Habemus Moto - SUZUKI GSX-R 1000 K-7

Bueno, unos ya lo saben, otros incluso la conocen en persona, al final, en cualquier caso, objetivo cumplido.

No ando muy fino últimamente, entre curro y otros temas personales toco poco el foro, pero como "os debía" la presentación - al menos a alguno, he decidido mingunearle unos minutos al jefe y escribiros unas palabrejas.
Será breve, con el paso de los km ya iremos ampliando informaciones.

Lo primero, unas fotitos:





La primera impresión, en comparación con la última CBR 900 (llevo más de 65.000km sobre un motor 954 y 3 CBR 900), que es con lo que puedo realmente comparar, es que, a muy grandes rasgos corre más, pesa más, es más estable, cubre un pelín menos del aire , veremos que tal con la doble burbuja, no frena como debe una 1000 a mis ojos, parece que gasta menos y sobre todo, la noto mucho más moderna en todos los sentidos.

En parado al subirte en ella notas que es cómoda, asiento ni alto ni bajo, en su sitio, y la distancia a los semis es normal y correcto. Los mando de las piñas son "estilo japo" así que todo está donde presupongo que estará, jejej.
Al mover la moto, parece que pesa más que la 954 o al menos se siente más pesada, no se si serán solo sensaciones.

Me ha gustado mucho el rollo "moderno" que tiene si la comparamos con mi ex HONDITA, que tenía 13 añitos ya..., es todo nuevo para mi
Tiene detalles que molan, chorradas pero nuevas para mi como:
- le das al contacto y la aguja y el display hacen su check de forma molona. Si el conmutador de parada de emergencia no esta conectado en Run, te marca marcha engranada -- en vez de 1 o 2 o la que sea y donde el trip aparece un CHECK. Te avisa que así no la pones en marcha.
- 3 mapas de potencia
A=full power
B=menos full
C= se nota ya realmente menos powaaa. Mola la cosa la verdad.
Mucha gente dice que es una chorrada... yo lo he usado poco siendo sincero, siempre en modo A, pero ir por ciudad o m30 en A o B, siendo realistas, es puro vicio jajajajja. Nada, me estoy acostumbrando al C en calle, es tontería, ya corre un coj*n así tb.

En marcha me ha costado un poco hacerme a ella, es como más cabezona o dura de meter en curva que la 954. Una vez en ella, una roca de granito.
el caso es que ya le he hecho unos km por la sierra y ya me voy haciendo a ella. Es más física que la 954.
Más fotitos:






Corre un huevo y parte del otro, es ágil para cambiarla de lado yendo tranqui, buscando un poco más más ayá se vuelve como he dicho antes dura, pero ya le he cogido la cosa al asunto.
Llevo Dunlop-qualy 2 que la verdad no van nada mal para calle, pero quiero meterle un perfil 55, primero para ver si ganando un poco de altura de detrás de forma natural por así decirlo la hacemos un pelín más ágil y divertida y segundo porque me lo acabé el otro día de izquierdas que es mi lado malo, de derechas me quedan unos milímetros de "chickenstrip".

No falta dar las gracias a @CORDE SMG y lo bien que me han tratado, como miraron la moto, me hicieron los ajustes de suspensión que han ayudado un huevo con las sensaciones y las ganas y el interés en la mi y la moto, sobre todo David, un abrazo público que te llevas tío !

Ya iremos contando más cositas.

El último apunte nada más:

Me flipa mi moto

Salu2

 

Enhorabuena por ese avión negrito, muy guapa. Sólo hay una cosa que no me gusta nada de nada............................... LA PEGATA DE LORENZO jajajajaj

Disfrútala, con cuidadin.

 

Muy bonita compañero,yo estrene una igual en el 2007 y me encanto,para mi la mejor mil de ese año.Con unos Yoshimura suena a autentico F1.Que la disfrutes mucho.

 

Sí que es un avión si. La pegata de Lorenzo le paga y aparte lo esta haciendo de coña jejee. Vamos quw no es mia pero de mome to se queda.

Gracias!

 

Que suerte poder estrena semejante moto ! La verdad de serie ya suena bien con escapes de ese la bomba !!!
Gracias Mibo!

Salu2

 

Menudo "F 117 Stealth" que te has agenciado! Magnífica adquisición, Suk! Que la disfrutes mucho y con mucha cabecita!

 

Preciosa!! Y en negro más!! Enhorabuena y a disfrutarla!

