Avería Fallo raro BMW M5 E39

Hola a todos,

Ayer hice un pequeño viaje con el M///.
Por la noche volvía a casa un poco lanzado, cuando en una recta pisé a fondo.
Mientras subían las revoluciones apreté el botón sport. De repente el coche se quedó sin fuerza. No tiraba. Aceleraba y nada. Apagué el botón sport y nada. No andaba.
Tuve que parar, volver a arrancar, y otra vez iba muy bien.
Lo curioso es que el coche ahora iba mejor que nunca. Como un tiro. La semana pasada también hice un pequeño viaje y nada. Y ayer en verdad le apreté bastante y nada. Fue ya por la noche, cuando llegaba a casa y al apretar el botón sport.
La duda que tengo es si llegué a la zona roja y viene por eso. No lo se. NO iba mirando el marcador la verdad.

A ver si alguien me puede echar una mano.

Gracias!!!!!

 

y no te sale ningun fallo en el cuadro?

 

Que va que va, en el cuadro no salía nada. Todo normal.
Lo único eso, se quedo sin fuerza. Aceleraba y no tiraba nada. Pero que pasa un panda y me adelanta. No se, muy extraño...

Bueno, algunos ya lo saben, tuve una odisea con mi coche en un conce bmw.
Problemas de electroválvulas, calibrar arbol de levas,...
Entre medio fui a probarlo y un dia me pasó esto. Lo mismo. Pero el coche no tiraba bien ya desde un inicio. Luego le cambiaron todas las electroválvulas e iba como un tiro. Muy pero que muy bien.
Hasta que ayer me pasó esto.
Lo que pasa es que evidentemente no quiero llevarlo al conce. Miraré otro taller que le hagan diagnosis, otra vez.

Pero a ver si a alguien le ha pasado algo parecido... Llegué de un mal humor a casa que ni te cuento. Bueno, todavía me dura.

 

No tiene nada que ver llegar al corte,para eso está,aver si es poca cosa tío,después de la que tuviste

 

Caudalimetros? Tiene pinta. ... la zona roja está para llegar a ella .... si se tiene eggs. ... jeje
Saludo2s!

 

normal la mala leche, de sonido nada tampoco? quiero decir ningun sonido raro o algo asi? no podrian ser los caudalimetros?

 

Lo raro es que sea justo al apretar el botón,algún fallo eléctrico que pueda interferir con el botón?o estoy diciendo una tontería?

 

Ami en un viaje me quede sin fuerza, y pare a descansar y luego el coche volvió a tener su fuerza, hasta que ke volvió a pasar más adelante, al final fue la bomba gasolina, mira atrás en el paso rueda derecho si suena,raro cómo un silbido, si suena esque ka bomba esta tocada

 

Pues no noté ningún sonido raro la verdad. Solo eso, que de repente las revoluciones y la fuerza del coche se vino a bajo, y ya no respondía.
Pero ninguna luz, ningún ruido raro, nada....
Esperé un rato, reducí de marcha a ver si reaccionaba, y nada. Un muerto.

Y sí sí @khaninm3 fue al apretar el botón sport. Normalmente no lo uso. Para ir de viaje sin el botón sport ya disfrutas de lo lindo. No hace falta.
La verdad es que iba con la novia y me adelantó un X6M. El tio iba bastante fuerte, pero con ella al lado paso de tonterías. Al llegar a una gran recta quise achucharle un poco, aceleré a tope, mientras subía de vueltas apreté el botón sport, y 2 segundos (si llega) después me pasó esto.
Después paré, arranqué al cabo de nada, porque estaba impaciente, y el coche iba normal. Hice varias pruebas, apurando con botos sport, sin botón, apretando mientras subía, y nada, todo normal.

No se, lo tendré que llevar a algún taller. Aquí hay un bosch service del cual me han hablado bien. A ver que me pueden decir.
Porque la verdad que ahora no voy seguro. Imaginaos que me pasa eso en medio de un adelantamiento...

Creéis que si fuese de los caudalímetros puede pasar algo así?
Miraré lo de la bomba también...

 

Hombre lo general es que los caudalimetros vallan ensuciando paulatinamente y perder fuerza, pero no así tan de repente..... Puede pasar que estén ya muy cascáos y hallan mandado una señal errónea en ese momento pero lo dudo......

Yo me basó en lo que me paso ami de la bomba, revisa el ruido de la bomba, y revisa el cableado delos caudalimetros, y hazles una limpieza algo ganarás

Ya nos dirás como va la bestia, y si mejora

 

Pero lo raro es eso, que sea de repente, y sin haber dado ninguna señal.
Estar tarde miraré lo que me dices de la bomba, a ver si suena raro. Ya iré informando! Gracias!

 

Ayer estuve escuchando a ver si sonaba la bomba y nada.
Lo llevaré a hacer un diagnosis, y que me miren los caudalímetros. A ver si saben de que es, porque la verdad me acojona un poco viajar así. Imagina que me pasa en un adelantamiento un poco justo....

 

Hace años quedamos varios Ms y entre ellos 2 M5 y estuvieron haciendo una prueba en parado para ver si en caudalimetro estaba bien. . No me preguntes como lo hicieron porque no me acuerdo solo me acuerdo que les pregunté si se podía hacer en mi m3 y me dijeron que no. . Solo en los M5.. esperemos que alguien con un M5 nos saque de dudas..

