Me he fihado ultimamente que en el cuadro, la temperatura va a la mitad( la esfera y la aguja), pero desde hace un tiempo me fijo que cuando estoy cuesta abajo, baja de la mitad, el motor se enfria, nada mas estar en llano vuelve a la mitad(carretera) pues en este ultimo viaje me fije, con el menu oculto test 7 creo que es, en ciudad pues marca unos 80-88º, el problema viene en carretera, que en llano marca 75-78º, y cuando estoy cuesta abajo, pues aun menos( es cuando la esfera veo que baja, hasta un cuarto o menos, no esta en la mitad) cuesta abajo marca 66º o menos supongo que el termostato estara empezando a fallar, pero he leido que hay dos, cual es el que debe de estar fallando( en los test ocultos no da ningun error) gracias
Lo primero debes indicar qué modelo es para más precisión en las informaciones. En tu avatar pone BMW 530. Imagino que será un 530d por lo de los dos termostatos pero no estaría de más indicarlo. Efectivamente los síntomas son claros de termostato que no cierra bien.
si disculpa, es el 530DA año 2002 eso puede ser digamos sucio , atascado, o la solución es cambiarlo?
Los termostatos convencionales son muelles que con el uso acaban cediendo y la solución pasa por reemplazarlos. Siempre he sostenido que los termostatos son consumibles. Cualquier coche que pase de los 10 años y/o 200.000 km necesitará antes o después un termostato nuevo si es que no lo ha pedido previamente.
Puede ser el termostato casi de seguro, no cierra como debe y se te queda abierto en ocasiones, y evidentemente baja la temperatura, ahora es mejor eso que se quede cerrado ehh, no podrías tocar el coche hasta que no lo cambiases ya que se calentaria como un diablo jeje, de todas maneras revisa lo todo bien antes de meter mano, y si tienes que cambiarlo, curate en salud y revisa todo el sistema de refrigeración, limpia radiador, el hueco que hay entre los dos radiadores se suele llenar de mierda, revisa manguitos y cambia el anticongelante, con eso te aseguras una buena refrigeración
no creo que sea eso, cuando compre el coche, me gaste un pastizal en una superrevision( solo me falta el aceite de la caja de cambios, que el taller me dijo que eso lo haga con la maquina y en eso estoy aun, aquí nadie tiene esa maquina), solo ha hecho 4400km desde entonces, me revisaron todo eso, y cambiaron todo lo que tenia que cambiarse, debe ser lo que me creia termostato que empieza a fallar, queria asegurar, porque creo que habiendo visto tutos y videos, yo mismo lo voy a intentar cambiar
La aguja de la temperpatura siempre en la mitad. No debe bajar ni subir, jamás. Si ocurre lo que comentas, tienes uno de los dos termostatos tocados, aunque hace poco te hayas gastado un pastizal en el coche, ¿los llegaste a cambiar?.
Hola, yo tenía el mismo problema y era por culpa de que el termostato de la EGR estaba abierto permanentemente. No conviene escatimar y es mejor ponerle los dos a la vez porque ya que desmontas, es media hora más de trabajo. Desde que se han cambiado (más de un año), la aguja del termómetro no se mueve del centro y la lectura del menú oculto siempre anda entre 90-95ºC. Saludos
me gaste " pastizal " en la revision, cambie todo, aceites filtros, limpie egr, no cambie termostatos, pero entre piezas y mano de obra, todo lo que se hace de mantenimiento. lo que ahora no se si comprar un termostato o el otro, mire tutos y el trmostato que no esta en la egr, puedo hacerlo yo mismo, el otro no tengo ni idea de donde esta ni como se hace, por eso pregunto, porque si es el que conozco, yo mismo lo cambio.
@Jose16v pero si en esa revisión tan cara que comenats no le tocaron los termostatos, tienes ahí el tema de que la aguja no esté dónde deba. En el centro y sin subir ni bajar. No son muy caros, unos 30 Euros en el concesionario.
lo tengo claro gracias, no cambie termostatos porque, las temperaturas estaban perfectas, ha sido despues. cambio los dos a la vez, o arriesgo y cambio uno y despues el otro, yo lo que no se, es cual puede ser, el de la egr o el otro
Dicen que lo suyo es cambiar ambos a la vez. Aún así, yo probaría primero con uno y si no se soluciona, a por el de la EGR, por ejemplo.
Vamos por partes, solo tienen 2 termostatos los automaticos post , a ti te esta fallando casi con total seguridad el termostato de la AGR , lo puedes comprar en el conce por unos 55€ aproximadamente creo recordar , se cambia en 3 minutos y no hace falta nada más que rellenar un poco el liquido anticongelante y purgar luego. Al estropearse queda siempre abierto y esto hace que tarde mucho en coger la temperatura optima de trabajo y que en circunstancias de poca exigencia refrigere más de lo debido . Ahora bien yo en tu lugar cambiaría el termostato de la AGR ( que es el que te está fallando ) y despues con más calma me pensaría muy en serio el cambiar el termostato principal tambien , pues si no se ha cambiado estará a punto de caer . Espero haberte ayudado . Saludos.
Los dos termostatos cuando se queda abierto tienen los mismos sintomas,no se puede saber cual falla sin desmontar y comprobar, aveces fallan los dos
te recomiendo que cambies los dos. sí tienen el mismo tiempo normalmente mueren uno y el otro al poco tiempo y tiene mucha guasa habrir dos veces en un corto período de tiempo.
Pues no entiendo la diferencia de precio porque aquí en Valladolid el termostato de la AGR vale 41.85 + 21% iva = 50.64€ con la factura en la mano .
Compi ahí no puedo ayudarte. Sin embargo, aquí la mano de obra está por unos 80 lereres, más el IVA. Sé el precio porque hace bien poco estuvo un compi del foro mirandola para el suyo, un 30d auto post y le dieron ese precio.
