El post de los neumáticos para nuestros X

Tema en 'BMW Serie X5/X6/X7' iniciado por Cocreta, 30 Ago 2010.

  1. IvanX5

    IvanX5 Forista

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    Ahora son las que monto y un 10, llevo 20.000 km y estan nuevas, con ese tiempo las de Continental ya estaban para pensar en cambiarlas.
     
  2. Cocreta

    Cocreta Forista Legendario Moderador Miembro del Club

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    Pues justo acabo de cambiarlas :D

    Esta vez he montado las Pirelli P-Zero, misma medida, RunFlat, etc.

    A ver qué tal resultado dan porque, al final, he acabado desencantado con las Dunlop: se han desgastado mal otra vez (pero eso ya tengo claro que es problema de paralelo, que no sé por qué se me acaba yendo en este coche y hay que revisarlo cada 15.000 kms) y, además, he acabado con unas vibraciones que se me saltaban los empastes.

    Pensaba que podía ser por algún contrapeso que se habría caído, pero según me han dicho en el taller (sólo se dedican a neumáticos, así que algo saben ;-)), este último año han tenido bastantes problemas de vibraciones con Dunlop y Bridgestone.

    En fin, así ha quedado la cosa:

    Modelo X: X5 E70
    Marca neumático: Dunlop
    Modelo neumático: SP-01
    Medidas: 255/55 R18 109V
    Duración: 30.000 kms
    Agarre/Comportamiento en seco: 5
    Agarre/Comportamiento en mojado: 5
    Agarre/Comportamiento con nieve/offroad: 2
    Ruido/Confort: 3
    Runflat: Sí
    Notas extra:Desgaste irregular otra vez, aunque acusándose sobre todo en el lado derecho. Al revisar paralelo se ha visto que estaba bastante fuera de cotas en ese lado.
    En el lado izquierdo, el desgaste ha sido bastante bueno, aunque siempre "abriendo" la convergencia delantera para corregir el desgaste excesivo por el exterior del neumático.

    Precio final de las P-Zero, con montaje, equilibrado, paralelo y gestión de residuos, 980 € IVA incluido (todo en Madrid)

    Abrazos ;-)
     
  3. IvanX5

    IvanX5 Forista

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    Es algo que no entiendo, como un SUV puede estar pecando de paralelo constantemente. El de la BMW me dijo "habras subido algun bordillo o pillado algun bache", le dije pues c**o para eso me he comprado un SUV.
     
  4. Alfil21

    Alfil21 En Practicas

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    En el camino ;)
    Pues coincido en el asunto del paralelo. Con 21.000 Km he tenido que hacerlo porque se estaba comiendo la parte exterior de las ruedas delanteras, sobre todo la derecha.

    Según me han dicho en el taller, es frecuente en los SUV y especialmente en los X5 y parece que el mío no es de los peores.

    A ver qué tal va a partir de ahora.

    IvanX5 los Continental UHP que llevo tienen unos 15.000 Km reales todo por asfalto y aparentemente les queda mucha cuerda. ¿Aquellos que te dieron problemas no serían una excepción?... De todos modos prefiero Dunlop, como tú ;-)

    Saludos!
     
  5. IvanX5

    IvanX5 Forista

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    A mi me paso lo mismo rueda derecha mucho mas degradada que la izq. El problema de los conti es que a partir de los 20.000 caen en picado, si lees el post entero veras que a casi todo el mundo le ha pasado lo mismo, a partir de los 20 pierde hasta cachos de rueda.

    Te dejo el post que puse en su momento sobre el tema, fíjate en la fotos, eso 28.000 km sacado de fabrica.

    http://www.bmwfaq.com/f7/ayuda-con-mis-ruedas-acojonado-552151/
     
  6. Willydav

    Willydav En Practicas

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    Holas amigos! Alguien me puede decir tal aguantan las de código H en la BMW X5 e70? Pienso ponerle unas de 265/60 R18 Gracias!
     
  7. ToniMaple

    ToniMaple Forista

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    Buenas... Yo buscando y buscando unas buenas gomas a buen precio, encontré las grabber GT. Son de General.

    Vamos que quería algo bueno, sin escatimar en precio, pero sin pagar marca.

    Es una marca muy usada en usa, salieron muy bien de precio y estoy encantado. Mejor que con las Michelín anteriores.

    Les noto gran agarre en seco y mojado, aunque no llegan a ser unas eagle f1, lógicamente.

    Como dato curioso, decir que les noto buen agarre en nieve y peor en barro...

    Las llevo en 235x50x18 en un x3.

    Perdonad que no siga el formato, pero con el móvil, es complicado.

    Saludos.
     
