Duda Pérdida brutal de estabilidad tras cambiar neumáticos

Hola foreros!! Un gran problema aconteció a uno de los E30, al blanco concretamente, este viernes, de tal manera que me sacó totalmente de sitio, frustrado porque no sé de qué puede ser la avería.

Por fin, y tras tiempo queriéndolo hacer, ya por necesidad, este viernes puse las cuatro gomas nuevas en el coche, concretamente unas Pirelli P6000 delante y unas Firestone atrás (quería cuatro Pirelli pero solo había tres y tenía que improvisar ) para así, poder sustituir por fin las cuarteadas "Pneumant" que algún susto me dieron. Aproveché también para bajar el perfil de 60 a 15 y así hacer que la rueda entrara en medida de ITV.

El coche iba como siempre según me acercaba al citado taller de ruedas. Un poco blando del morro pero bien. Al cambiar NEUMÁTICOS, ojo, SÓLO NEUMÁTICOS, noté una pérdida de estabilidad brutal. Al cambiar de carril el coche balanceaba mucho, demasiado, y me hizo bajar la velocidad e ir con calma porque algo no iba bien. Pero bueno, pensé que podía ser del paralelo, que estaba hecho a ojo (ya que lleva rótulas y axiales nuevos y recién puestos) y podría no estar perfecto, pero el volante no hacía extraño alguno, iba bien. Al llegar al taller del paralelo (no sin antes llevarme un bofetón, tres puñetazos y una patada en la espalda ) esperaba que el comportamiento mejorase. Sí, mejoró el volante, va recto si lo sueltas, pero la estabilidad iba igual, por lo que me parece sospechoso que por cambiar neumáticos solamente, se haya comprometido la estabilidad. Por eso, acudo al foro para ver qué ha podido pasar.

Datos interesantes:

-Neumáticos viejos: 205/60/15
-Neumáticos nuevos: 205/55/15 (Pirelli delante, Firestone detrás)
-Según el de las ruedas, las llantas están muy bien, apenas necesitan plomos
-El coche no vibra, las ruedas no vibran, el volante no vibra, por lo que entiendo que el trabajo de ruedas está bien hecho
-Los neumáticos son NUEVOS
-Al montar los nuevos neumáticos empieza todo
-Estoy presente durante el trabajo de ruedas, a varios metros para no ser un "cliente pestoso" y dejar al empleado tranquilo, se tocó solamente lo que se tenía que tocar
-Al salir del taller de ruedas empieza a hacer extraños

¿Alguna idea que arroje algo de luz al caso?


Saludos!!

 

Cierto, tienen una grasilla que la tocas y está como aceitosa. Me esperaba que en algún momento el coche PATINARA, es decir, que se fuera ligeramente de culo o de morro, pero no que balancease como una barca a la deriva. No han llegado a patinar las ruedas.

De hecho, acabo de pasar un fin de semana en Guadalajara y quería llevarme el blanco, pero no me lo he pensado y he cargado de sopa el negro y me he ido con él, aunque me hubiese gustado "estrenar" las ruedas del blanco.

 

Deberías haber puesto las 4 iguales auque aún así es raro que te pase eso en un E30. En modelos más modernos sí que se oyen problemas de mucha gente por cambiar las gomas de un solo eje.

 

Por querer que no quede, pero si no hay existencias, malamente. Mi idea inicial era poner las cuatro Pirelli.

 

Pues las P6000 no son precisamente el paradigma de la buena adherencia, haber puesto 4 Firestone que peor no van a ir

 

¿Se "acostumbran" las rótulas o algo así? Como se quite a los 5000km, esto va a durar cinco años.

 

¿Y eso en qué coche? Yo he cambiado muchísimos juegos de ruedas en diversos coches y nunca he notado esos problemas. En los primeros 50-100 km ando más suave para rodarlos un poco. Este último año he cambiado juegos en dos BMW y en ambos perfecto.

 

Bueno, tampoco soy Raikkönen y ese coche tampoco lo uso para la DTM.

 

Yo tampoco. Pero las P6000 no son buenas ruedas, créeme.

 

Pues tendré que hacerle kilómetros porque cambiar las cuatro que no llevan ni tres días puestas, es una putada.

 

Esperemos que se corrija con el paso del tiempo, porque si bien es cierto que he podido cambiar las cuatro ruedas, mi cartera es un poco justa y no las puedo cambiar tan rápido.

 

300/400km sí los puedo hacer en unos cuatro meses.

 

j*der, pues de haberlo sabido antes, las hubiera cogido, porque valían EXACTAMENTE lo mismo, hasta los céntimos clavados.