Vaya pasada, esas unidades que quedan en familia son las mejores. Mi consejo es que lleves la L, y más si es un 540i. Siempre va a haber alguien que te quiera novatear un poco, pero se llevará una sorpresa. Yo la llevaba y no lo pasé mal. Si ha quedado para tí has triunfado de verdad. Es una pasada. Conviene que le mires esas cosillas para dejarlo bien a punto, sobre todo si le vas a dar cera. A disfrutarlo
Muchas gracias. La verdad que de coche no me puedo quejar para nada. Lo de la L ayer me pararon pero como di 0.0 en el control vio que era responsable y me perdonó la multa Ahora dentro de poco le voy a cambiar la refrigeración al completo y ya ira perfecto.
Menuda suerte, no descuides esas cosas que un día te puedes llevar una buena. Ya verás que risas cuando los demás flipaos de turno vayan con su astra o su golf y tu te los comas con el 540i
Si te digo la verdad ya me las he echado. Concretamente con un audi a3 tdi nuevecito el cual con la pegatina de Coliseum detrás me quiso pasar a unos 200 km/h. No veas que cara se le quedó cuando vió que empezaba a acelerar y no podía pillarme. Menudo descojone nos echamos en el coche con los colegas. La verdad que es muy entretenido llevarlo. Siempre puedes sorprender al flipao de turno que se cree que porque lleva marquita y coche nuevo corre mas que los demás.
Tener mucho cuidado. Como reza en el eslogan de la DGT: "No podemos conducir por ti, estamos contando los billetes..."
Pues si lo hubieras aprendido por las malas, como lo aprendí yo, no te habria hecho gracia... En mis años mozos, con mi A4, bajaba todos los meses a El Puerto De Santa Maria. Y lo hacia en 4 horas. Entonces la gasolina era barata y no habia tantos radares. Hasta que me cogió un radar en Manzanares y se me quitaron las ganas. Ahora cuando bajo con el 5, rara vez lo hago en menos de 6 horas. Ademas por suerte, los años te hacen mas sabio y aprendes que no compensa tener el pie de plomo. No ya por las multas, que tambien, si no porque te juegas el pellejo. Y solo tienes uno...
Os recuerdo que éste hilo es para fotografías y "algunos" comentarios sobre ellas, no para chatear y hacer el hilo infumable para el que queira ver fotos. Gracias.
En lo del pellejo tengo que darte la razón pero soy joven y tengo un 540. ¿Alguien se cree que voy a ir conforme a los límites? Y ademas se pueden sobrepasar los límites pero eso no implica jugársela según en que medida lo hagas. Edito: Acabo de leer el comentario de Manol. Creo que tienes razón. Ya callo
Esos son los mejores. Ya me conozco alguna cara de esas, y luego aflojar y que pase el tio sin mirarte con cara de desayuno. Casi hasta mejor quitale lo de 40i y con esas llantas y así de serie vas de incógnito total. Te lo vas a pasar genial, por desgracia a mí el 30d se me empieza a quedar un poco corto pero que le vamos a hacer. :rolleyes: Edito: No lo ví, lo siento Manol!
Esas llantas con suspensión rebajada y en shadowline quedan de fábula. La única pega es el paragolpes delantero que a mi no me gusta (supongo que es como el del m5) pero ese coche tiene una estampa imponente. Enhorabuena.
hoy tocó darle un agua, luce bonito igual le perdono sus intermitentes naranjas y todo!! pensaba en ponerle lámina vinilo negro al 20% atrás al naranja, para que se vea oscurecido como ahumado ?¿ no se.... sería probar....
Se ve bien bonito y muy cuidado ese "pre", al menos el exterior. Y no le quedan mal esas llantas. Disfrutalo con salud.
Jaja lleva cargador de cds y eso es el aparatito para cambiar los discos. Que es eso del turbo timer? Perdonad mi ignorancia
El turbo timer es un dispositivo electronico que mantiene el motor en marcha por un tiempo determinado, pudiendo sacar la llave de contacto y cerrar las puertas, el mismo mantiene el motor encendido por un tiempo estipulado tanto para enfriar el aceite que pasa por la turbina como asi tambien esperar que el eje de la turbina deje de girar, logrando asi, que el mismo no gire sin lubricación, esta accion es un modo llamado COUNTDOWN MODE. Las ventajas de esto es una mayor duración de los componentes mecanicos de la turbina alargando la vida útil de la misma. En otras palabras el el TURBO TIMER es una herramienta q permite que las aspas del turbo después de un uso minimo no giren sin estar lubricadas, ya que el hecho de que las aspas del turbo giren si lubricante dan menor vida util al turbo. Por eso es que a veces vemos q las personas se bajan de los coches ( turbo diesel) y ellos siguen arrancados aun despues de haber retirado la llave del encendido, esto se debe a que en ese momento el TURBO TIMER esta dando X tiempo al turbo para que se detenga a una minima rpm y despues pasado el tiempo programado se para solo el coche , sin poner en peligro el robo pues si intentas meter una marcha se cala o no pueden abrirte el coche para aprovechar que siga arrancado , ademas el tiempo es unos minutos arrancado lo justo para que el turbo quede lubricado mientras se enfría y no provocas su desgaste prematuro y , ruidos de ambulancia .
Buenas soy nuevo por aqui, he visto que teneis unas maquinas muy apañadas e impecables, casi me da verguenza poner fotos de la mia, pero aqui van un par de ellas Saludos