por terminar el balance recibe la señal de la radio y la reparte entre los dos circuitos, delantero y trasero
Se escucha bien el chino que va dentro la aradio, dequi acabara colgando el youtube.. por demanda popular. Avemus papam!!!!
pues veras ese int da caña a la electrónica de la antena, el diodo rojo es para saber que esta conectado, si no le das potencia a la antena no es capaz de recibir, pero una vez conectada recibe hasta en el garaje, una pasada, la calidad de recepción es muy superior a la de un coche moderno aparcado al lado para los no avisados, una radio normal tiene un switch integrado con el de volumen que proporciona señal a una salida trasera para la antena, pero esta radio es un poco mas sencilla y no lo tiene, por eso he tenido que ponerlo aparte prefiero que no sea permanente porque asi si escucho el MP3 no lo activo una nota al margen, es acojonante la calidad de sonido de esta cosita, si alguien os dice que las blaupunkt viejas eran malas, no creerlo no es verdad ...!!!!
Vulcaniano, no vulcaniense, y la Enterprise equipaba un cartucho de 48 pistas, imaginate, era pasar por una gasolinera y Kirk vaciaba el expositor de cassetes para pasarlos en su cabina al cartucho..
Señor Dequincey, lejos de desmerecer su logica, no creo que este a la altura de la del Señor Spock ( L.Nimoy, DEP ), a demas ... las orejas vulcanianas( O Elficas como dicen los modernos..) no creo que le sentasen bien, no por la estetica si no por ... bueno eso es otra historia... jejejjeje En este caso, usted es mas como el Sr Scotty, Ingeniero del Enterprise, el cual,y no lo dudo, le felicitaria por mejorar el sistema de comunicacion de su vehiculo. Ahora bien.... solo dos "criticas" , facilmente subsanables, La primera, El Enterprise de esos Años no llevaba en ningun momento diodos para avisos, si no "pequeños"pilotos de este tipo La segunda Le falta al teniente Uhurra.... ....
Mas potencia Scotty!!, si, lo tendria claro.. El ingeniero jefe te decia que necesitaria dos dias para la reparacion del nucleo ese que se jodia cada capitulo, y le metian caña y en una hora lo tenia afinado, seria lo inverso a dequi, que le darian dos horas y los Klingon o semejantes ya abrian torpedeado el Enterprise por toda la temporada.. dos veces.. y estaria todavia por aclarar si las tuercas las apretaba simetricas o si el led lucia a los lumenes necesarios en la oscuridad..
Mientras no sea el responsable "desconocido" de seguridad, con camisa roja, que muere siempre al principio de la mayoria de los episodios......
para paliar la sequia que nos esta cayendo a plomo, que mire usted que un dia entero sin un solo post, que ya es decir,... voy a animar el cotarro con esta petición cuasi por aclamación popular reclamaba la parroquia una integral de fascia sobre radio y relojes, y es que se nos rompen las manos que no sabemos como gratificar a nuestros coetáneos, vayamos a verlo: cogiendo la imagen de la versión de AC del vehiculo como ejemplo, esta horrorosa y falsa rejilla de salida del aire con su pie para ubicar la radio concibamos una aproximación decente y resultona y ejecutemos con presteza, sin premura ni denuedo ahora os dejo que debo ir a cazar un leopardo para forrarlo en debida forma,...continuara
que raro, tu mueble de la palanca del cambio queda posicionada mas hacia detrás ... según esa foto no quedaría como la del mueble del aire acondicionado, parece que quedaría en medio un hueco , ¿no?
Para reyes me podrias hacer una mascara de Darth Vader?, si eso me la pinto yo, pero en maderita mola..
este chico es observador, me gusta en efecto el e9 con o sin aire son diferentes animales al menos en lo que a la consola central se refiere, los paneles de dicha consola son radicalmente diferentes, no es solo que la consola AC este agujereada por un enorme hueco cubierto por una rejilla de plástico por las que entra el aire para el AC, sino que es en suma algo mas estrecha que la versión no AC, además los planos de contorno son distintos, para la misma longitud total el angulo de quiebro se retrasa mas en la versión con AC, porque la inclinación del frontal del AC lo requiere para dejar espacio al evaporador que va dentro de ahí que tu veas la palanca mas adelantada. esto ultimo no es verdad, lo que sucede es que el punto de quiebro de los paneles de la consola viene mas atrás esto provoca algo horrible, y es que desaparece la vista de la tabla de madera con topes de goma que sirve de portaobjetos que descansa debajo, dado que el frontal de aluminio con rejillas del AC va a morir contra la carcasa de la palanca de cambios la presencia de un frontal de aluminio que dispone de rejillas falsas (porque no sale ni entra aire por ellas), que contienen los potencionetros de ventilador y switch del AC, y que en su parte inferior permite acomodar la radio es un rasgo distintivo de la versión AC, dado que tras ese frontal se encuentra el evaporador del AC, un trasto considerablemente feo en suma, un parto muy mal parido, funcional, pero que desarmoniza por completo esa zona tan bella en la versión no AC especialmente en su sub-versión UK, véase y disfrutese:
Hombre, en vista de que has dado puerta a los VDO y teniendo en cuenta tu reciente campaña pro-MotoMeter, pues...:rolleyes:
Bonico, asi a bote pronto crei que era un bolso, me dio que pensar.. Acaso con algun aditamiento en acero como la consola de cambio o asi a pelo?
cacharreria me he pasado por las germanias obligado por las necesidades y he aprovechado a aprovisionarme en un lugar que me gusta, tiene de casi todo, no es supercalidad, pero,... ojala hubiera un sitio asi por casa,... lo mas divertido de todo lo tengo entre los dedos pues bien, he estado intentando lograr colocar unos interruptores adecuados sobre mi consola, probe con los microinterruptores tal y como hice la primera vez, no los veia muy encajados ni en el tiempo ni en la estetica pero esta vez he pensado en esos interruptores tan sexys que se ubican en el panel de los E-Types, lleva una media docena, y son de lucas, claro, el tema es donde encontrarlos la verdad es que la foto anterior devela el secreto, pero decir que intente encontrar un sucedaneo, dado que suponia inencontrables o megacaros, asi que fui a mi tiendita a por los sucedaneos, que los tenia, pero estaba cerrada, y espere, y espere y no abrian, pues, bien, me fui a un taller de por alli que arregla jaguars viejunos desde hace treinta añitos, en principio, por preguntar,... pues bien, me atiende el dueño, me pregunta que que quiero, que de donde soy, y llama a un empleado y lo pone en busca y captura, al cabo de un rato, viene con tres modelos distintos, le digo que este, y que quiero dos y que cuanto por ellos,.... pues me dice que un detalle de su parte y que gracias por la charla bueno os dejo que tengo que empaquetar una botellita de reserva para alemania,...;-) que no es el precio, que es el detalle,... y todavia hay alguno que dice que esto va de coches...
mientras esperaba, me entretuve con unos amigos que arreglaban coches por alli, debian estar en venta, pero me parecio indecoroso hablar de dinero alli entre caballeros,... fijarse en el detalle del extintor a pie de obra,...
j*der que taller mas bonito,que coches y que "cuci" el del taller del jaguar,si es que a veces con un buen hacer se va a todos sitios y conoces a muy buena gente,a mi me a pasado via internet con algun "germano" y telefonicamente con algun forero. Da gusto asi!!!! p.d. Tambien te encuentras de cada elemento por estos lugares...por ejemplo y sin poner nombres por alli en bilbao hay uno que tela!!!! Me parece que tiene un e9!!! Jajajajaj