La DGT se salga la legalidad española, la LOPD e instala cámaras frontales en los pórticos

está toda España llena, llena, fui a Toledo desde BCN hace unos días a por un coche y en la A2 y A42 como setas

también me comentan que por Galicia

son una plaga, están en 1 de cada 2 o 3 pórticos y las has instalado hace menos de un mes.


nuevas cámaras pequeñas blancas Frontales en cada pórtico que fotografían varias veces a TODOS los coches que pasan y buscan

- no llevar cinturón
- hablar por móvil
- mascotas sueltas
- niños sin SRI
- etc


aquí el juguete:









sería discutible la utilidad, pero lo que está claro es que es ILEGAL porque captura fotografías a TODOS los usuarios, incluso no infractores, sin aviso de cámara ni nada, sin discriminar (discrminan a los que multan, pero capturan a todos)

¿a dónde va esa base de datos? ¿Quién tiene acceso a ellas? ¿qué funcionario o policía va a acceder y qué hará con ellas?

aparecen caras bien visibles, conductor y acompañante... algo 100% ILEGAL

¿razones?

imagina que te llega una receta de la multa a casa, en un sobre DGT, lo abre tu mujer y apareces tú en la foto con una señorita en el asiento de copiloto que resulta que... esto.... esa rubia tetona ahí contigo es tu prima de Albacete (eso le cuentas a ella, claro)

imagina que eres alguien importante, político, empresario y hay funcionarios que usan esas fotos para probar que estabas o no en tal sitio o usarlo en tu contra (léase filtraciones caso de Gea, caso del ministro y las escuchas ilegales, etc)

casos de seguimiento, cotillear en la vida de la gente, a donde vas, con quien, a qué horas...

así mil casos

¿nadie denuncia? ¿nos quedamos así y tragamos con algo ilegal? ¿qué dicen el RACC y RACE, aliados cómplices de la DGT?

más info del cacharro:


Traffic Eye
Traffic Eye® is a powerful automatic number plate reading system design for control and management of traffic on highways, roads, street and in general, any type of road open to traffic.
It’s a system “All in one” that integrates on a single equipment, camera, lighting, processing unit, and the electronic control. With this solution, we reduce installation cost, by eliminating complex wiring and independent units for process previously used. Only equipment is needed for every two lanes control.
It’s operation is automatic, does not require operators or supervision. It can be configured to work with multiple applications and the information generated can be distributed to multiple instances and user. It may be located on the side of the road or gantries on urban or interurban roads.
Traffic Eye® is made of advanced systems and latest technology.

• Automatic Number Plate Reading high performance.
• High resolution cameras equipped with infrared illuminators, capable reading at high speeds, with heavy traffic and poor lighting conditions 24 hours per day, and 365 days per year.
• Electronic control system able to manage exposure times of the cameras and infrared lighting during the capture process that integrates GPS time synchronization.
• Real-time communication with control center, using any available technology (cable, optical fiber, GPRS, 3G…).

Characteristics

• Maximum reliability of number plate recognition. (integrates recognition engine Lector Vision High Flow).
• Reading number plates of vehicles travelling at speeds that exceeding 280 km/h.
• Shadows removal algorithm in environments that make difficult the correct reading.
• Processing images with different lighting levels, both or very dark (night) or near to saturation (direct sun), as in different weather conditions.
• Tolerance to different states of conservation license plates.
• Supports different sizes regarding image registration.
• Getting the plate from multiple vehicle’s images, analysing every frame available to increase reliability.
• Flexibility in the camera’s placement with high tolerance angles, both horizontal and vertical.
• Time synchronization by GPS (optional).
• Easy to install and configuration via website.
• Panoramic camera to capture colour image (optional).

http://194.30.34.172/traffic-eye/

y para los sibaritas, un PDF descargable:

http://194.30.34.172/traffic-eye/Traffic_Eye_ENG.pdf


Más cosas que sabemos:

NO es un RADAR, no es capaz de multar por velocidad porque no tiene medios para detectarla (sí se habla de reconocer y leer matrículas de coches incluso por encima de 280 km/h, pero no sabe su velocidad), pero NO puede multar por velocidad, aunque sí capaz de multar por casi todo lo demás.

