Noticia McLaren, sin prisas para usar los Re-tokens, avances etc...2016

Arai: "Nuestra temporada empieza ahora"

Contento con el rendimiento en Hungría

El director de Honda, Yasushisa Arai, se ha mostrado muy contento con el rendimiento que mostró el equipo McLaren en la pista de Hungría el pasado fin de semana. Se muestra orgulloso de la mejora experimentada en la fiabilidad, pero es consciente de que todavía tiene un largo camino por delante para estar en cabeza. Para ello, trabajaran sin descanso en el parón veraniego de cara a que el arranque de 'su temporada' siga una trayectoria ascendente.




El resultado que el equipo McLaren obtuvo en el Gran Premio de Hungría fue, de largo, el mejor en esta temporada. Después de un inicio de año muy complicado, plagado de problemas, en los que acabar las carreras era algo prácticamente imposible, fueron capaces de llegar con ambos monoplazas a la línea de meta y dentro de los puntos, un hecho que demostró el paso adelante que había dado el equipo en la fiabilidad, y que demuestra que están más cerca de centrarse en explotar todo el rendimiento que tiene el MP4-30.

Ante este buen resultado en Hungaroring, Yasuhisa Arai se ha mostrado muy satisfecho con el rendimiento que mostrado por el equipo en la pista, un claro paso adelante para él y que supone el arranque de su temporada particular.

"Tuvimos dos coches en los puntos por primera vez en la temporada, así que nuestra temporada ha empezado ahora. Una gran fuerza nos ayudó, fuimos muy afortunados. El sábado estaba muy decepcionado, pero el domingo fue un gran cambio y tuvimos una muy buena situación. Durante el fin de semana los datos del motor fueron buenos, a pesar de que tuvimos un pequeño problema el sábado", ha señalado a Autosport.

Con el paso adelante completado en Hungría, Arai avisa de que van a llegar varias evoluciones para las próximas carreras en el motor, para lo que se preparan sin descanso veraniego.

"Desde el lado del control, las cosas fueron muy bien, así que aplicaremos más potencia en Spa y Monza, ambos circuitos de potencia. Queremos competir en cabeza y tenemos que perseguirles. No tendremos vacaciones, tenemos un buen verano, pero no vacaciones, a pesar de que los equipos cierren, seguiremos empujando duro", ha concluido.

 

Arai neno, deja de decir tonterías oh
Puntuaron porque fue una carrera loca. Si no, estarían fuera de los puntos otra vez.
Este no se cansa de decir burradas eh.

 

Cierto es que el resultado, (condicionado por circustancias) es bueno comparado a los anteriores, que o no terminaban ninguno o uno terminaba de milagro y atrás.
Si que se contenta con poco, yendo con ICE nuevo y ERS a tope y con lo "sobraos" que iban...
La temporada empieza ahora, (según dice Jaray) tambien empezaba en Bahrein con el tuit de Alonso, "la pretemporada ha acabado", ¿a quien se le hace caso de los dos? naaaaaa...
En Spa verás lo contentos que están aunque lleven algo un poco más potente, y en Monza les entrará la risa...

 

Jajajaja, este Arai nos toma por tontos. El McLaren sigue siendo una patata y si han puntuado los dos ha sido por una carrera llena de incidentes, donde han salido bien parados los dos McLaren.
De lo contrario no se hubieran comido un Torrao.

 

Han tenido chorra pero chorra...

 

Peor que una patata

 

Caso? A nosotros mismos, que sabemos que eso sigue sin funcionar

 

Una cosa son las declaraciones públicas que hacen los directivos y los pilotos, que siempre son políticamente correctas y otra cosa es el debate interno que debe existir ahora mismo en el seno de McLaren.
Públicamente hay que decir que se está avanzando de forma positiva y que las relaciones entre Honda y McLaren son muy buenas y de plena confianza.
Pero de puertas hacia adentro, podría ser que en cualquier momento la cosa explote y se vaya todo al garete.

 

Pues si

 

Ese motor irá y será bueno, (si algún día lo es) cuando tenga que ser y si son capaces.
Hacer caso al tío este después de las infinidades de "mejoras ", competentes y en el top 10 aquí, en el podio allá, asiduamente en el podio en tal sitio, a finales de temporada alguna victoria...Nah!...
Ni caso a este tío, ha perdido mucho crédito tanto hablar y hablar y no plasmar.

 

Aun le van a cortar el cuello.

