Off Topic Puesta en marcha VW Type 3 Squareback

Saludos a todos, ya sé que no es un clásico BMW pero por el interés suscitado os voy ha contar un poco los trabajos realizados en el pequeño Babyblue.

El coche perteneció a la misma familia desde que fue comprado en 1972 en NYC. Posteriormente lo importaron a la península y fue coche de diario hasta que dejó de circular en 1999 por un problema de frenos. Desde entonces el coche estuvo guardado en un garaje durante 15 años.

Al tratarse de un coche alemán, las homologaciones para exportar a Estados Unidos eran muy restrictivas por lo que los coches de exportación solían ser injección y algunas peculiaridades como control de gases de evaporación en el deposito de gasolina o aviso de los cinturones de seguridad.

Estas son las primeras fotos del estado del coche cuando lo vi por primera vez.



Las fotos reflejaban un abandono del coche pero tras verlo insitu y apreciar que el estado estructural del coche era bueno y que a priori habría que hacer únicamente una actualización mecánica me decidí a quedármelo.





Tras un análisis exhaustivo los puntos en los que había que trabajar eran, rehacer instalación eléctrica del motor (se la habían comido las ratas),puesta en marcha, frenos y ruedas.

Una vez en casa y despues de una limpieza exterior he interior empece a trabajar.



Revisión de frenos con cambio de bombines traseros, latiguillos y cilindro maestro.

 

Posteriormente le toco el turno a la instalación eléctrica. Con el esquema eléctrico original del coche se timbraron todos los cables desde el mazo de la centralita a cada equipo rehaciendo lo que hacia falta. Posteriormente ya se adecentará la instalación.



Zapatos nuevos, 175/80/15


El siguiente punto fué retirar el deposito de la gasolina para limpiarlo y sustituir todos los manguitos de gasolina, filtro del tanque y bomba eléctrica.





Mientras tanto llegó la feria del BEC y lo expusimos en el Stand del club, pero todavía no arrancaba.


Una vez sustituidos todos los manguitos de gasolina y aligerado el motor con un poco de aceite por las bujías empecé a darle al contacto.

Nuevas fugas de gasolina, en este caso en los manguitos de los injectores por lo que hubo que sacarlos y ya puestos pasarlos por ultrasonidos.



Ultrasonidos a la valvula de by-pass de aire de arranque frio


Para rematar se pusieron nuevas bujías tapa de la delco, pipa y bobina.



Tras esto el motor empezó a dar signos de vida y arrancar. Mi sorpresa fue que tras limpiar los contactos de la mariposa del acelerador el ralenti se volvió muy estable y el motor suena muy fino.

Una vez arrancado y circular por zonas cerradas, el coche se llevó ala ITV y la pasó con un único fallo leve de desequilibrio de freno de estacionamiento.

 

Ahora toca disfrutarlo y seguir poniéndolo al día ajuste de válvulas, dejar instalación eléctrica bien cableada, comprobación de las sondas de temperatura revisión del sistema de carga (motivo que me dejó tirado) y demás cosas que sigan surgiendo.

Ya que esta de moda el tema de la radio, os pongo una foto. Con tiempo espero poder ponerla en servicio.

 

que chulada ! no solo el resultado, sino tb el proceso

como comentario jocoso, hay que ver como lo dejaron anclado quince años en diagonal en la parcela de garaje, hay que ser ...

 

Estupendo trabajo! Muy bonito

 

Y encontrar piezas para el bicho te costo?
Excelente trabajo..

 

Tiene su encanto y queda genial junto a la moto en la exposición. Da gusto ver estos post.

 

Curioso, la misma inyección Bosch que el 3.0Csi pero en 4cilindros D-jetronic

 

Enhorabuena Isidoro, excelente trabajo! cómo te envidio, me encantaría ponerle las manos a uno de estos. Que lo disfrutes en la carretera o el taller.

 

Este motor con su inyección sirvió de base para el porsche 914/4

 

Así es la D-jetronic es la primera injección desarrollada por Bosch allá por los años 68 formando las bases para el resto de injecciones. Tiene muchos elementos en común con su hermana L-Jetronic y la principal diferencia es que mientras la D utiliza sonda de vació del colector de admisión, la L utiliza caudalimetro para calcular el aire aspirado por el motor.

Santiago, el bastidor es comun con el VW escarabajo por lo que piezas de frenos manguitos silentbloq y demas son compatibles. Las piezas algo mas dificiles de encontrar son las relativas a la injección ya que muy pocos coches montaron D jetronic y la mayoría los que se exportaban a USA.

