Duda Que taller de estos dos recomendáis para mirar bien el M.

Yo creo que es San Esteve d'en Bas, no ?

 

Eso recuerdo tambien

 

Si si. Sant Esteve

 

por favor podrias poner por aqui ( o si lo prefieres por MP ) los datos del alineado , es que siendo de madrid me pilla un poco lejos ir hasta alli , gracias

 

Saliendo de Riera Racing.
Trato esquisito.
Me lo han mirado de arriba a bajo y prueba de conducción.
Hay que hacerle varias cosas.
Pasarán presupuesto y si hay consentimiento por mi parte, me dejarán un coche de cortesía.
Slds.

 

Que cosillas tienes que hacerle?
Te.gusto entonces riera?

 

Cuéntanos un poco que cosas tienes que hacerle...y como las han notado! Gracias!

 

Pon lo que te van a hacer que para pedir bien que estamos.

gracias

 

Ya en casa.

El coche lo han visto muy bien, lo han mirado y lo hemos probado.

Me han preguntado para que quiero el coche?, y les he dicho que para salida dominguera tranquila, y algún día para llevarlo al trabajo.
Yo no soy de darle cera, circuitos, etc.

Para dejarlo perfecto, silenbloks, los amortiguadores delanteros están un poco flojos, diferencial (que estos todos pecan), y vanos que pica muy poco.

Me han propuesto un diferencial reforzado(300.000 euros sería para toda la vida), pero para lo que yo voy a usarlo me han recomendado uno que tienen reciclado.
Cuatro amortiguadores, y cuatro muelles más cortos.
Darle un poco más de caída a la dirección.

Las cubiertas están un poco resecas, llevo unas continental sport al 60 por ciento.

Bobinas y bujías se cambiaron con 85.000 kms, y me han dicho que de momento no.

Tenían unas llantas evo de 19", que me las dejarían bien de precio, pero les he dicho que las que llevo me gustan.

No hay nada urgente que hacer, ahora me pasarán el presupuesto y yo decido.

Pondré fotos del taller y coches que tenían.

No me han cobrado nada, y me dejarán un coche de cortesía.

 

Que suerte tener esos talleres cerca,ya me he calentado con la carrocería que tengo de e36,como esas,voy a tener que dejar de entrar al foro jeje

 

Vente para aquí!!!

 

Por ganas..... Pero me queda un poco lejos jeje

 

Abro paraguas...
No quiero crear polemica, solo plasmar mi opinion.
Nunca he ido a los talleres de Riera Racing, si he tratado con ellos por telefono y he leido en varios foros, posts como este y mi conclusión es que hay mucho "humo"...

Un M3 E46 con 105.000 kms reales, tiene que estar perfecto. Las 4 cosas que te han "diagnosticado", son los fallos comunes de este coche, como son los silentblocks (cuales de ellos han "detectado" mal??), diferencial con ruido/goteo... y vanos que suena (pica un poco?)

Cualquier taller "normal" o incluso un propietario de M3 con algo de ojo, también lo diagnostica.

Los amortiguadores delanteros, puede ser, por fatiga que ya esten trotados, pero no creo que eso justifique que tengas que montar un kit de suspensión más corta....(casi seguro que te recomiendan Bilstein+Eibach...) cuando con una pareja de Sachs como los originales irias servido...

No dudo de que hagan buen mantenimiento a coches de competición, las fotos ahi estan. Pero para un usuario "normal" con un M3 de serie, no veo necesario el deseembolso extra, cuando uno mismo o cualquier taller normal hace el mismo servicio...

Saludos

 

3.000 pavos por un diferencial que se hace por mil, la p*ta que me pario.

 

Cierto, por eso escribo todo lo que me han recomendado.

Yo el coche lo noto bien, han subido el coche al elevador y lo han apoyado del centro con un compresor de aire.
Le han metido unas palancas el los silenbloks y hacía un poco de juego.
Pero repito el coche no hace extraños ni ruidos.

El diferencial autoblocante si le metía la mano subía ligeramente hacía arriba un poco
El 3.000 pavos parece ser que ya no se jode en la vida, pero el mismo me ha dicho que es más bien para circuitos, y yo ni de broma voy a pisar un circuito, y menos gastar 3.000 pavos.

El vanos que pica un poco, pues a ver.
Me ha dado de presupuesto 750.00 euros, y yo la verdad lo han hecho de oído, a 1.500 2.000 rev se oye un ligero clip que yo ni oigo.

Los muelles y amortiguadores nuevos, si los delanteros los notan un poco fatigados, y los traseros están bien, para que cambiar los cuatro?, muelles y bajar el coche un dedo o dos?.
Pues se ponen los delanteros nuevos y listo.

Es una taller pata negra, pero mi bolsillo no.

La diagnosis ha salido cero fallo.

En la Bmw de Basauri me dijeron que el coche estaba perfecto, mi mecánico también.

Este no es una taller cualquiera.

 

Lo de que el vanos "pica un poco" me parece raro, pero lo del diferencial con 105.000km...! Pueba a girar el volante a tope hacia la izquierda, cmo si dieses una rotonda muy cerrada en primera y mira a ver si escuchas ruidos varios en la zona del dif...si no escuchas nada raro (no deberias escuchar nada..) no te preocupes, el "M clunk" como se le conoce lo hacen todos, unos más que otros, sobre todo en primera y segunda, fruto del doble sincronizado de la caja de cambios, y eso por mucho diferencial, flector y soporte del cardan que cambies.... en fin, me alegro que "solo" hayan visto esto.

