Bueno chicos, ya llevo unos meses con el, hace un año y algo tuve un accidente con mi m3 cabrio, anteriormente venia de un 330cd cabrio pack M, entre el seguro que no me han pagado mal el m3 cabrio y me dejaron el coche y decidi despiezar pues ahora he cogido algo mas para el dia a dia y quen sea jugueton. Se trata de un mini cooper s r53 restiling del 2004,con autoblocante, nacional, con 103.000km reales, libro sellado de la bmw, en un estado impecable De extras esta muy muy equipado a excepcion de asientos calefactables, volante multifuncion y parktronick trasero, tanto el volante y el parcktronick ya esta reequipado, asi que solo me faltan los asientos calectables, Le hecho una revision plena, donde se le ha cambiado, aceite, todos los filtros, bujias y,,,,,,,, algo que no es comun en cambiarselo a estos coches, el aceite del kompresor tambien ha sido cambiado. Os dejo unas fotillos y esta ultima foto le da un sonido celestial espero que os guste. saludos
Precioso... no encuentro mejor adjetivo ...si no es mucho preguntar... por cuanto puede salir una unidad con esos años y kilometraje?. Saludos
Buenas compañero, hay un amplio abanico de precios como todo mercado, yo siempre antes de comprar un coche me informo de los males que puede tener, pros, contras, por ejemplo tuve un 330cd cabrio pack M, sabia q ese 6 cilindros de 204cv era de lo mejorcito de bmw, despues cambie a m3 e igualmente vi que de mediados de 2003 en adelante eran tambien mejores, elegi uno del 2004. En el caso del mini cooper s, la esencia por lo que leia era este, el modelo r53 restiling, donde el motor rendia 170cv en vez de 163 del r53 primero, aportaba tambien autoblocante, cosa que el primer r53 tampoco lo traia, los xenon eran distintos, en fin cambiaban muchas cosas, la caja de cambios tb es mejor la del restiling, bueno resumiendo, para eso es un restiling, para arreglar todo lo del antecesor. Comparando con el siguiente de la saga el r56 (con turbo), ya cambiaba toda la carroceria, interior y el motor, rendiendo 184cv, buscando por foros, leyendo y tal, la radicalidad y las sensaciones estaban en el r53, asi que me puse mano a la obra a buscar, son coches que hay q tener cuidado al comprarlos, ya que se les suele dar caña y caer en malas manos, por suerte encontre esta unidad, tan equipada que pensaba que era de importacion, pero no, cuando comprobe todo, era nacional, lo saco un dueño de la bmw para el, despues a otro chico, y el tercero yo, con libro de revisiones. Sobre precio, este modelo restiling, los ves desde los 7500 euros hasta los 10.000 euros, a funcion de km, año, estado, equipamiento......
Norawena!! 2 cosillas: Mejora muucho sin RFT Ese escape JCW, son sólo colas o es entero? HAbiá leído que con las colas sonaba más grave, y pregunté en BMW, pero no me lo supieron aclarar Por cierto, es idéntico a AndrewS, excepto lo retros y las llantas blancas ;-) Yo estoy encantado
Vale gracias, dicen que vale la pena cambiarlo RFT es runflat, el mio era excesivamente seco, y encima las gomas eran horribles, en mojado hasta peligrosas Ahora es otro coche, se aguanta lo inimaginable
Buenas ,precioso el coche,yo tengo un r53 del 2003 de 170cv y el caso es que ahora mismo lo tengo desmontado y quería aprovechar de paso a cambiar el aceite del compresor ,sabrías decirme que aceite lleva y si lo compraste pidiéndolo donde fue?perdon por las molestias !
Buenas compañero, molestia ninguna, el aceite es EATON M45 es el mismo que usan los mercedes kompressor, ya que nuestro Mini es kompressor, lo compre por mil anuncios a un chico de Barcelona que trabaja en la Mercedes y saca botecitos pequeños, yo compre 2, se gastó 1 entero y parte de otro, creo que tengo el tlf del chaval, lo miro y si lo tengo te lo mando por privado
Pues no se.. las fotos en general como si ya las hubiera visto antes, sobre todo la foto del garaje desde la puerta pequeña.. Quizá he tenido un déjà vu!