  8. Willydav

    Willydav En Practicas

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    Alguien sabe que tal calza el 265/60 a un X5 e70 R18
     
  9. AlvaroMdL

    AlvaroMdL En Practicas

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    Una pregunta ahora que estoy para pedir mi X4 (o X3... ya veremos) Me ha comentado un amigo que tiene un Subaru Outback que él lleva unos neumáticos M+S (pero que no son los puros de invierno) que le sirven para verano e invierno (incluso nieve) y que con esto se evita cambio de ruedas para invierno, etc... tenéis experiencia con este tipo de neumáticos?

    Yo vivo en el norte y con mis coches actuales siempre he tenido dos juegos de ruedas y cambiaba verano-invierno. Si me lo puedo evitar...

    Saludos
     
  10. Poti T

    Poti T Forista Legendario

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    Pues yo mismo, al primer cambio, de momento fuera RFT y montaje de unas Michelin Latitude Tour HP M+S
    El resultado es el esperado, en verano no se degradan mucho y en nieve van muuuuy bien, comprobado estos tres inviernos pasados en Pirineos, además soy de los que les gusta "probar" bien lo que llevo, y mas en nieve, frenada y salida en llano, en rampa, aceleración, etc.
    Las recomiendo sin duda, luego están los que dices que si no puedes ir fuerte con ellas, etc.
    A ver, estos coches no son para ir a saco, que andan mucho, si pero no es su fuerte, para ir a saco te compras un deportivo no?
     
  11. AlvaroMdL

    AlvaroMdL En Practicas

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    Muchas gracias!! es una opción a plantearse la verdad. El tema es el RFT también, claro... yo lo he mantenido hasta ahora pero no sé qué haré en el futuro.
     
  12. Pakoso

    Pakoso

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    Hola compis. Yo en mi X3 2.0 D 177cv llevo las Pirelli Scorpión M+S. El primer juego me duraron mas de 65.000kmts, y las cambié porque la goma ya parecía algo cristalizada, pero aún tenían dibujo... el segundo juego evidentemente puse el mismo modelo, y llevo 40.000 y están de PM
    A mí tanto en seco como en mojado me han funcionado genial, y fuera de carretera igual de bien, y en nieve...la gran pregunta para los que subimos mucho a esquiar.... Pues de lujo. Llevo por supuesto unas telas por si acaso pero ni en las peores condiciones he tenido que usarlas.
    Para mí el tema neumáticos es de lo principal, y por eso lo que no entiendo es que ahora que estoy mirando para coger el nuevo X3 resulta que no es posible elegir tipo de neumático, como encima ahora no hay rueda de repuesto, te meten a piñón unas RunFlat de verano!!!! Y encima no sabes qué marca tocará cuando tu coche esté en la cadena de montaje.... Me parece increíble!!!
     
  13. FREDDIERS4

    FREDDIERS4 En Practicas

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    Muy buenas a todos, estos son los dos tipos de neumáticos que he usado en mi F25, echando un vistazo queda claro que nunca voy por fuera del asfalto, y que los Dunlop (siempre bajo mi opinión) son mejores en seco, se gastan menos y flanean menos que los Pirelli, el día que toque el cambio, seguro que repito con los Dunlop.

    SL2


    Modelo X:
    X3 3.0d Xdrive F25
    Marca neumático: Dunlop
    Modelo neumático: SP SPORT MAXX GT RFT
    Medidas: 245/50 R18 100Y
    Duración: 35/40 mil km.
    Agarre/Comportamiento en seco: 5
    Agarre/Comportamiento en mojado: 4
    Agarre/Comportamiento con nieve/offroad: Solo voy por lo negro, jeje
    Ruido/Confort: 5
    Runflat: Sí


    Modelo X: X3 3.0d XDRIVE F25
    Marca neumático: Pirelli
    Modelo neumático: P ZERO RFT
    Medidas: 245/50 R18 100Y
    Duración: 35 mil km.
    Agarre/Comportamiento en seco: 4
    Agarre/Comportamiento en mojado: 4
    Agarre/Comportamiento con nieve/offroad: Solo voy por lo negro, jeje
    Ruido/Confort: 5
    Runflat: Sí
     
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  14. EÄRENDIL

    EÄRENDIL Clan Leader Miembro del Club

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    Hola.
    Yo también llevo las Sportmaxx. No es una marca a la que tenga mucha simpatía al haber tenido ya algún modelo en otro coche.
    Lo que noto en esta rueda es que están por debajo de lo que el coche puede llegar a dar. El F25 me vino con estas ruedas, y cuando toque cambio le pondré las S001 de Bridgestone, y así de paso podré comparar.
     

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