-> esto sí respeta la legislación INGLESA (cualquiera que haya ido a Londres sabe que hay 3 cámaras en cada esquina de todas las calles), pero NO RESPETA la Ley española de la LOPD

 

una cosa es multar al infractor, fotografiarle cuando hace algo indebido... y otra un sistema de vigilancia permanente con todo el mundo, apuntando a las caras y haciendo 7 fotos por coche a TODOS los coches, multados o no...

esto es una excusa para tener control de todos nosotros, camuflado en multas como la de cinturón de seguridad ¿pero acaso no lo lleva el 99.99% de usuarios ya? aunque sea por el pitido molesto si no lo llevas

 

aquí más info,,, esto NO LO VAN A AVISAR!!!!!!!!!!!!!!



http://www.autofacil.es/radares-multas/2016/04/13/dgt-publicara-ubicacion-camaras-radar/31719.html

os lo pego

La DGT no publicará la ubicación de las cámaras radar
14.04.2016 | 12:01

La DGT no publicará la ubicación de las cámaras radar

• Morpho: el radar que capta todo tipo de delitos
• Un hombre roba un radar para venderlo como chatarra
• Radares que detectan si te saltas un Stop

El lugar de estos nuevos cinemómetros, que serán capaces de multar a quien vaya sin el cinturón de seguridad puesto o utilizando el teléfono móvil, no será anunciado.
víctor delgado Durante este año serán instaladas 270 nuevas cámaras radar en las carreteras españolas. Se trata de un nuevo tipo de cinemómetro que tendrá la capacidad de multar a todo aquel conductor que vaya con el cinturón de seguridad desabrochado o utilizando el teléfono móvil mientras está al volante. Sin embargo, la DGT ha cambiado de política en comparación con los radares que multan por exceso de velocidad, y es que la ubicación de estos nuevos radares no será publicada ni anunciada mediante carteles en la vía.
Diferentes asociaciones de conductores han defendido la postura contraria, pues creen que la señalización y el aviso de los mismos beneficiaría a los usuarios de la carretera; mientras tanto, las víctimas de accidente piensan que la única forma de concienciar a todos los conductores es mediante las sanciones económicas. Por su parte, la DGT defiende que su objetivo siempre es el de reducir las víctimas, esgrimiendo que anualmente mueren 200 personas por la falta de uso del cinturón de seguridad. Además, añade que lo único que hay que hacer para no ser ´cazado´ es abrocharse el cinturón y no utilizar el teléfono móvil mientras se conduce.


El funcionamiento de este tipo de cámaras radar, que en principio no se diferenciarán visualmente de un radar convencional, se basa en un sistema informático con reconocimiento de imágenes que analizará las fotos tomadas por la máquina. Éstas se tomarán a través de ráfagas lanzadas al frontal de los vehículos, detectando si el conductor está llevando a cabo alguna de las acciones mencionadas anteriormente. Por último, hace aproximadamente un mes ya empezaron un período de prueba en las autovías A1, A2 y A3.
Consulta aquí todos los radares de la DGT con Autofácil.es

 

si hubiese un abogado con 2 pelotas y tiempo en este país, tumbaba abajo estos radares, porque es 100% ilegal, deberíamos denunciar a la LOPD ya mismo

 

lo quieren SABER TODO de nosotros, nuestras caras, con quién vamos, a dónde y cuándo (todo esto captan esas cámaras) y lo del cinturón es una mera excusa...

 

Pero vamos a ver... son cámaras o son radares (cinemómetros) .

Las cámaras son para vigilar lo de la imagen de más arriba, cinturones, uso del móvil... y los radares son para detectar excesos de velocidad. Que pasa, que eso lo hace todo o qué??

Falta información, están mezclando conceptos o es una campaña de "canguelitis" :rolleyes:.

Un saludo!!

 

no son radares, son cámaras

la diferencia es que antes estaban en muy pocos sitios, pero ahora están en casi cada pórtico

su ilegalidad no es lo que multan, sino cómo lo hacen: Captando instantáneas de TODOS los coches (merezcan o no multan) y dejando visibles las caras de los ocupantes y conductores, de TODOS, amén de saber a dónde vas y a qué horas, con qué coche...

eso se llama videovigilancia y exige un tratamiento de datos, avisos, custodia de esas imágenes, capturas, identificar a quienes acceden a ellas y un largo etc

 

Pues que se aclaren con lo que quieren explicar porque por lo visto no saben diferenciar en el artículo que función tiene cada cosa. Es cámara o cinemómetro? Vuelvo a preguntar.

La que te digo, campaña de canguelitis!!

