Avería El SMG se me queda bloqueado en primera...

Hola compañeros,

Esta tarde iba a arrancar el coche y no he podido. Movía la palanca y no había manera de cambiar el 1 del cuadro de mandos. Obviamente, así no he podido arrancar...

Alguien tiene idea de lo que puede ser? He buscado algo de info, me encomiendo a San Dios que sea algo tipo relé o similar... El caso es que el cambio no me ha hecho nada raro en ningún momento, siempre ha ido perfecto y de repente, esto...

Gracias, cualquier consejo es bienvenido...

 

Eso tiene toda la pinta de ser la bomba hidraulica del smg.
Te has fijado si al abrir el coche hace el zumbido que carga la bomba?

 

Al abrir el coche se oyen los ruidos de siempre, el zumbido típico de varios segundos y tal (es ese el que carga la bomba?) no he notado nada que se oyese antes y no se oiga ahora...

 

Coincide tu post cuando iba a abrir uno para preguntar sobre ese tipo de cambio ya que me quería mirar algo, ahora ya no sé si hacerlo porque leo cada cosa acerca del SMG.
Por decirte algo aunque no sé si puede servir, has probado a desconectar la batería un día entero ,quizás se vaya el fallo y funcione puede que no sea avería.

 

Hola!
Busca sobre el famoso relé salmón... Estoy al 95% de que es eso.
Cuantos km tienes?
Tu coche ha estado mucho tiempo parado?

Dónde te encuentras? Si Madrid me ofrezco a ayudarte.

Siento el disgusto de enlatarte el finde.

Saludos!

 

Estoy con @copyer, si la bomba actua es muy posible que se trate del relé.

 

Referencia 61 36 8 366 646

http://www.realoem.com/bmw/es/showparts?id=BT31-EUR-01-2004-E85-BMW-Z4_25i&diagId=61_4209

En la foto se ve donde va alojado.

 

Muchas gracias por las respuestas, es un lujo poder contar con un foro tan agradable!

Mi coche tiene ahora 130000km y sí, soy de Madrid Voy buscar sobre lo del relé y si veo que me pierdo te digo algo. Muy amable por tu parte!

Respecto a los demás, probé a desconectar batería pero nada... Estuvo toda la noche desconectada. Gracias también por la referencia del relé, en cuanto pueda hacerme con ello os informo.

 

decirte que el cambio es una pasada. soy de manual de toda la vida (y de hacer punta tacón siempre) y ya había probado smg II y no sabia si este me gustaría, pero la verdad que cada día mas contento con el.
además uno piensa en la posible avería, lo primero buscar una buena unidad con buen mantenimiento.
esperemos Oracle85 que solo sea el relé.
saludos y suerte.

 

A mi me pasó lo mismo en el antiguo 530i de mi padre y fue la batería, que no estaba al 100% y el primer síntoma fue ese. Tras un rato yendo en marcha sin problemas no me dejó pasar de tercera. Paré para apagar el coche un rato y al volver a arrancar no me dejaba pasar de primera.

Espero que sea esto o lo que te comentan del relé.

Por lo demás, en 180.000 kms que tuvimos el coche jamás dio un problema de SMG ni de nada. A día de hoy lo tiene un forero y no me consta que haya tenido problemas.

 

Se agradece la opinion de quien tiene este cambio, gracias.

 

Compañeros, he puesto la referencia en Ebay pero no me sale nada... alguna otra idea de dónde puedo adquirirlo?

 

Prueba a poner esa referencia en Google añadiendo relay. En algún enlace te saldrá quién es el fabricante y la referencia que usa él. Seguramente esa sí te saldrá en ebay.

 

ebay.de

http://www.ebay.de/sch/i.html?_from...lay+.TRS0&_nkw=relay+61+36+8+366+646&_sacat=0

salen muchos!!
saludos

 

Gracias!

 

Contar con un foro tan agradable, dice... lo que te vas a tener que gastar en cerveza para compensar la sabiduría y buenos consejos de @copyer, @jruiz...

 

Pues a ver si me encaja alguna de las rutas zeteras! Hasta ahora siempre he tenido curro coincidiendo...

Por cierto, me ha dicho un colega que puedo ir a cualquier BMw y pillar ahí el relé... Así me ahorro el tiempo de espera (en ebay o amazon me tardaría una semana mínimo...)

 

Por supuesto que puede ir a la bmw, como no lo vendan ellos mal vamos...

Tambien puedes dejarlo allí y que te lo cambien ellos.

 

El dinero y la prisa... equilibrio personal

 

compralo en BMW son solo 15€, yo lo llevo en el maletero por si casca.

 

Sabiendo lo que es, ve a Avenida de Asturias ¿120 o así? o a Alcala ¿474? Llama antes, si no la tienen te la llevan al día siguiente.

Este finde solete en el centro. A no altas velocidades puede que podamos descapotar

 

Este finde solazo! una gozada, ya lo he arreglado

Era el relé, lo compré en un Ibericar cerca de mi casa, 25 pavos...