 

Mírate ésto. ..
http://www.bmwfaq.com/threads/mis-valores-de-caudalimetros-m5-e39-mide-los-tuyos.365578/

 

Gracias por la info. Miraré de hacer alguna tirada para ver los valores, aunque parece ser que no está del todo claro las cifras correctas.
Aquí en Andorra lo tengo difícil para estirar la tercera, así que esperaré al 24 de diciembre que voy a Barcelona.
De todas formas me parece tan raro lo que me pasó...

Y por cierto, ¿Qué es de @Raiden ? ¿Por lo que he visto ya no se conecta por aquí? ¿Hay alguna manera de contactar con él?

 

Bueno pues para nochebuena bajé a Barcelona. En el viaje de ida no hice ninguna prueba con el coche.
Ayer por la noche, al volver a Andorra sí que pude hacerlo. Al menos tengo bastante más información. Cada vez que llego a 6.500 o 7.000 vueltas el coche de repente se queda sin fuerza. Nada, que casi no pasaba de 100 en la autovía por mucho que acelerase. Se viene abajo de golpe, da como dos golpes secos y ahí se queda.
Hubo un par de veces que llegó al corte pero no pasó nada. Las otras tres veces que probé sucedió lo comentado, tanto con botón sport pulsado como sin.
La última vez que lo probé la sacudida fue bastante fuerte. Ya no se si era paranoia o no, pero luego, después de parar el coche y arrancar, parecía que había perdido algo de fuerza.

En fin, martes 30 diagnosis. A ver que sale.

 

Suerte para que den con el fallo y que no se traduzca en muchos €€!!!!!

 

Por lo que comentas podías tener algún fallo en los solenoides de los vanos, un mal contacto o alguno de ellos no soporta la presión de aceite generada a esas rpm, etc. En cuanto te hagan una diagnosis nos cuentas a ver. Suerte.

 

Gracias por la información. Como dices, quizás sea fallos de los solenoides. He estado leyendo sobre ellos y podría ser la causa.
Sea lo que sea, como dice ILARLEQUINE, espero que no sean demasiados €€€

 

Por cierto, no se si habrá alguna/mucha diferéncia en cuanto al sistema electrónico y de diagnosis de los M5 E39 pre y post, el mío es pre y ahora que estoy reparándole los vanos, cuando saqué ambas unidades y las abrí una de los solenoides tenia el conector partido y estaban los cables sueltos, vamos que no existía conexión alguna entre los cables de la placa y el propio solenoide, y sin embargo no marcaba error en el cuadro Por eso lo estoy revisando todo "por si acaso" se me escapase algo.

Si tu problema viniese por casualidad de ahí, con abrir las tapas de los solenoides ya podrías averiguar algo, si hay que indagar mas a fondo ya vienen los fails jeje.

Pues sí, ojalá no sea gran cosa y a disfrutarlo de nuevo como se merece

 

Pues el mio es pre también. Antes de abrir nada, ya esperaré a ver que aparece en el diagnosis. Total me toca el martes a primera hora, y ya es sábado.
De todas formas gracias por la info, porque si el diagnosis no da ningún fallo, habrá que mirar los solenoides.

 

Hola.

Ese mismo problema me daba a mi, pero solo en cuarta, al llegar a las 5500rpm más o menos.
Paraba el coche, lo volvía a arrancar y sin problema.

El M no cantaba nada en la diagnosis, 0 fallos.
Mi mecánico me dijo que desconectara los caudalímetros, primero uno y luego el otro.
Así lo hice, y resultó ser uno de ellos.

Espero que sea lo mismo.
Suerte!

 

Pues mañana a las 9 de la mañana lo dejo en el taller.
A ver si da algún tipo de fallo, y si no le comentaré a mi mecánico lo de los caudalimetros.
A ver si hay suerte y viene de ahí, y no sube mucho la cosa.

Gracias! Mañana tarde/noche comunico el resultado...

 

Suerte!

 

puede ser bujías o bobinas también lo que le pasa es que entra en modo de protección,lo que me extraña es que no se encienda el fallo motor..

 

Buenas tardes a todos,

Pues me acaban de llamar del taller. Han probado el coche, han hecho diagnosis, y no da error.
Bueno, me ha comentado que daba un pequeño error en las palomillas, pero que han reseteado y ya no aparece más.
El problema, como me ha comentado, es que en Andorra es difícil poner el M/// en tercera a 6.500 revoluciones. No hay carretera... Así que si lo consigo yo, que lo lleve immediatamente al taller. Y si me pasa cuando salga de viaje, pues al dia siguiente a ver si sale algo.

De todas formas ahora cuando vaya a recoger el coche a ver si me dice algo más...

 

Hay averías que no dejan huella en la diagnosis, el caudalímetro es una de ellas. A lo mejor te interesa comprar un BMW Scanner y hacer tu mismo los diagnósticos, es muy barato y lo amortizas al primer uso.

 

No conocía el BMW Scanner. Es interesante, pero supongo que será como un diagnosis normal no?
La verdad que ayer se portaron en el taller. Sólo me cobraron 20 euros por un diagnosis y dos horas de trabajo. Muy contento con el trato, nada que ver con el conce BMW.
Además, tampoco quiso cobrarme mucho, porque como me dijo tendré que volver...
En fin, intentaré provocar el fallo y a ver si puedo llegar al taller sin tener que parar el coche. Y si el diagnosis tampoco detecta nada, pues habrá que empezar a provar cosas. Cambiar los caudalímetros una de ellas...

 

Los caudalímetros no son baratos pero se sabe que es una avería frecuente de estos coches. Lo que ocurre es que cuando fallan, fallan, no he visto que sea una avería intermitente como en tu caso.

 

Es que eso es lo raro. EL coche va de fábula. Sólo cuando llega a 6.500/7.000 vueltas aparece el fallo.