Brico-Manual Cambio de la tórica del radiador

Tema en 'BMW Serie Z (1987 - Presente)' iniciado por paco merme, 1 Ago 2015.

  1. paco merme

    paco merme Forista

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    Bueno voy a colgar el brico de esta avería tan común en nuestros coches y en los e36 y que hace que muchos de nosotros cambiemos el radiador entero cuando por menos de 6€ compramos la junta en bmw. La operación es sencilla , en mi caso es un 4 cilindros y tenemos electro por lo que en modelos de 6 cilindros variara un poco en este punto.
    El primer paso es desmontar el filtro del aire con el caudalimetro
    [​IMG]aflojando las 2 tuercas de 10, soltando el conector de la caja del filtro y del caudalimetro , aflojamos la abrazadera que esta sobre el caudalimetro y sacamos la manguera de entrada de aire al filtro que entra a presión. Tiramos por el conjunto para arribel.
    [​IMG]
    El siguiente paso es sacar el tubo de entrada de aire que esta enganchado al lado izquierdo del radiador, soltar los conectores eléctricos de este tiene en el lado derecho e izquierdo, soltarlos manguitos del agua, manguitos del radiador de aceite (aquellos que lo tengan), y tapar los agujeros para no manchar mucho de aceite y al mismo tiempo poner bajo los manguitos de del radiador un cacharro para no mojar todo.
    Sacamos las presillas superiores que sujetan al radiador y tiramos por el.
    Radiador fuera.

    [​IMG] Ahora sacamos la tapa superior del frasco aflojando los 2 tornillo de estrella y el exagonal de la carcasa del electro.[​IMG]Una vez fuera retiramos la tapa y tiramos por el frasco , tendremos que hacer fuerza ya que la tórica que queremos cambiar estará pegada.[​IMG]Cambiamos la torica y hacemos el proceso al contrario, para meter el frasco de nuevo en el sitio tendremos queddarle unos golpecillos ya que la teórica nueva nos hará un poco de fricción, ya que tenemoseel sistema desmontado podemos aprovechar y limpiar el radiador tanto por dentro como por fuera, espero que os sea útil.
     
    Última edición: 1 Ago 2015
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  2. puntoloco

    puntoloco Clan Leader

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    Muy útil

    En los 6 cilindros m52tu y m54 este problema ya no pasa pues mejoraron el sistema y el depósito va en otro lado y es más fiable
     
  3. paco merme

    paco merme Forista

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    La verdad es que se hace rápido y así me queda listo para las vacaciones ya que vamos a cruzar España en el nos vamos de Santiago a Mallorca...je,je todo por comarcales, pienso pasarlo como un enano
     
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  4. MallorcaZ3

    MallorcaZ3 Forista

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    Pues avisa cuando estés en mallorca para tomar unas cañas !!!!
     
  5. paco merme

    paco merme Forista

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    A partir del 12
     
  6. samux

    samux Forista Senior

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  7. focuspuller

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    Hola !!!

    Ayer cambié el vaso de expansión de mi Z3 1.9.
    El brico me ha sido muy útil. En principio intenté sacar el vaso con el radiador montado... jajaja, que iluso !!!
    Así que saqué el radiador y me puse manos a la obra. Yo disponía de un vaso nuevo para sustituir el otro. Os cuento que, en mi caso, y para que me entendáis, el vaso viejo estaba atascado "de coj*nes". Los golpecitos que tuve que emplear para sacarlo se definirían como "hostias" con un martillo y un taco de madera. De hecho se rompió el reborde que hay debajo de la rosca del tapón. El caso es que finalmente lo conseguí y el vaso nuevo encajó muy bien, esta vez si, con unos golpecillos.

    Muchas gracias por la información !!!
     
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  8. Ángel Zeta

    Ángel Zeta Forista

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    Yo fui de los ilusos que cambié radiador y vaso porque así me lo dijeron en el taller: ponle todo nuevo y original, dijeron. Y creo que la avería que tenía era solo una sencilla tónica de 6 pavos. Radiador y vaso los tengo en el trastero y a la venta en Wallapop por si a alguien le interesan.
     

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