Habemus Moto - SUZUKI GSX-R 1000 K-7

Si eso lo doy por hecho que llevas razon. Pero esa sensacion al abrir gas...la he perdido. Ya no parece qie vaya a despegar jeje. Y me molaba...

 

Es normal, la 600 es muy dócil en ese aspecto, andar, anda que se las pela pero todo arriba, la mil es más peligrosa con el gas, un golpe de gas indebido yendo despacio y te mete un susto, un corte de gas donde no se debe y más de lo mismo, si el problema no es tanto ir arriba, que también, el problema es en ciudad, en mojado, son motos para tener experiencia y mucha cabeza, que no dudo que la tengas, pero una vez que te vas al suelo ya no sirve de nada preguntárselo.

Por llevarla claro que podrías y sin problemas serios además pero esa falta de rodaje con motores gordos no te permitirían ciertos fallos y salir tan airoso como con la 600.

Disfruta de ese pepino unas decenas de miles de kms, poco a poco te parecerá que corre más.

Un saludo

 

Pies a mi me parece q cada vez corre menos jajaja.

 

Raúl creo recordar que te comenté que si querías una 1000 , compraras una 1000, ¿ porque ? Pues porque ahora siempre vas a andar , que si esta corre poco, que si tenía que haberme comprado la 1000, que si no sé que , al final en un año o año y medio te veo vendiendo la 600 y a por la 1000, en ese sentido eres como yo, y los consejos de poco a poco, son sabios y buenos, pero para el que los quiera

 

Claro, es normal, ya le has pillado el rollo a la moto, en cuanto empieces a exprimirla de verdad me lo cuentas, eso nos pasa a todos con cualquier moto de 100cv para arriba por poner una cifra.

Además no todo es correr y aceleraciones fulminantes en esta vida, en curvas no se necesita un motor exagerado para ir rápido.

 

Tal cual. Ese es el gran problema de las 1000.
Salu2

 

En ese sentido es más fácil y divertida una 600, las curvas las hace "solas".
Son muy muy divertidas y no te comprometen tanto a la salida de las curvas, que hasta que te acostumbras bien pasan unos km.

Salu2

 

Pues no te lo puedo decir ya que no he tenido jamás una 600

Pasé de un vespino a una suzuki 750F, si bien había hecho muchos kms con distintas motos pero no mías propias.

Ya sabes, consejos vendo y para mí no tengo

 

Cómo te ha dicho @trotter, entra fuertemente en 1 curva bien en 2a a 10mil RPM sacudele... ya veras como sales bien rápido.

Cuando eso lo tengas dominado hablamos de una 1000. En moto el tema divertido son las curvas, y para eso hay que aprender a entrar en ellas.... y luego salir.

Salu2

 

La 750F tampoco es que fuera mucho más rápida que la de Raúl acelerando aunque so micho mas pesada.
Aparte esas motos eran perfectas como escuela.

Salu2

 

Si claro, seguramente sea incluso menos potente, creo que eran 106-109cv o algo así, no lo recuerdo, pesaba 229kg si no recuerdo mal y creo que eran el vacío pero bueno, yo aprendí y me divertí muchísimo, no era una deportiva al uso pero se podía ir muy rápido con ella a pesar de sus limitaciones.

Las diferencias son que con aquellas motos con los neumáticos de la época tenías que sudar, una moderna lo "hace" casi todo sin que te enteres.

 

Ya estamos con el debate jaja. A mi la 600 me sobra moto por todas partes. Si soy un inutil! Jaja. Solo comentaba que me gustaria volar al abrir gas en una recta....solo eso.

 

Hasta que tengas que cambiar unas cuantas gomas traseras por dejarlas cuadradas jajajaja, verás como luego ya no gusta tanto.

Ahora en serio, la verdad es que es un poderío en el puño derecho muy adictivo.

 

Ya claro si lo entiendo créeme. Pero paso a paso aprenderás mejor. Cuando pille la zzr a mi me parecia que eso enroscandle bien volaba ya. Venia de la Guzzi 500 de mi padre.

Entraba a todas la Autobahnen creo era aen 3a a 7.000 8.000 para sentir ese cambio de caracter en plena aceleración que parecía que corría más jajajja.

El 16.05 comentamos comportamientos y demás. Que ganas tengo niño.

Salu2

 

Yo también me he quedado con cara pescao al decir 200km, la mía a los 150km está pidiendo de comer.

