He pensado en montar una consola con 3 quizas 4 relojes de 52mm VDO en plan chupidelamuertequetecagas. Voy a suprimir la radio de mi E28,creo que este aparato es innecesario frente a la musica que otorga el M30 y en su lugar pondré la consola. Aunque será un repost me gustaria conocer relatos,experiencias y como lo han realizado otros compañeros y sobre todo si alguien conoce puntos de compra,no es facil por el momento para mi ver catalogos especificos de relojes,niples y sondas de lectura. En el extranjero hay cosillas pero me gustaria mas tocar el mercado nativo. Gracias de antemano por las experiencias aportadas al tema.
Muy bien me gusta la idea! Yo tarde o temprano tambien lo voy a hacer al mio! Estare atento a las opiniones y avances!
mercado nativo ? habia unos relojes de una marca nacional FESMA ? para un seat bueno,pero para un bavaro, nein, ademas ya que te pones mejor que vdo, recomiendo motometer se compra zuzen desde deutschland, atiende un potxolete das heist manuel o sea manolo estetica perfecta muy recomendable
Pregunta: la recomendación de Motometer frente a VDO, ¿a qué se debe? Y si se trata de algo relativo a la calidad, tu recomendación afectaría también a los relojes VDO de fabricación "antigua" (por ejemplo, provenientes de algún Audi ochentero)? Danke Pd: Al menos en los E21, VDO es la marca del cuadro, por lo que unos relojes de la misma resultan más apropiados estéticamente (algo relativamente relevante)...
Estoy totalmente out relativo a indicaciones analogicas, en mi E28 me pase a lo digital..(lease voltimetro en cristal liquido en el mismo cuadro de informaciones de fabrica) Respecto al autoradio, respeto tu opcion, aunque personalmente me inclino por poder decidir entre una musica y otra, dependiendo del momento, o por las dos y toco el volumen, (Dequi el fader of course)
no, no ,no quiza motometer es mas apropos de antes, suelen ser los que equipaban merchis, porchis y bms de postin de los magicos sesenta, en entrados en los ochenta la cosa se desmiente en encontrado un parato viejuno, o vintage, sigan vuecencias que lo mismo tiene VDO, que se montaba en efecto en epoca y de fabrica mi sugerencia, que no recomendacion, es adquirir hoy en dia producto nuevo motometer, por el hecho significativo de que no han modificado un apice el diseño y por el hecho de que alguna linea muy esteticamente right de vdo solo se vende en usa y bajo unidades de medida no metricas, por ejemplo, libras por pie cuadrado, que da gloria ver lo mal que quedan,...y eso sin mencionar lo chungo que resulta convertir a bares mientras se va metiendo tercera rassss... el que avisa,...
No hay problema, metes tercera, entras en curva, reduces segunda, un ojo en la carretera, el otro mirando que la aguja de libras esta en zona roja, y el otro ojo... apretao apretao.
VDO siempre en un ladrillo alemán!! Además es la marca de la instrumentación original. Algunos audis y vw de los 80 llevan una consola con tres relojes de look bastante retro. En un desguace te coges los relojes y los sensores por cuatro pesetas.
Es casi imposible que quede bien. Solo se me ocurre utilizar el material de otro salpicadero igual para construirlo.
Me encantan los salpicaderos llenos de relojes analógicos, las dos esferas grandes de cuentarrevoluciones y KM. y envuelto de relojes de menor diámetro con distintas lecturas, alternador, presión de aceite etc, tipo los Ford Capri, o la ristra de relojes en horizontal como los 124 Sport, o algo más moderno pero con el mismo look, en los audi 100. Ahora , añadir eso, que encaje bien con el interior, tengas que agujerear, pegar y no se convierta en una garrulada que poco o nada tenga que ver, dá igual el tipo, marca o modelo de reloj. La opción de más arriba de los relojes de los vw - audi de los 80, me parece más que correcta. Estética de esa época, fondo en negro y marca vdo como lo que lleva de origen, pero insisto, lo más complicado es encajarlo en un interior de un BMW, yo no lo veo.
Y algo así? Es más dificil de visualizar en marcha. Pero, más agradable en parado. Por liarla un poco más.
estética motometer, disponible actualmente en el mercado: al menos yo no he encontrado nada igual en VDO, salvo en usa, que hay una serie muy molona, pero que no esta disponible en europa (hasta donde yo llego,...) en el 53, motometer equipaba con esto:
"Mademia" que mal me esta haciendo este post...jejejejeje Llevo desde ayer dandole vueltas al tema, y es un sinvivir!!!! He visto varios post de este mismo tema, y a cada cual mejor. Ahora el tema es buscar, si lo hay, un tapón de cárter con sensor de temperatura o hay que hacerlo. Y...de donde coger la tensión para el voltímetro... A ver si pillo un ratito y macero el tema...
Existen unas placas "sandwich", parecidas a las que se colocan en la instalación de los radiadores de aceite, que incluyen los taladros para colocar los sensores de temperatura y presión de aceite. Van intercaladas entre el filtro y el bloque (o portafiltro). Por ejemplo: Es una opción. Salu2
El m10 creo recordar (hablo de memoria) al lado del distribuidor lleva el sensor de la presión del aceite, mira a ver si puedes colocar ahí uno con dos patillas que creo recordar vendían, en su día lo miré, pero ha ido pasando el tiempo y ha caído en el olvido
algunas ideas,... http://www.bmwfaq.com/threads/e9-re...nsores-vdo_completo-con-fotos-finales.549055/
El de temperatura de aceite puedes taladrar y roscar el tapón del carter, y ponerlo ahí. Yo lo llevo así. Si coges los de VW-Audi, coge también el sensor. El sensor de presión es el mismo que el de presión crítica (la luz del cuadro), lleva dos patillas una para el manómetro y otra para la luz del cuadro.
Para relojes, mirad esto, se puede hacer a gusto cada reloj! http://www.speedhut.com/gauges/Pressure-Gauges-2-1-16-inch/1:15|37:1 Jugad un poco y vereis que chulo!
