hola compañeros, Llevo días dandole vueltas al tema y no consigo decidir, veréis, mi moto (f800s) siempre la llevé a BMW, al principio obligado por la garantía y luego porque me gustaba como quedaba , la verdad;al grano tocaba la revisión gorda y el taller donde iba siempre cerró, la diferencia entre taller no oficial y oficial eran algo mas de 200 euros, 800 euros contra 600, así que elegí no oficial , uno bastante recomendado en los foros, especialista bmw y hablando con ellos me confirman que llevan varios años en Bmw y han decidido montarse por su cuenta, suena bien. La llevé sin ninguna avería, solo mantenimiento, en vez de 1 día tardaron 7 en dármela, al parecer se había roto el patín de la distribución al hacer el reglaje, bueno, mala suerte, la recojo y allí mismo la enciendo y digo, j*der, que mal suena, me dicen pruébala y si no la traes, a los 2-3 días la llevo , me dicen que se puede haber destensado la cadena al cambiar el patín y que la revisan ......a la semana siguiente la recojo , sigue sonando aunque algo menos, a los 100 kms o así suena más y vibra al acelerar, vuelta al taller, le digo que no hago mas pruebas que la revisen bién y la prueben antes de llamarme, a los 15 días me llaman que ya está, han cambiado el tensor de la distribución , no suena bien pero bastante mejor, parece que ya está pero a los 500-600 kms vuelve a sonar y vibra bastante, mi pregunta , la vuelvo a llevar por tercera vez ? O busco otro taller donde me digan que ocurre realmente? Se que debería llevarla al mismo sitio pero j*der, yo quiero ver mi moto bien, me quema ya estar así , que opináis ? Un saludo.
no estaría de mas una segunda opinión.. habla con el taller y si no te dan una solución diles que la llevaras a bmw y tendrán que hacerse cargo de la reparación ya que ellos no saben arreglar lo que rompieron... chapuzas..
No es tan fácil , si el taller es serio te darán la razón y pagarán , ya me pasó una vez, pero si no, te marean , te sacan que hay otra avería y vuelves a pagar, eso es lo que me da miedo y para denunciar ya sabes, perito, tasas, abogado ......vamos que suele salir poco rentable. Salu2
pues parecer ser que no son tan especialistas siempre que leo o escucho eso de"llevatela prueba y si..." es mal sintoma y sintoma de que no tienen ni zorra han montado mal algo con lo cual no saben ni de donde ni como dales otra oportunidad si no dan con la tecla les dices que vas a llevarla a otro taller y les pones una ojita de reclamacion
pero es que algunos talleres es un cachondeo...te rompen la moto y te quedas sin moto y encima te vacilan...lo que pasa que nadie se pone a denunciar.. las tasas ya las quitaron o están a punto de quitarlas..
No he puesto el nombre del taller hasta que la historia acabe pero no es oficial, la llevaba a Motos Hernández y muy bien pero como cerraron decidí probar, se anuncia mucho en internet y las instalaciones y el personal no pintan mal, no se , ayer se la dejé, a ver que pasa..... Y si no a buscar taller o a BMW, que se yo......porque tengo problemas más graves si no me comía a alguien, porque encima la usaba todos los días para ir a trabajar, ahora soy usuario del metro jeje Salu2
Yo la tuve con Rolen, Alberto con BmwMadrid, otros con Movilnorte..... Las motos Bmw no se si son buenas o no, eso ya lo dejo ya sería otro tema, pero creo que en lo que estamos todos de acuerdo es que la postventa en Madrid es una vergüenza sea el conce que sea.
Yo también estuve con Motos Hernández hasta que desaparecieron, la última revisión fui a BMW Madrid, en la Avenida Burgos, y creo que me hicieron bastante poco, no me convencieron, eso sí la lavaron hasta arrancarle las pegatinas... al poco tiempo, fallo en el regulador, no sé si tendrá que ver o no pero la llevé a otro taller, de un conocido en la zona norte de Madrid y sí me agradó, creo que se acabó el servicio oficial, y eso que con 15 años siempre ha ido al conce... ahora estoy con que se queda arrancada al sacar la llave, a ver que le pasa ahora...
Bueno, hoy he hablado y el diagnóstico es que se ha vuelto a saltar un diente la distribución, han desmontado y vuelto a calar la distribución, por lo visto ahora va bien, pero si vuelve a pasar la única opción que barajan es cambiar la cadena de la distribución , creen que se puede haber estirado por algún motivo relacionado con la rotura del patín de la distribución al hacerle el reglaje de válvulas, es la primera vez que ven algo así, por lo menos no escurren el bulto, cuando la pruebe seguiré informando. Un saludo.
Tiene 40.000 kms y revisiones en BMW cada 5.000 kms, con un trato exquisito , no puede ser por desgaste o falta de mantenimiento. Salu2
Ufff... Que mal compañero! Eso creo que ya deberían terminaremos ahí hasta que esté en perfectas condiciones como entró en un principio. Y además los gastos que corran por su cuenta! A ver si se soluciona pronto todo. Ánimo!!
Pues el otro día la probé y mal mal, definitivamente hay que cambiar la distribución , así que ya no hay mas pruebas, van a a abrir motor, espero que al final quede bien, ya contaré. Un saludo
con esos km blanco y en botella la cadena ha llegado a su limite cambiala y problema solucionado, eso y el tensor
Quizás en circuito sea normal , y lo dudo, pero en lo que viene a ser turismo pachangero es imposible, es más, un compañero de trabajo tiene la misma moto con 100.000 kms y sin problemas, ahora cuando abran a ver que sacan en claro, por que yo lo de la cadena estirada es la primera vez que lo escucho y suelo leer mucho por los foros. Salu2
Vaya... Bueno, pues que lo hagan todo de cero y lo pongan nuevo, y así se queda de una vez hecho! ¿Te lo va a cubrir el taller? ¿O te lo van a cobrar?
Mi ex cbr 70mil antes de abrir motor por otros temas y no he tenido nunca el más mínimo problema y le zurraba. Eso si, de la moto del compañero ni idea si es normal o no, pero no lo parece a priori. Salu2
Se hace cargo el taller, lo que me preocupa es que quede bien, la moto antes de la revisión iba perfecta. Un saludo.
Pues confiemos de que sí, además si lo hacen de cero en teoría lo deberían de hacer bien, así que no le des tantas vueltas. Saludos.
R6 2001cambie cadena son 40000km y no toco circuito es lo mas logico es una moto no un coche pero aqui parece ser que a la gente le duran mucho las cosas cosa que me hace pensar si estan tan bien mantenidas como luego dicen
Las honda son hondas en el manual por ejemplo te dice que bujias revisar a los 30000 y en cualqquier otra marca es a los 12000 kawa por ejemplo dice reglage a los 24000 y e otras marcas a los 40000 El que no la cambiaras no quiere decir aue no le hiciera falta pero estabas jugando a la ruleta rusa yo por 80e que vale no me pringo y en su dia lo cambie
Posiblemente el taller al hacer el reglage no te coloco bien el tensor y a provocado que se acabe fastidiando y acorte su vida Si se hace cargo sin problemas la pondran nueva y arreando
Bueno, esa es tu filosofía y bien está por supuesto. No creo que jugase a la ruleta por no haberla cambiado. Para nada. Somos polos opuestos en este sentido, jejeje. Lo que he querido decir es que a mi por ejemplo no me hizo falta. Al abrir motor eso si ya la cambié, entre otras 50 piezas más... ) SAlu2
