Abro este tema con la esperanza (se que @Manol esta amartillando la escopeta para disparar la respuesta) de que alguien me señale donde esta el AUC sensor en un e39 530d pre y como funciona. Y si resulta que lo perdí en estos años que tiene el coche intentar aprender como volver a poner otro. Un saludo
Va, o al menos en el mio (23i) en el lateral derecho, mirando de frente el motor, donde el bote de expansion. Tambien te digo que yo lo llevaba suelto y colgando debajo del faro... Justo hoy lo cambie yo, y compre 2 asique tengo uno a la venta en el subforo de e39, por si te sirve. Hasta donde yo se, analiza el aire que entra al sistema de climatizacion para determinar cuando deja pasar aire "nuevo", cuando llevas la opcion automatica de recirculacion en el climatizador activada
Efectivamente! Pensé que todos la llevabamos. Pero nunca le he visto funcionar (cambiar a circulación interna por malos olores exteriores etc...) Un saludo
Como ha explicado @charly_mad ese componente analiza el aire exterior para en su defecto actuar en la climatización interior. Para que funcione, tiene que ir en la posición de la izquierda (A con su circulo). Las dos posiciones de ese pulsador no cambian, simplemente marcan la función que están realizando. Cuando está pulsada la opción de la derecha, realiza la recirculación interna fija de aire (coge de dentro y lo vuelve a meter). Cuando está pulsada la opción de la izquierda, realiza la función automática, WDS: El detector de sustancias nocivas del sistema AUC está montado en la entrada de aire del ventilador adicional. La electrónica de analización necesaria para este sensor está integrada en el dispositivo de mando del acondicionador de aire. Fase de arranque La función AUC se activa pulsando la tecla de aire circulante/AUC. La iluminación del símbolo AUC señala la disposición del sistema para el funcionamiento. Al arrancar el vehículo, entra siempre aire fresco durante 90 segundos, por razón del tiempo de calentamiento del sensor AUC. En general, al actuar el sistema de aire circulante puede aumentar la humedad relativa del aire en el interior a causa de la falta de una parte de aire fresco, lo que ocasiona en ciertos casos un empañamiento de los cristales. Por eso, el estado de aire circulante durante el funcionamiento del AUC se limita temporalmente, en función de si está conectada la calefacción o el acondicionador de aire. Límite temporal con calefacción: 3 minutos Límite temporal con acondicionador de aire: 12 minutos Después de haber transcurrido esos tiempos, la entrada de aire se conmuta automáticamente por 1 minuto a aire exterior (chapaletas de aire fresco, abiertas). Transcurrido este minuto, vuelve a estar activa la función AUC Viendo la primera foto, se ve el detector de aires nocivos, es muy raro que se averíe, lo que suele ocurrir, es que ese detector lleva unas esponjas, que con el tiempo se taponan (no dejan pasar aire al detector) e indica error en la diagnosis. Sacandole la esponja y poniéndole otra igual o parecida, vuelve a funcionar correctamente.
Eso iba a decir @Manol, en el mio vi una esponja impregnada en aceite. Otra duda útil para el post va mojada porque se mancho de aceite o para retener la suciedad? Limpie la suciedad y deje la misma esponja impregnada. La verdad es que nunca he utilizado esta función, pero si se viaja mucho debe ser útil si circulas detrás de camiones etc.
En la foto de Charly es gasolina, en los diesel, si no me falla la memoria, va justa en el otro lado del radiador.
El caso es que el otro dia echandole un ojo al motor despues de que le cambiaran el aceite, la vi suelta y mirando un poco la coloque en su ubicacion sin saber que pieza era y mira por donde lo aprendi ahora Una pregunta solo para que un manazas como yo no estropee nada , ¿algun metodo correcto para abrirla y cambiar la esponja ?
Metodo ninguno, lleva una simple pestaña, yo limpie con un pincel las piezas y limpie un poco las esponjas y listo
[quote="charly_mad, post: 14324476, member: 166218"nguno, lleva una simple pestaña, yo limpie con un pincel las piezas y limpie un poco las esponjas y listo[/quote] Y por preguntar que no quede : ¿como se sabe si su funcionamiento es correcto o no ?
Y por preguntar que no quede : ¿como se sabe si su funcionamiento es correcto o no ?[/quote] pues a bote pronto te diria que sin software de diagnosis es dificil o imposible, con la recirculacion activada (auto o normal) se oyen las trampillas abrirse y cerrarse, no se si , en caso de que fallara, cronometrando el tiempo que tardan en abrirse y cerrarse en modo auto podrias sacar alguna conclusion. pero vamos, la respuesta es mas simple, con un software de diagnosis, bmw scanner o carsoft mismo, en el apartado de A/C si esta jodido sale un error llamado "AUC sensor"
Hola, el sensor en los 530d va en el lado derecho (sentido marcha) del radiador, tanto en la versión 184 CV, como en la 193 CV.
Muchas gracias por la info, el caso es que este post ya desemboco en brico por lo que lo teníamos localizado pero muchas gracias y fallo mío por no haber puesto aqui el link para que la gente que viniese consultando dudas no viese. TODA LA INFO DE ESTE HILO COMPILADA EN ESTE BRICO: http://www.bmwfaq.com/threads/funcionamiento-y-mantenimiento-sensor-auc-e39.824478/ Un saludo
