Duda Quitar banda cromada del maletero ¿Es delicado?

hola @Reihesechs, ya has quitado la banda cromada
Miedo me da que sigas preguntando

 

Yo no me preocuparia en quitarla. Quizas le hagas finalmente mas daño al coche con los restos que queden, que la fealdad que te produce esa banda.
Por cierto en cez de quitarle la banda cromada reequipale las cosillas del exclusive y asi ya no tienes que quitarla

 

terminara esto bien

 

Jojo verás como alguien diga de quitar un paragolpes M, silbarán las balas

Ayer quitamos las letras en otro modelo y no se nota nada, bien es cierto que el coche es relativamente nuevo y sin repintar.

 

Juasssss, 100 post para quitar un embellecedor.

Eso es más complicado de lo que pensaba, ya que cuando "no arranca" se soluciona en 15 post.

 

Floren yo no he dicho que lo que lleve un Exclusive no lo pueda llevar cualquier otra unidad.
Llevan techo, asientos de cuero, volante multi de madera y cuero, faros angel eyes delanteros y traseros blancos, sensores de lluvia y luces, la famosa tira trasera (que ha sacado a la luz los que creemos y los que tiene cierta inquina a dicho modelo en cuestión), las molduras interiores de las cuatro puertas bicolores, radio cd con mid, la cual puede regular la calefacción Webasto...he estado buscando todas las cosas en el certificado que me dió la BMW, pero no lo encuentro. Había más cosas, que los eruditos en el e39 seguro que pondreis.
Distingo un e39 Exclusive, sólo con mirarlo de lejos. Os guste o no, llevaba cosas de serie, que otros modelos, que podrían llevar más extras, no las sacaban de casa, salvo pedido.

 

Compi aqui fue cuando lo digiste acerca de los extras:

Y te repito un exclusive no implica mas extras sino un paquete con lo que ya te mencionamos atras. Y no es inquina al modelo a mi sinceramente me da exactamente igual un exclusive o no, no es un dato a tener en cuenta que sea exclusive o no, prefiero mucho mas que tenga kit M original cosa que ya te dije que no habra ni la mitad de M que exclusive.
Pero vamos que esto ya llega a ser la pescadilla que se muerde la cola, nunca nos ponemos de acuerdo yo ya te digo lo que es un exclusive simplemebtr unos detalles de casa para aumentar la vida de ventas del e39, y tu pues piensas que es un modelo con mas extras de lo normal cosa que no comparto ya que eso se puede dar o no, pero no tiene el por qué, el exclusive era el paquete que "regalaban" de casa en los ultimos años de vida del e39. Asi que por mi doi cerrada la disputa sin malos rollos y todos contentos.
Por cierto de paso como tenia gana de enseñarla :desvojon:
Llevo la tira cromada atras(cosa que sera repintada en negra brillo como todo lo cromado del coche) llevo los aritos en el cuadro, paños de puerta del exclusive y asientos traseros.
Aqui va la foto que queria poner en la que se ve el paño y aparte otro extra que le monte hace 2 dias.

 

Vamos a dejar de darnos la razón y alargando el post.
No he dicho que lleve más extras. Pero sí unos que otros modelos no llevan de serie. Por supuesto que a cualquiera, hasta el e39 más pelado, le puedes meter lo que quieras, a base de talonario. Y no era para nada, porque ya es su época tenías que pagar unas 600 mil de las antiguas Pesetas.
Por cierto, esa tira interior, no es propia del BMW e39 Exclusive.

 

Creo que el que comentas de piel de lagarto austral es el exclusive. Te refieres a clmo unos cuadraditos no? Como si fuera una red no?

 

El lifestyle que lleva? Por que ese lo veo de estricta serie un post normal

 

No entiendo, @tes, nombras un monton de extras que podia llevar el exclusive ¿Acaso el resto no? es que, en serio, no lo entiendo. Sigues emperrado con que le tenemos mania al modelo exclusive y es que tampoco (como dijo @Floren y suscribo me da igual sea exclusive o no, no significa nada).