 

Lo máximo q hice hasta ahora hasta entrar en reserva fueron 180km, supongo que en modo más light podría llegar a esa cifra.

 

Hombre depende de como conduzcas y por donde. Tu se ce que vas dandole caña jajajjaja.
Mi tramo habitual a mi ritmo habitual (normal) son al menos 200km antes de reserva.
No suelo enroscar en rectas ni acelerar a la salida de las curvas como si no hubiera un mañana.
Resumen.
Yendo a ritmo, más de 200.
Yendo en modo guerrero menos de 180km. En circuito la 954 hacia 4 tandas completas y a veces hasta 5, dependía de cuando aflojaba por cansancio básicamente. En curso las 6 tandas si, y después ya a la gasolinera del tirón. Pero esta a 1km del circuito asique sin problemas.

Ya veremos con esta lo que gasta en circuito. Me da que bastante más... ya contaré.

Salu2

 

Yo últimamente gasto como tú, antes no había depósito que llegaría a los 160 ni de coña pero mi tamaño tiene mucho que ver.

Hoy he salido un ratito con la burra yo solo y bueno, tengo que acostumbrarme un poco más pero es bastante dócil si no vas todo el día en la línea roja, tiene una primera interminable, de hecho se usa bastante sin mayor problema en las paellas, subiendo el puerto del escudo con usar las dos primeras marchas y la tercera por dejarla coger aire de vez en cuando se sube de lujo.

En las suzuki no era necesario usar la primera en el mismo puerto ni yendo con paquete.

Es otro rollo pero se mueve muy bien, no es tan ágil como la K5, es más parecida a la K7 pero menos llena abajo a cambio de ser más explosiva arriba, vamos, nada que no se sepa.

Saludos

 

Yo voy a intentar porner el cuenta km parcial a cero a ver cuantos km hago jjajaja. Espero tardar menos q en poner el reloj en hora

 

Ya te digo que debes ir a fuego de coj*nes que artista , yo hago 200 km casi siempre , cuando salgo solo que aprieto menos sobre todo en las rectas llego a los 220.

 

Si es super fácil de manejar ese cuadro jajajaja.

 

Que va! Jaa

 

Macho, no vayas para quema-rectas como otros, hombre! ¿para qué te compraste la RS 125 si no?

 

Pues maneja tu el de la 954... en la Susi al menos pone ajust y menú en los botones... con eso ya tienes el 50% hecho.
El otro 50% tira de manual la primera vez cojon jajajaja.

Tienen su miga los cuadros de las motos si. Y más si no leemos los manuales Jajajajaja

Salu2

 

Tb puede.ser que la HP4 gaste más por tema centralita y eso. Pero ni idea la verdad.

 

Hombre una cosa no quita la otra. Me gustan las curvas y aprender a cogerlas rapido. Pero a todos nos gusta el poder de empuje de una mil...o al menos a mi.

 

Y a mí , pero decir que te gusta la aceleración que suele ser en recta o a la salida de una curva para según quién es de ser un corte rectas o un motero de terracita ( no lo digo por ti @Fallout es en general ) vete acostumbrando a escucharlo

 

Mmmm no alberto. Lo que pasa es que es verdad que hay mucha gente que lleva un mega pepino y luego alucinas como van de parados en curva. Y luego se bajan de la moto con unos aires de superioridad. Y no pienses q tu eres de esos e? Que esque hay autenticos paquuetes con pepinazos. Yo cuando fui al curso de corcuito com mi 125 todo avergonzado...y vi el percal...tios con motos 1000cc que les faltaba bajarse a empujar la moto en las curvas!!!! Asique lo tuyo y mio no es el caso. Ya te digo q a todos nos encanta ese empujon que te saca el estomago. O no @Fallout

 

El empuje de las 1000 es sublime. Es una sensación especial, no se explicarlo.

A mi lo que me gustan son esos motores que empujan ya fuerte desde abajo y arriba te dan un grato plus. Cómodos de conducir en carretera, en Autopista y tal.
Aunque en ciudad la verdad es casi abusivo y es casi imposible no pasarte enseguida de velocidad por mucho. Yo estoy educandome para cuando la cojo al curro ir en modo C (modo superlowpower). Ya son creo 120 cv pepinos, más que de sobra para casi todo.
Gastas menos sopa, menos ruedas y tardas lo mismo en llegar.
En carretera abierta no me apeó del A, jejejejje.

Salu2