 

Más info:


Traffic Eye
Traffic Eye® is a powerful automatic number plate reading system design for control and management of traffic on highways, roads, street and in general, any type of road open to traffic.
It’s a system “All in one” that integrates on a single equipment, camera, lighting, processing unit, and the electronic control. With this solution, we reduce installation cost, by eliminating complex wiring and independent units for process previously used. Only equipment is needed for every two lanes control.
It’s operation is automatic, does not require operators or supervision. It can be configured to work with multiple applications and the information generated can be distributed to multiple instances and user. It may be located on the side of the road or gantries on urban or interurban roads.
Traffic Eye® is made of advanced systems and latest technology.

• Automatic Number Plate Reading high performance.
• High resolution cameras equipped with infrared illuminators, capable reading at high speeds, with heavy traffic and poor lighting conditions 24 hours per day, and 365 days per year.
• Electronic control system able to manage exposure times of the cameras and infrared lighting during the capture process that integrates GPS time synchronization.
• Real-time communication with control center, using any available technology (cable, optical fiber, GPRS, 3G…).

Characteristics

• Maximum reliability of number plate recognition. (integrates recognition engine Lector Vision High Flow).
• Reading number plates of vehicles travelling at speeds that exceeding 280 km/h.
• Shadows removal algorithm in environments that make difficult the correct reading.
• Processing images with different lighting levels, both or very dark (night) or near to saturation (direct sun), as in different weather conditions.
• Tolerance to different states of conservation license plates.
• Supports different sizes regarding image registration.
• Getting the plate from multiple vehicle’s images, analysing every frame available to increase reliability.
• Flexibility in the camera’s placement with high tolerance angles, both horizontal and vertical.
• Time synchronization by GPS (optional).
• Easy to install and configuration via website.
• Panoramic camera to capture colour image (optional).

http://194.30.34.172/traffic-eye/


parece que también captan velocidad o pueden hacerlo, si vas a más de 280 km/h


te puedes bajar el PDF de aquí

http://194.30.34.172/traffic-eye/Traffic_Eye_ENG.pdf





LICENSE PLATE READING CAMERA
Sensor Type CMOS
Sensor Technology Global shutter
Resolution 1936 pixels x 1216 pixels
Sensor Size 1/½”
Exposure Control Programmable
OVERVIEW COLOR CAMERA (OPTIONAL)
Sensor Type CMOS
Sensor Technology Global shutter
Resolution 1936 pixels x 1216 pixels
Sensor Size 1/½”
LIGHTING
Lighting Type Infrared LED Array

Lighting Control Pulsed and synchronized. Integrated power stage
Wavelength 940 nm
Range Up to 30m
PROCESSING
Processor Intel Atom N2930 Quad-Core extended temperature range
RAM DDR3 8GB 1600MHZ
Hard Disc SSD with extended range
OTHER FEATURES
Operating System: Windows
Shooting Modes: Software and Hardware
License Recognition Plate Engine Lector Engine High Flow
Communication Gigabit Ethernet (Ethernet 10/100/1000)
Connector 9 pin (power supply and digital inputs and outputs)
Power supply 48 DC / Consumption 40W
Operating temperature: -20ºC to 60ºC
Dimensions and weight: 34x25x11 cm / 5 kg
Temperature control and Latency
Waterproof stainless steel housing for use indoors and outdoors (IP67)
Specific functionality for image capture license number plate reading
Warranty: 12 months against manufacturing defects

 

Aclarado

@Félix E46

no es un RADAR, no es capaz de multar por velocidad (habla de reconocer y leer matrículas de coches incluso por encima de 280 km/h, pero no sabe su velocidad), pero sí capaz de multar por casi todo lo demás.

 

Ufff... Ahora si que "m'has matao"!! En inglés?? Jajaja!!! .

Hasta que no entre @raiban se lo lea y me lo traduzca... mi no entender .

 

Ah! Ahora sí, porque no es lo mismo una cámara que un radar. El autor del artículo de autobild se ha hecho la picha un lio.

Entonces no hay problema, se puede seguir circulando a 150km/h sin tener en cuenta esas cámaras. Lo único lo del cinturón, móviles, mascotas... y meterse el dedo en la nariz .

Lo que de que violan la legislación de videovigilancia o en qué se amparan para poder hacerlo, ya no lo sé. Le tengo más miedo a la multa :sick:.

Un saludo!!

 

¿Por qué son ilegales?

Varios decir que son ilegales, pero no concretas que precepto infringen, a ver si podéis ser un poco más concretos, porque la LOPD desde luego no la infringen.

Gracias.