 

yo poco mas puedo decirte puesto que tengo una igual aunque la mia es mas bonita con los yoshis etc

ahora entenderas cuando digo que la suzuki tiene un motor lleno muy lleno y de todas las mil que he tenido esta es a mi juicio al menos en motor la que mejor va

 

unos como los de la mia por ejemplo

 

Que bonita! Y al menos en fotos se la ve impecable!parece que te ha sorprendido su potente motor y eso que tu tenias un misil ya! Unos escapes tipo conicos ya serian el summum jeje! Me alegro que estes contento y un aplausa tambien para @CORDE SMG que parece ser te ha ayudado!

 

No me extraña que te parezca más pesada en parado que tu ex900. A finales de los 90 ya no habia practicamente nada donde rascar para quitar más peso.

 

Los mios eran con la salida conica,supresor Akra y a disfrutar de la potencia extra y sobre todo del sonido

 

Enhorabuena!! Vaya aparato serio te has agenciado.

A disfrutarla!!!

 

Conicooos siii! Jeje! Aun asi suens mejor la 600!

 

Pero que me estás container!!!!!¿¿?¿?¿?¿?!!!!!

Peazo mulata te has agenciado!. Enhorabuena!

 

Bonita negrita, parece nueva. Espero que la disfrutes un montón. Poco a poco verás como no es nada torpe, por lo menos a mí no me lo ha parecido nunca, si bien yo la llevaba muy dura de atrás y por lo tanto un poquito levantada, siempre iba con mi exmujer y yo peso bastante jajaja. Si no, con bajarla un poquito de delante te podría valer también porque igual al darle más dureza atrás para levantarla igual se te vuelve muy rebotona.

Un saludo y enhorabuena por esa machine!!!

 

Por cierto, unos latiguillos y unas buenas pastillas y cambia mucho la frenada, si no, ya sabes una Brembo radial y problema resuelto. La 900 al llevar disco de 330mm frenaba muy bien la verdad.

 

Black power!!!

Preciosa maquina te has agenciado. Que la disfrutes tanto o mas que la CBR.
Ahora, con tiempo, a seguir poniendola a tu gusto con mas chuches de los que ya le has puesto.

Un saludo.

 

Enhorabuena por la adquisición , se ve bien cuidada y el negro le queda muy bien.
A disfrutar de ella compañero , un saludo.

 

Gracias tios !

Estoy que no cago.

@EBBANO, 117 stealth que bueno, pero me da que la Susi si sale en los radares...

@Chumidj y @Juann91 la disfrutaré seguro!

@vapassat si que está muy lleno el motor. Es lo mejor de la moto sin duda.

@raulfrub si corre la jodia si. La diferencia no es brutal pero si notoria. El tema está en que hasta 9mil es tan lineal el empuje que engaña, en na vas ya muy rápido y no lo parece. Por encima de 9 mil... jejejeje ahi sinque hay diferencia , suena hasta diferente. y eso que en la 954 yo iba con 1 diente menos y 2 más atrás...

@Fallout no te creas, las nuevas de chasis al parecer son la repera, eso dicen.

@erchechuuu mulatona, mulatona. La quería en blanco-azul pero bueno, al final rubias pelrojas morenas, da igual, nos gustan todas ; )

@davidW tu tampoco andas manco eh... cuando quieras nos damos unas curvas.

@trotter, ya me voy dando cuenta que torpe no es, no se explicarlo, un pelo morrona tal vez pero tambien es ágil. Es curioso el asunto.
El perfil 55 ya eleva la trasera un poco, veremos cuando lo pruebe. Si no a las malas un casquillo, no se, casi prefiero levantarla de detrás que no bajarla de delante.

Pero ya veremos estamos en fase de probar.
De momento he cambiado esa bomba asquerosa que lleva de serie por una como Dios manda con sus pastis y latiguillos. Menudo cambio. La 954 frenaba de coj*nes si y totalmente de serie, solo con ebc hh.

@iri de momento pocas chuches más... va bien así ya... y tema escapes me encantaría, pero cuestan una auténtica leña, antes hago suspensiones o me pillo un mono a medida o incluso ambos, depende de que escape...
Chorradillas tipo doble burbuja, maneta negra y tal si, claro, pero pocas más tb te digo. Quiero que parezca que va lo más de serie posible.... madre mía...
... me estoy haciendo mayor pero de verdad jajaja.
Cuidate mucho ya sabes.