Abrí la caja de fusibles, sustituí el relé, tuve que reprogramar con el ordenador la centralita del SMG (al principio sin reprogramar me acojoné porque la palanca de cambios seguía sin reaccionar) y pista!

Menos mal! Doy por concluido el hilo, espero que le sirva a alguien si le pasa algo parecido. En ese caso por aquí seguimos!

 

Me alégro que fuera una tonteria, yo tengo un SMG, y es una gozada!!!

 

No pensaba ni deseaba tener que reflotar el hilo yo mismo y tan pronto... pero lo de hoy ha sido surrealista no, lo siguiente...

Conste en acta que le ha sucedido a mi padre y no a mí, por lo que no he podido ver in situ los hechos, sólo lo que él me ha contado:

Va, coge el Z esta mañana y arranca normal para sacarlo del garaje. Por cómo estaba la salida del mismo ha tenido que hacer bastantes maniobras pequeñas. Una vez sacado y ya casi enfilando en recto para continuar la marcha va y empieza a dar unos tirones absurdos el coche y a los pocos segundos empieza a salir humo del capó a la par que se enciende (en color "beige"?? me ha dicho él...) la luz de avería del SMG (!!)

Para, apaga el motor inmediatamente y tarda unos segundos en encontrar la palanca para abrir el capó. Cuando lo abre y se asoma el humo ya está casi disipado y no se aprecia bien de dónde ha salido... Acto seguido lo empuja sin volverlo a encender y lo aparca ahí al lado.

Me llama a mí, yo entro en pánico/cólera al escucharlo (no lo dije al inicio de este hilo pero lo del bloqueo del SMG también le pasó a mi padre, no a mí) y al rato estoy en casa. Llego yo al coche y al acercarse huele aún a quemado/metal.

Lo arranco sin problema. Todo suena normal, ni un aviso de error en el cuadro. Meto primera, todo perfecto, me doy una vuelta, meto todas las marchas y absolutamente todo normal... ni el más mínimo detalle sospechoso. Vuelvo a casa y lo aparco. El único vestigio de que algo ha sucedido es el olor que aún desprende ligeramente el coche... Vuelvo a hablar con mi padre, nos aliviamos relativamente y me suelta que una vez hace tiempo le pasó que olió algo a quemado también, pero que no sucedió nada más... A esto, yo me indigno de que no me haya comentado nada de nada antes y sobre todo de que cómo es posible que le pase tooooodo a él cuando yo no tengo ningún problema... (salvo un hilo que abrí por la batería que se me descargaba)

No puedo entender nada... alguien puede explicar esto? O ha tenido alguna experiencia parecida? Yo aún estoy intentando creérmelo...

 

Pues la solución a priori parece fácil, que tu padre no use el coche.

Las cosas como son, un aparato no puedes darle mucha tralla de continuo en parado pues hay riesgo de sobrecalentarse algo, es como apagar y encender una bombilla repetidamente, no es lo mismo que hacerlo espaciado en el tiempo. Encima de hacerlo repetidamente se hace en frío (recien arrancado el coche) donde la lubricación es peor. Todo esto que digo son conjeturas.

Si ha fallado y ha salido humo ahí hay algo que se ha quemado... Lo suyo es averiguar el que, cambiar esa pieza por una nueva y esperar que no vuelva a pasar.

 

Y no será que tu padre, esta haciendo algo mal...., ¿sabe bien como funciona el cambio?....

 

Hoy he vuelto a coger el Z y todo perfectamente normal...

He hablado con un amigo y me ha dicho lo mismo que tú, Puntoloco, que igual en frío y cambiando muy rápido entre marcha adelante y marcha atrás el embrague pudo sobrecalentarse (porque es la única pieza que se le ocurre que pudiera haberse calentado así, humear y oler de ese modo). En fin... no sé si seguir con el coche como si nada o llevarlo a algún lado. Cómo lo veis?

Porque otra cosa tipo problema con el aceite de la caja de cambios o similares sería muy raro, no?

 

Me autocito para aclarar que el sobrecalentamiento fue exactamente del embrague. Pasé el ordenador con un amigo hace unos días y el error que registró fue precisamente ese. Indicó incluso la temperatura... Bendito ordenador...

Pues lo dicho, dejo constancia para la posteridad por si a alguno le ocurre.

Saludos!

 

Ya... pero sería bueno saber porque se produjo esa anomalía o rezar para que no vuelva a pasar.
Por cierto que tal te funciona el SMG, estás contento ? O preferirías manual?

 

Yo con mi SMG estoy encantado, es un cambio deportivo, rápido, me encanta cuando reduces y pega un aceleron antes de meter la marcha, ayer mismo aún lo probó un conocido, que había probado varios coches automáticos, y no le gustaba nada como se comportaban los cambios, y en este quedó realmente impresionado del funcionamiento , y los nuevos de doble embrague irán aún muchísimo mejor, tengo ganas de probar uno.