El exclusive es un apellido que se puso, por razones ya explicadas, al modelo e39 durante unos meses al final de su vida y no implica nada de nada en cuanto a valor (no tienen tasacion especifica ni numeracion propia en bmw) ni en cuanto a extras (Los hay full equip y los hay mas pelados que un panda de tres ruedas, los extras los había que pagar como en todos), si me apuras mucho pues podia tener unas molduritas bicolor que no se que podrá significar eso cuando en el catalogo bmw hay otras 12 distinas y sin entrar en el individual y otro bordado del cuero que tres cuartos de lo mismo (ni esos adornos le dan más exclusividad, al reves, puesto que eran tandas de coches que salian todos iguales cuando el resto de los e39 cada uno era de su padre ni mucho menos le dan más fiabilidad mecanica como para decir "pues tan malos no seran si quedan muchos")

¿Es exclusivo este coche?


Si lleva pegatinas especiales, molduras de otro color y un tapizado distinto

y hasta te regalaban un disco.


Para mi son exactamente lo mismo, un modelo que se le ha puesto apellido para atraer clientes y no significa nada (ni mania ni cristo que lo fundo, simplemente es que no me dice nada que sea un e39 exclusive, lifestyle, sport o clio mecano o mirror ... si hablasemos de alpina o williams ya seria otro discurso pero para eso van numerados y traen más cosas distintas que dos adornos)

Un saludo

 

Llevaba otro bordado distinto de asientos y nada mas.

En aquella epoca, la del trio de marras, lo que diferenciaba a las tres series es los extras esteticos que podias poner, en el unico que podias poner pack /m era en el sport pero, si no recuerdo mal, no podias poner tapiceria en cuero y los asientos eran sport en todos. En el lifestyle no podias pedir cromados ni llantas de mas de 16".

Al final eran tres compartimentos estancos donde cada uno tenia sus limitaciones a la hora de configurar el coche a nivel estetico. Aunque extras la mayoria estaban disponibles en todos con salvedades (los exclusive no podian montar asientos sport) y los sport no podian pedir asientos confort ni normales y cosas asi. El sport no podias elegir madera en las molduras interiores y en el exclusive no podias elegir shadow line.

Se paso de poder configurar tu coche como quisieses, y asi son el 90% distintos, a tener una configuracion muy cerrada una vez entrabas en una de las tres ramas.

Un saludo

 

Shadow line y suspensiones rebajadas eran en el sport, creo.

El lifestyle era más bien estilo juvenil con colores mas vivos (rojos, azules) y molduras interiores en todos claros y de estetica moderna pero no deportiva. De todas formas ese coche es holandes, a saber como lo organizaron en Holanda.

Un saludo

 

Si esas son las exclusive y no puedo afirmar el material pero mañana si que voy a ver uno en un desguace, eso si esta abierto, sino no.
Pero concretamente ese coche no es exclusive.
1 molduras aluminio
2 falta los paños de puerta forrados en cuero
3 pomo de feeno de mano de cuero y el exclusive es madera y plastico remachado.

 

Mira @Eddie27 para vosotros la perra gorda. El BMW e39 Exclusive lo comparais con un Fiat Stylo, pues perfecto. Nada que ver, en cuanto equipamiento de un VW Passat Comfortline, con el Highline. Y que si el Exclusive no lleva extras de fábrica distintos al resto, se me cae el mito de que entendías y bastante, de éstos modelos. Eso sí, ¿qué tiene que ver en ésto un Renault 5?. Ya por mera curiosidad, más que nada.

 

Claro que le metieron un apellido y unas serie de extras, para hacerlo más apetecible y vendible. Yo sí defiendo dicho modelo, no sólo porque es el mío, si no porque cuánto más me siento en otros y más cargados e39, más veo las diferencias. Pero en fín...

