Buenas a tod@s, lo primero, no sé exactamente si este es lugar adecuado para este hilo, en caso contrario, agradecería lo moviesen o me dijesen como hacerlo... Dicho esto... al turrón. El tema es que, a lo mejor (no es nada seguro ni tangible de momento) me puedo hacer con un motor, cambio, centralita y cableado de un 330d e46. Para el que no lo sepa yo tengo un 318i e36. Bien la duda es la siguiente... ahí va... se puede (legalmente, pues físicamente estoy convencido de que sí, rentable o no es otro tema) convertir un vehículo que de fábrica es gasolina a uno diésel??? En caso afirmativo llega el momento de chocarse con la realidad... sería rentable?? o mejor me olvido del tema?? Creo que la pregunta es muy clara y fácil... la respuesta entiendo que puede no serlo (por eso lo pregunto). Agradezco desde ya la ayuda y las respuestas... P.D.: el donante es el coche de un conocido al que le robaron el coche y le apareció hace unos días pero es mas que probable que el seguro se lo de siniestro por el mal estado en el que lo han dejado (lleno de polvo de extintor, exterior medio desvalijado entre otras muchas cosas). Lo que me lleva a pensar... ¿sería mas rentable reparar ese y quedármelo que hacer el cambio? Eso sí tendría que deshacerme del mio y eso creo que me costaría mas... Gracias de nuevo y un saludo.
buenos dias, seguramente en el subforo del modelo de tu vehículo, en el apartado de mecánica te podrán ayudar mejor que aquí. Un saludo
pero es homologable un cambio de diesel a gasolina o viceversa? alguna restricción como que contamine menos el nuevo motor?
Yo tengo la misma duda. Legalmente sería viable? Tanto el cambio de gasolina a diesel como de diesel a gasolina. Yo es un pensamiento de futuro, solo lo haría en caso de que se me rompiese mi motor, o cuando sea viejito el coche (y yo) para dejarlo como coche para diversión. Si alguien puede esclarecer algo el tema sería de agradecer. Un saludo!!
Buenos dias, los laboratorios a veces son reáceos a firmar cambios de motores gasolina a diesel ya que contaminan más pero....cada siempre lo consulto con el laboratorio para ver si es viable. En principio los términos que hay que cumplir son: - no superar el 30% de la potencia de origen con el nuevo motor - el nuevo motor tiene que ser igual o mas nuevo que el de origen. - montar la linea completa del nuevo motor. De todas maneras yo siempre les envío la ficha técnica del vehículo y la ficha técnica del motor donante para ver si lo firman sin ensayos, si no cumpliera estos parámetros ismepre se podría llevar a un laboratorio a ensayarlo aun que el coste sería muy elevado. Un saludo
Muchas gracias pero en principio el primer requisito no lo cumplo... pasaría de un motor de 115cv a uno de 204cv (creo recordar que da ese modelo en ese año) asique teniendo en cuenta que casi duplica la potencia, supongo que para homologarlo, aún con ensayo de laboratorio, habría que redimensionar frenos y suspensiones mínimo... (también por seguridad, no es lo mismo parar 115cv que 200...) razones por las cuales creo que la viabilidad económica de nuevo para un proyecto interesante (al menos para mi jeje)... Por otro lado el segundo si lo cumple, y respecto al tercero, te refieres a linea de escape supongo no? (cosa lógica por otro lado). Esto ya es mera curiosidad... Supongo que saldría más rentable reparar y reemplazar todo lo dañado y robado del coche donante, y aun así no se si compensaría... No obstante gracias de todos modos por la info...
Estoy terminando el swap de un Peugeot 309 GTI a un 309 GTI16, aumento de 130cv a 160cv, y aparte de la linea de escape original del motor donante (no existe desde hace años nada en stock) me piden también que la caja de cambios sea la del motor, lo primero lo entiendo por tema de gases y ruido, pero lo de la caja???? ¿en qeu se basa?
Buenos dias, con tanto aumento de potencia si te van a pedir cambio de frenos y seguramente neumáticos mas anchos, la linea de escape es para saber que se cumple con gases y ruidos ya que si coges el bloque de motor y la linea completa de escape ya se sabe que cumple por que en el otro coche cumplía. Llama a Idiada y pregúntales que te cobran por los ensayos. Un saludo
Buenos dias, cuando te piden que se cambie la caja de cambios es por la relación de marchas que supera un 20% con la de origen y por lo tanto tienes que poner la del motor donante. En tu caso en principio no haría falta hacer ensayos y se podría homologar solo con proyecto técnico. Un saludo
En que consiste lo de la "carta de conformidad", según me han explicado es un escrito donde me comprometo a que lo se pide que debo instalar, lo he instalado. ¿te suena algo así? No quiero hacer trampas, es por ver cual es la opción más barata. Ya estoy en busqueda de la linea de escape (casi la tengo ya) y la caja de cambios
Buenos dias, se llama informe de conformidad, y es el decumento que da la casa del vehículo o un laboratorio acreditado para justificar que tu puedes hacer esa reforma. De todas maneras llámame antes y lo hablamos 987178866 Joan, hay que enviarles antes al laboratorio unos requisitos para ver si los firma sin problemas. Un saludo