 

El coche no hace ni extraños, ni se retuerce ni ruidos raros al pisar juntas de dilatación ni baches gordos.
El clonk o M clunk lo hace al llegar a casa y en primera que hay tres pronunciamientos fuertes de unos seis centímetros de alto, y unos dos metros de largo frente al colegio, para que la gente no vaya rápido, y siempre los ataco en diagonal para no subir y bajar las ruedas frontalmente.
Eso si tiene 13 años.

 

a mi lo que siempre me ha dado miedo de estos talleres con tanto renombre y tal especializados es que si por ellos fuera te cambiaban medio coche, sino el coche entero.
El vanos , y no soy ningún experto, a mi siempre me dijeron, deja el coche al ralentí si cabecea mal asunto, sino siguiente prueba, en una recta mete 3ª y pon el coche a bajas vueltas, vale 1500 rpm, acelera progresivamente ( nada de meter el pie hasta abajo ) hasta el corte, sino hay tirones ni baches de potencia no hay que preocuparse por el vanos.
En cuanto al clunk del diferencial pues ya te lo han dicho , que levante el dedo al que no le suene, otra cosa es como te dicen, gira a tope la dirección a la izda y haz un circulo completo en 1ª despacio, sino suena, tampoco hay que preocuparse.
salu2

 

Entonces estate tranquilo,yo si va como dices así lo dejaba

 

La manera de mirar si estaba bien de amortiguación en el elevador lo subía, y lo bajaba y lo paraba en seco, y si es cierto que lo delanteros recuperaban algo más tarde que los traseros.

 

También se han quedado alucinados cuando le he sacado todas las facturas de todo lo que se le ha hecho al coche, y hasta tengo la factura de compra del año 2001 a nombre del propietario.

 

básicamente es esto xD, luego está claro q con 13 años saldrán cosas, pero empezar a cambiar por cambiar....mal asunto.

 

Lo veis???te hacen falta 7000para dejarle bien jaja

 

Yo es que cuando me ha dicho, estos coches sufren de diferencial y cuesta 3.000 euros, pues que queréis que pensase.

Luego supongo que al ver mi cara, me ha preguntado que para que voy a usar el coche.

Pues para comerme una paella en Tarragona, unos caracoles en Lleida, y buscar alguna longaniza al Pirineo, y algún día que me lo baje al trabajo, que para eso también vale.

Circuitos nada de nada, correr?, nada como mucho 150-160 kms hora en autopista autovía, pero ni eso ya que si te pillan te crujen.
Pues que lo suba un poco en un puerto de montaña?, pero que le voy a sacar de rendimiento en una apurada, un 60 por ciento del coche en dos minutos?.

 

Siiiiii, en eso pensaba yo!!!, para que escribí nada.

 

Lo estas mimando demasiado...el coche te habla,hazle caso cuando te diga algo....(te lo dice un taxista)

 

Si si. Está muy bien.
Ya vendrán las cosas.
Como citan por arriba" hacer por hacer".
Pues va a ser que no.

 

El problema de estos talleres es
que habitualmente tocan coches de competicion, y , cuando prueban el tuyo, todo les parece "blando", "suave"...
Lo importante son tus sensaciones. Si te gusta el comportamiento del coche, las suspensiones ni tocarlas. Y menos bajarlo. El vanos, espera a cuando tengas que hacer un reglaje de valvulas y le revisas los tornillos.
En cuanto al diferencial, mi //M lleva 175000, y apenas tiene juego. Eso si, si cada mes vas a Montmelo, en seis meses a cambiar diferencial. Pero no es tu caso.
Yo cambie los silentblocks de los trapecios porque estaban rotos, y mejoro mucho, pero tu llevas 100000 kms.
Para mi la verdadera utilidad de estos talleres es cuando tu quieres hacer algo ( y lo tienes claro), y buscas un precio parecido a BMW pero con un nivel tecnico muuuy superior (eso no se lo puede discutir nadie). En BMW no te montaran unos Powerflex, aqui si.
Pero si te dejas llevar, acabaras con un coche que sera muy bueno, pero que quiza a ti no te gustara.
Disfruta del //M, dejalo como esta (a lo sumo unas Pilot Super Sport)
Y cuando el lo pida ya le haras cosas.
Hay gente que les da mucha caña a los //M, (son para eso), y , evidentemente, rompen y desgastan muchas cosas, y eso ha creado una especie de "leyenda urbana", de que todos rompen mucho, rajan chasis,rompen vanos, bombas SMG, etc...
Ya me gustaria ver a mi una estadistica de cuantos se vendieron, que uso se les ha dado y que rompen. Igual descubriamos que es mas fiable de lo que nos pensamos !
Pd: el E21 naranja yo lo vi con ruedas y en el suelo , y es pornografia pura !!

 

Gran explicación. Opino igual. Este M mío siempre fue muy bien cuidado.
El primer propietario era un empresario que cuando se jubiló se pegó el capricho.
El segundo propietario lo tuvo un año y medio y le hizo sólo 2000 kms.
Todo cotejado con facturas, libro e itv.
Hasta tengo la factura de compra!!!.

Ayer mismo subieron el coche y dejaron las ruedas al aire y en los silenbloks metieron palancas.
Así cualquiera no se mueve.

Te ven venir con el coche de tus sueños con unos años, y creo que te lo quieren dejar " nuevo".
Saludos.

 

Y no dudo de su procesionalidad. Seguro que hacemos todo y el coche mejora mucho.
Pero cambiar por cambiar???. Funcionando correctamente dentro de mi orden.