 

VW, Mercedes y casi todas tienen líneas de equipamiento que No hay que confundir con versiones con apellido (es a lo que viene a cuento un Renault clio, porque es un clio no un 5)

En Renault y casi todas hay líneas de equipamiento (dinamique, autenthique, emotion, baccara...) y luego coches con apellido unos son versiones base con pegatinas especiales, molduras y tapicerías de otro color o bordados (igualitas al exclusive) sin valor añadido ni tasación propia (mecano, el de la foto, saga, campus, oasis...) y otras son pata más o menos negra (s, sport, Williams, f1...) y pongo de ejemplo Renault por ser una marca coctidiana.

Esto en bmw nunca había existido, hasta entomces había el modelo base, en este caso e39, que podías configurar al gusto y luego los pata negra (individual, alpina, /m, ac schinzer) que tienen su propia numeración y tasación pero bmw cayó en la tentación de crear tres líneas de configuración cerradas para así dar salida a cierto stock y surgieron los lifestyle, exclusive y sport que ni tienen tasación especial ni numeración y mucho menos extras que cualquier otro e39 no pudiese llevar, al contrario había extras en todas las líneas que no estaban disponibles en esa línea cuando hasta entonces la gracia era poder configurar sin limitaciones. He de recordar, para evitar otro post que un bordado diferente o unas molduras de otro color no es un extra sino que es como las lentejas, o lo tomas o lo deja, y encima en mi opinión resta exclusividad porque a mi las bicolor no me gustan y me habría tenido que tragarlas cuando en otra época cada uno elegía las molduras que deseaba (y lo mismo con otros detalles).

Te empeñas en dotar al exclusive con unos blasones que no tiene, pero ni era una línea de equipamiento puesto que no implicaba ningún extra (otro bordado o color de molduras no es extra ninguno cuando antes de el tenias una docena para elegir que en el te reducen a una obligatoria) y por tanto los había pelados y full (para el que pusiese extras) de especial no hay tiene nada ya que ni bmw lo ha numerado internamente ni hay tasación especial y mucho menos exclusivo porque mientras que cada e39 salia con el aspecto que quería cada comprador esos salían todos iguales y sin opción a hacer demasiados cambios.

Un saludo

 

@Reihesechs ¿has quitado ya la moldura?

 

No claro, no eran exclusivos de n modelo en concreto y por eso sólo salía ese, el Exclusive, con las cosas que te digo. @Eddie27 si quieres verlo como unas simples costuras y ya está, te aseguro de nuevo que te equivocas. Es más, era un paquerte que cistaba más de 3000 Euros y que para asegurarlo, por ejemplo, tuve que pedir a la BMW un documento en el que decía que todo el equipamiento que llevaba el coche, era de serie y no lo había ido incluyendo yo a "posteriori". Pero en fín, yo no sé más que los peritos de Mapfre, por ejemplo.
Un saludo compi.

 

El "Exclusive" las molduras son de madera, los paneles de las puertas de cuero y el freno de mano lleva cuero también y madera.

 

@tes no costaba dinero. Salian asi todos los coches en los ultimos meses de vida del e39.
antes ni existia es solo como dicen al final para alargar la vida del e39 y atrasar la salida del e60 no hay mas.... y si son unas simples costuras y cromados truñing por varios sitios.

 

Justo lo que he dicho... a excepcion de que no es cuero es un simil a cuero que como te digo va remachado a la madera te lo digo que he roto varios

 

Menudas mano entonces. Yo quité uno de desguace y le intenté pegar fuego y no hubo manera.

 

Es solo tirar. Y para abrirlo en 2 sale turando. Lleva un remache. Despues el cuero para quitarlo es dejandolo una noche en agua y sale perfectamente no cuesta trabajo.
Lo del agua fue casualidad no lo quise hacer asi sino que lo deje en el agua y lo vi medio despegado y me lie a quitarlo

 

Te aseguro que no son unas simples costuras. Y sí, lleva más cosas que un Clio Baccara, por ejemplo. Pero si quieres que así sea,poco o nada puedo decir yo al respecto.