 

Me lo he leído, y no hay que preocuparse Felix , estos no saben a qué velocidad vamos , eso sí, hay que tener mucho cuidado ahora, ya no vale hacerse pajillas mientras vas a 150 , o meterle mano al conejo de la acompañante .

En definitiva es el gran hermano español, próximamente en telecinco .
El p*to piqueras no va a dar a basto con tanta foto

 

Jajaja!! Ya me parecía a mí que no había que tener miedo. Algo había entendido entre leyendo mal de "no touch rabbit",

 

¿en avisar con un cartelito de que estás siendo grabado, según la LOPD y el nombre de la empresa que tiene los derechos de las mismas?

porque en nuestro centro nos lo obligan a poner

ese y varios más infringe

 

@fuyu93

La videovigilancia permite la captación, y en su caso la grabación, de información
personal en forma de imágenes. Cuando su uso afecta a personas identificadas o
identificables esta información constituye un dato de carácter personal a efectos de
la aplicación de la Ley Orgánica 15/1999, de 13 de diciembre de protección de los
datos de carácter personal (LOPD).


Insisto, estas cámaras son ILEGALES en España: (porque a diferencia de las cámaras de los radares de velocidad habituales, que captan imágenes de matrículas de coches, estas nuevas captan SIEMPRE, multados o no y además de personas IDENTIFICABLES, por su cara)

https://www.agpd.es/portalwebAGPD/c...caciones/common/pdfs/guia_videovigilancia.pdf

 

Todo eso ya era "visible" con las cámaras de los helos que te pillan hasta sacándote las obturaciones nasales.
Y creó que no llevan ningún cartelito de aviso en el fuselaje
O incluso en los radares en algunos casos. Porque si bien no se te distingue el rostro, porque buscan captar bien la matricula, imagínate que vas en moto con un pibón del quince de "paquete" en pantalón corto no, lo siguiente... Así sí vulneran la LOPD?

 

Sabéis esos pórticos que te avisan del tiempo que falta para llegar a una salida Concreta?....
Utilizan este tipo de imágenes para el cálculo del tiempo.......
Sabéis que se usa para multar en los radares de tramo........
Pues imagino el próximo paso y sin vaselina........

Espero equivocarme y un saludo

José Antonio

 

Basicamente las camaras de control de trafico de toda la vida modernizadas. Lo que pasa que las han multiplicado en numero y de paso se sacan (nos sacan) unas perrillas extras. Menudo negocio se han montado con las multas.......trinca el estado, ganan las aseguradoras trincan las autoescuelas. El unico jodido el pagano de siempre. Parece que lo de tener coches en este pais se esta convirtiendo en un bien para ricos.

 

El artículo 2, apartado e), deja fuera de la aplicación de la ley de protección de datos de carácter personal a:

"e) Los procedentes de imágenes y sonidos obtenidos mediante la utilización de videocámaras por las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad, de conformidad con la legislación sobre la materia. "

Por eso yo no tengo tan claro que sean ilegales, o no me atrevo a asegurarlo con tanta seguridad como parece que aquí se asegura, y ese es el motivo de la pregunta, por si había algo más concreto y claro que "la ley de protección de datos" tan usada y tan desconocida a la vez.

Y tampoco me atrevo a asegurar que sean completamente legales, desconozco en que se basa su legalidad, o su ilegalidad (no veo tan claro que sean ilegales por la LOPD).

 

Ya he dicho mas de una vez, que teníamos que prescindir todos del coche aunque solo fuera una semana. Se iban a cag*r

 

La DGT, que supongo es quien controla esas camaras, no es un cuerpo de seguridad del estado

 

Si las cosas se utilizarán para proteger al ciudadano ; para controlar a los delincuentes .... . Y no para apretarnos las tuercas a los contribuyentes.

 

Eso sería un dato interesante, yo supongo que será la guardia civil, y me baso en que como tienen que denunciar en base a lo que ven, y no a un dispositivo regulado como es un radar, pues deberá denunciar (supongo) un guardia.

Pero claro, es solo un suponer.

 

@Ibi-TDI, el otro día preguntabas por las cámaras blancas?, primer post...

 

Hace meses q están puestas en la Autovia de la ruta de la plata en León . Por añadir algo. Y realmente nunca supe para qué eran pero si me cuido de no ir trasteando el móvil ni nada .


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

 

En que mi coche es una propiedad privada y no puedo ser grabado o fotografiado sin mi consentimiento ni difundir mi imagen ..y menos en un telediario el dia q vaya haciendome la pajuela ..lo cual a piqueras le pone y lo respeto..