Un ejemplo, la pieza que une los injectores entre si (la original era de baquelita) se me rompió al desmontarla y la del otro lado estaba refabricada en teflón (se rompería antes de que yo comprara el coche). No he sido capaz de encontrar esa pieza en toda Europa, y la pieza la he tenido que traer de Estados Unidos.


Algunas peculiaridades mas de este coche son que aun teniendo injección y centralita la carga de la batería se realiza mediante dinamo (con lo inestable que es la tensión de salida).

El filtro de aire es en baño de aceite.

 

isidoro, si eres D-J tengo algo para ti, recuerdamelo
olentzero esta al caer

 

Si es compatible con los escarabajos, en Mexico tienes miles de ellos y un enorme mercado de segunda mano.
Con todos los respetos, te digo como el titulo de una pelicula de los 80, clasificada S.
Isidoro, metele mano al tesoro!!

 

¡¡Está muy chulo el coche!! Y muy interesante el proceso de recuperación que le estás haciendo.

 

Tenía un poco abandonado este hilo porque no he tenido mucho tiempo de hacer cosas y por otro lado el coche no ha podido circular por dificultades a la hora de reparar los frenos delanteros, pero ya está otra vez en orden de marcha.

El tema de no cargar la batería pensaba que era del regulador de la dinamo, pero resultó ser el propia dinamo que tenia un polo del estator suelto.





ya puestos una buena limpieza a las escobillas y porta.



Como os he comentado los frenos delanteros eran pesimos y algunos pistones estaban agarrotados, asi que me puse manos a la obra, discos nuevos pastillas y kit de reparación de pinzas. Ya sacados los discos rodamientos nuevos.










Despues de la currada de reparar las pinzas y poner todo nuevo cual es mi sorpresa que despues de purgar y al circular, me aparecen fugas de liquido entre los pistones y las pinzas !!!. Ya lo sé que es algo muy raro pero bueno. Volver a desmontar todo y en este caso mandar a un taller especializado en hidraulica de automoción.

Cuando me llegaron las pinzas, habían cambiado uno de los purgadores porque se había pasado y al volver a montarlo seguían fugando.

Solución pinzas nuevas. Uno de las piezas mas difíciles de encontrar de los type 3 ultima serie sabéis cuales son? Pues las pinzas delanteras...

Uno de los suministradores me juró que las pinzas de type 3 eran todas iguales y compatibles con escarabajo, pues no. Para muestra un botón.


Las pinzas de mi type 3 solo se montaron entre 1971 y 1973 y están descatalogadas. Despues de dar muchas vueltas un distribuidor me dijo que me las podría conseguir nos con un plazo de entrega de mes y medio.

 

Mientras tanto aproveche para hacer algunos bricos aprendidos por aquí.
Reconstrucción de los parasoles by dequincey.

 

Limpieza de relojes del salpicadero.

 

Increíble el resultado del parasol .

Enhorabuena!

 

Nueva antena hirschmann, limpieza de los agarraderos y luz interior.

 

Un poquito mas, limpieza a conciencia de paneles y asientos.

Limpio y sucio




Como os dije el coche es americano (con seal beam) por lo que le cambié los focos a modelo europeo y cambiar la luz de posición del intermitente al foco. Aprovechar para limpiar pulir....

 

Finalmente esta semana me llegaron las pinzas nos así que por fin pude montarlas y ahora si definitivamente el coche circula y frena!!!!!

Unas fotos de esta semana.

 

Se le ve echo un chaval!! Precioso!!

 

que bonito, que trabajo mas delicado, no se que ponderar primero, hay tantas cosas !
que gozada
como lo vea la dueña se va a quedar de piedra,
aircooleando ! ;-)

 

Que bonito y que buen trabajo j*der! Enhorabuena

 

Una preciosidad de Volkswagen! Y muy buen trabajo!

Por mi zona también hay uno (en venta ahora) y es súper cachondo.

 

Delicioso...

Y bonito detalle el de los remos...

Salu2

 

Magnífico!!!!!!!!!!!

Enhorabuena.

Salu2

 

Gracias a todos por vuestras felicitaciones, os adelanto que queda mucho trabajo, amortiguadores escape... ya iré actualizando.

 

Paseito navideño tras pasar la itv

 

Que bonita , a disfrutarla dandole mucho uso