto un coche con golpes, o corrosión ni hablar. A mí eso de parchear una carrocería ni en broma. Cuando hablo de pintar me refiero a un trabajo bien hecho, osea desmontando cristales, parachoques, molduras, juntas, vierteaguas, pilotos, ópticas..........vamos todo lo que no se vaya a pintar, y la cinta de carrocero solo para pegar las bolsas donde van los cristales, sí, de esas facturas que te soplan 3-4000 euretes pero que sale el coche de estrena. Yo prefiero comprar un coche e invertir en pintura, que invertir en mecánica y luego, porque no te libras pintura. Hablamos de coches con más de 3 décadas, y evidentemente a sufrido parcheados varios, masillas.......ese gran amigo de muchos trabajos rápidos.... y repintadas de dudoso gusto y calidad. Que te encuentras de muchos artistas, gomas de cristales pintadas, pilotos y pasos de rueda pulverizados, aguas en paneles, piel de naranja, ¡¡la piel de gallina se me pone a mí!! La mecánica es más "facil" de poner al día, y dejar un motor como le gusta a dequincey, por desvirgar más aún, pero eso en mi opinión tiene que ser el paso definitivo una vez tengas el lechón como si estuviera salido de fábrica,(estéticamente) al revés sinceramente no lo veo, ya que la pintura puede ser ya de un caprichoso perfeccionista, y el tema mecánico ya es más una necesidad.
A a mi también se me pone la carne de gallina. Odio ver pintura en gomas, cristales..... y por la junta entre las puertas.[/quote]
Toda la razon!!! Jajajajaj dimelo a mi!pero yo ya lo sabia...y preferi tambien todo de arriba abajo y partir de cero con el e9! Pero si esta bien de precio y lo otro esta bastante bien yo lo compraria....si solo tiene lo Que se ve vamos!
[/quote] Ok 100% de acuerdo, cada uno tenemos nuestras manías, y esa me puede Algo que tampoco puedo soportar es ver un salpicadero rajado, pero eso ya influyen otros factores, lo peor es que tiene complicado arreglo, o te buscas otro salpicadero con la odisea que eso lleva del cambio, o tapizarlo, ufff ni pensarlo quiero
alguno ha vuelto a ver al señor ramirez cuadrado ? a la sazon iniciador de esta sinsorguez esta desaparecido...
Seguro hay un puente de culata roto,me pasó en un E21-323,aceite en el agua pero el aceite limpio en el carter..
El coche está vendido. Me temo que ya tiene el "pastel" en casa ja ja http://www.milanuncios.com/bmw-de-segunda-mano/bmw-635-csi-vendido-144393482.htm
Si es ese el coche que hacía referencia el forero, lo llevo viendo desde hace por lo menos 6 años en las típicas páginas de compraventa. Esto es un foro, la gente entra a preguntar (pedir ayuda) después es cada uno su buena fé en contestar o dar opiniones en base a su experiencia, tampoco hay que esperar agradecimientos ni nada. Claro, no está demás en decir algo al respecto por parte del autor, y si ha decidido positivamente en una compra, reparación o lo que sea. En fín....seguro se deja caer por aquí....