 

Si no se hubiesen abandonado tantos coches y sin "safety-car", acaban del 13° para arriba y doblados.
(Nota: Con el ICE nuevo y el ERS al 100%)

 

Es decir, caca de la vaca.

 

Respet para el señor Arai,hombres de poca fe .

Ya vereis la potencia del motor Honda cuando los japos agoten lo Re-Tokens en el mismo, eso va a volar amigoss...

 

Por lo aires seguro...

 

Volar por los aires... jajajaja

 

Jajajajaja

 

Que nooo, eso con los Re-Tokens que incorpora el señor Aray, tras una fumata de finas hierbas, eso queda de maravilla !!

 

Hablamos de orégano, menta y demás, no?

 

No de Romero que pega más...

 

Si, es mas aromático, no cayera.
Con un toque de tomillo yaaaaa....

 

mas bien sera opio,por aquellos lares !!

 

Dennis comparte frustración con Alonso: la falta de test

Asegura que se reducen para ahorrar dinero pero se termina gastando más

Ron Dennis se ha mostrado muy crítico sobre la falta de pruebas en pista en Fórmula 1. El de McLaren considera que es un importante impedimento en el Gran Circo, que limita la capacidad de desarrollo de los equipos, al tiempo que provoca que tengan que llevar piezas a la pista que no siempre funcionan. Por ello, le gustaría tener las posibilidad de rodar más en pista y recuperar la situación del pasado. Lo mismo de lo que se quejaba Fernando Alonso hace días.



© Sutton - Fernando Alonso y Ron Dennis

Una de los puntos característicos que echa de menos la Fórmula 1 en su historia más reciente es la restricción en los entrenamientos en pista. Lejos quedaron las intensas y largas sesiones de prueba en las pistas, o las continuas semanas de trabajo.

Esta situación limita la posibilidad de desarrollo de los monoplazas y lo lleva todo al campo de la simulación. Para Dennis esta situación es muy injusta, al igual que para Fernando Alonso, ya que les dificulta avanzar, al tiempo que admite que no supone un ahorro de costes pues tienen que llevar piezas que no siempre funcionan.

"Creo que Fernando comparte mi frustración, no ser capaz de probar cuando no eres competitivo es un handicap muy grande. Es mucho más difícil mejorar el rendimiento del coche y de hecho, no ahorra dinero ya que tenemos que llevar piezas de desarrollo a los coches sin haberlas probado y si no funcionan, pierdes dinero. Es algo más como una 'falsa economía', un estorbo para el rendimiento de los equipos más importantes. Se trata de ahorrar dinero, pero eso no es de lo que trata la F1, es competición y el mayor obstáculo en F1 es no probar", explica el de McLaren.

 

Pues el tito Ron seguramente se va a quedar en breve como máximo accionista, vamos, el mandamas de Mclaren.
A ver si es para bien o para mal...

 

Jajajajaja

 

Porque dices eso?

 

FÓRMULA 1 |
Ron Dennis se hará con el control absoluto de McLaren
El británico ha llegado a un acuerdo para hacerse con el 50% del accionariado; según 'Speed Week', sólo queda que reúna el dinero antes de noviembre.


MÓNICA ARIAS Seguir @AS_MonicaArias
Madrid

31 de julio de 2015 21:38h CEST

A Ron Dennis le deben gustar tan poco los resultados de McLaren esta temporada como a los aficionados a la Fórmula 1. El británico es el actual director ejecutivo de la escudería de Woking, a la que volvió en 2014 para sustituir a Martin Whitmarsh, y posee una parte de las acciones de McLaren. Pero a finales de este año podría tener el control mayoritario, ya que ha llegado a un acuerdo para hacerse con el 50%de la participación del Grupo McLaren TAG, según 'Speed Week'.

Dennis deberá reunir todo el dinero antes del final de noviembre para hecer efectivo el acuerdo. Además, cuando se resuelva este asunto, tres grandes compañías japonesas podrían convertirse en nuevos patrocinadores de McLaren Honda.

La parte menos positiva de este movimiento en la escudería británica es la tensa relación que mantuvieron Ron Dennis y Fernando Alonso en 2007, aunque parece que en esta ocasión están algo más de acuerdo. "Realmente pienso que Fernando comparte mi frustración, que es no poder hacer pruebas. Cuando no eres competitivo eso es un gran hándicap. No es F-1", afirmó Dennis a 'Motorsport.

 

si quiere que deje el nº de cuenta por aqui y le hechamos un cable

 

Uno no hombre, un rollo entero de cable gordo, que el cobre va carísimo ahora.