Muy bonito compañero, que tal ha soportado el paso del tiempo? Vi en otro post que enlazabas con este hilo de presentación, cuantos KM tiene ahora?
Va a mejor, actualmente tiene unos 149000km y le reequipado asientos calefactables originales, volante multifuncion, sensor de aparcamiento trasero, actualizado software del navegador junto a una actualización de gps a mapas del 2017
aprovecho para preguntarte que tienes de suspensiones para el pequeño? algo que no sea muy radical, no quiere perder confort (dentro de lo que es el mini cooper s), y que no baje mucho, ya asi de serie voy al limite en las dos cocheras que tengo.
Romu, al fin tenemos el R53 ambos. con el m3 e46 cabrio me dabas mucha envidia (yo tuve el 330 cabrio jeje) y ahora ya tengo el tercer R53 que pasa por casa, esta vez uno como el tuyo (resty, con autoblocante, pocos km, muy cuidado...). A seguir disfrutándolo. le tienes bien bonito
Gracias Dani, el ///M era mucho ///M, pero este pequeñín tb da muchas alegrías y algún susto a los grandes
Sí que lo era, sí. Pero el M3 ya llegará jeje. El enano es único....y más con autoblocante. Mi idea es irle preparando con polea de compresor y cigüeñal, bobina, colectores y línea completa (o jcw como llevas tu o magnaflow me gustaría), Intercooler, frenos, barras de refuerzos y poco más jeje. A ver si lo consigo y queda en unos 220cv.
Estoy tb interesado en el tema de polea y tal para subirlo de caballos pero macho estoy más verde q un pepiño en eso, si tienes alguna información de piezas y money pásamela por pv
Bueno enhorabuena por la adquisición, es muy parecido al mío, me encanta en ese azul!!. Tengo varias preguntas para hacerte, no sé de dónde eres, pero miedo me dan esas colas sobresaliendo tanto con respecto a las originales, el caso es que yo las acabo de comprar y estoy en el lio de montarlas, en la Itv no me pudieron problemas, no obstante voy a volver a pasarme porque algo me dice que puedan tirarme para atrás si sobresalen más que la defensa.. Las llantas en Blanco, todavía ayer me planteaba el pintarlas en Blanco y realmente queda muy pinton, me gusta . Vamos con las reequipaciones, fundamentalmente del Volante, había oído que la del volante era muy compleja..., es así?, y que no hacía falta cambiar de volante sino comprar la multi más lo demás. Respecto al tema del motor, ya me da más yuyu por si pudiera afectar a la fiabilidad..., o dependiendo de dónde te lo hagan..(y a qué precio!). Esta muy bonito y se ve impecable. Me plantearé en un futuro cambiar el aceite del Compressor, desconozco si lleva mucha obra.. Salu2!
El tema de itv sin problema, el tema del volante multifuncional ya venía preparado solo para cambiar la piña, montar botones y configurar en la BMW. El tema de polea es algo q tengo desconocimiento pero si me gustaría subirlo a 200cv o algo más El aceite del compresor es megaimportante ya q es el q sostiene la potencia del coche, sin ese compresor el mini dejaría de molar, así q hay q cuidarlo
A mi me quedaban así de salidas las colas también, quizás más. Las hice recortar y quedaron con una pequeña inclinación hacia abajo que no me convence. Sin embargo he visto otros CS reequipados y no Quedan ni salidas ni hacia abajo, deben de haberse puesto más tramo de escape. Eso sí, el sonido es celestial, sobretodo despues de haber rodado fuertecillo, a mi me subió el consumo!!
Te subio el consumo unas colas de escape??, no lo veo..., no será que le pidas más buscando ese plus de sonido que parecen dar....? Muchas gracias Romu por tus comentarios, a ver si me entero de si tengo la preinstalacion pues me gustaría reequipar el volante multi y el control de velocidad...otra cosa es que se pueda sin mucho lío, gracias!