@EL NINJA gracias, tiene alguna tontería pero en general está bastante bien.

Salu2

 

Donde quieres meterle un casquillo? Yo me refería a bajarla de las tijas pero un poquito solo jajaja.

Todo depende como te guste llevar las suspensiones, si dar muelle atrás y no te afecta mucho a la conducción pues perfecto, hay quien las prefiere tirando a blandas, yo justo lo contrario, no digo que sea peor ni mejor, cuestión de gustos, pesos, tipo de conducción y vías por las que suelas ir. Ahora no te pases levantando no vaya a ser que luego rápido se vuelva muy nerviosa jajaja.

Disfruta que es muy buena máquina.

Un saludo

Edito: con el perfil 55 la vas a notar más ágil y dependendiendo de marca y modelo de neumático todavía más.

 

Juass!! qué buena (me encanta la aviacion militar)

¿Pero por (más) reduccion de peso? yo creo que desde las R1/R6 '98 las R 1000 y 600 en general apenas han bajado 5-10 kg reales.

 

Me referia a una arandela para levantarla de atrás, pero son pensamientos nada más.
No quiero llevar una roca, aparte que lo de las suspensiones tiene tela... es bastante complejo. Yo no toco que no tengo ni idea y por ahí hay gente que sabe.
Ya había entendido lo de bajar las tijas, jejeje.
Ya contaré si hago algo o me quedo como estoy. Lo primero, entar a pista (seguramente curso) en cuanto pueda y ver como se comporta la bicha para concernos mejor y ya tomar decisiones.

Gracias tio. Si que es buena máquina

Salu2

 

puede ser pero hoy en día llevan mucha mas electrónica cables y todo eso pesa, si siguen pesando mas o menos lo mismo es que han adelgazado por algún lado no crees?

Salu2

 

No hombre, ha nada que toques un poquito el muelle ya sube sin ser una roca pero vamos, igual con el cambio de perfil te parece otra moto y no tienes que hacer nada más.

Y sí, cuando no se entiende muy bien de suspensiones mejor no tocar por si acaso que cada vez son más complejas y sensibles a cada click que se les de jajaja.

Un saludo

 

ya se lo dije por whatsapp cuando me la presento que en mi opinion el viene de otra moto y esta acostumbrado a esas sensaciones no hay mas en cuanto se adapte a ella vera que la cosa cambia

al igual que comenta que le parece mas pesada que la cbr que el tenia cosa que tampoco entiendo pero se que solo son sensaciones suyas

tb le comente que yo voy mas agusto con el perfil 50 que con el 55 es mas con el 55 noto la moto rara

en cuanto a suspensiones yo a lo sumo endurezco un poco y arreando porque como bien comentas si no se sabe mejor no tocar y que lo haga alguien que sepa

yo la verdad que mi moto en cuanto a suspensiones va de serie y frenos tb y partiendo de la base que los frenos de suzuki dejan que desear tengo que decir que no me visto en peligro nunca ni me los agotado nunca aunque mi uso es solo carretera

 

El tema es que de amortiguador ya va dura para mi creo. De ahí, entre otros, lo del perfil 55 y tal vez arandela. Pero paso a paso.

Son sensaciones si y tb. cuesta más de meter en curva seguro.
Si me subiera a mi ex 954 estoy seguro de que lo corroboraría.

No se como andará tu bomba, pero la mía iba fatal, frenar frena, pero hay que apretar mucho la maneta y hay un punto en el que parecía que ya llegaba cerca de su límite. Para carretera y un uso normal bastaba, pero para lo que corren las motos, un sistema de frenos así es incomprensible en una 1000RR.

Salu2

 

A

A eso me refiero @Sukkez, pequeños detalles, que lo principal ya lo has hecho.

 

Hombreeee, ya era hora, jajaja!

Bueeno, habemus burra nueva, no es una R1 como la mía pero que se le va a hacer...

Fuera coñas, pepinaco que deja muy lejos a tu ex-cbr, al menos eso noté yo al probar años después una R1 2003 y compararlas. No tengas dudas de que con la mejora de frenos lo hace TODO mejor. Respecto al 55, espérate a probarlo antes de hacer movidas para subirla, verás como cambia la moto totalmente, a mejor. Yo hace muchos años que abandoné el perfil 50.

Sólo desearte que la disfrutes con salud y a ver si la cato pronto, será buena señal