Tiempo de asueto.. los cinco minutos que se tomo para ir al baño a dejar lastre, y otravez a la carga.. Si, banearlo, pero primero castradlo..
....esto mejora, sin duda, ya hubo gente de esta hace unos siglos, y se decian de la mano de dios, un tal galileo hubo de retractarse, y luego otros con unas camisas de color asi como beige y con simpaticos bigotes pusieron de moda el "que te pillo" por medio mundo, y ahora unos con luengas y pobladas barbas se empeñan en hacer grafitti 3D sobre piedra y en vestir a la gente de naranja,...y finalmente tambien vosotros, brutos, hijos mios....?
No se si ese tal Galileo es vecino tuyo y te ha contado alguna pelicula, por aqui en el foro yo no lo hevisto nunca, y lo mas viejo y con perdon es Pedro G. Al que te pillo ultimamente juego bastante, con esto de la sequia sesual que llevo, tu o cualquiera de tus homologos de dos patas correis peligro de que se os caiga algo al suelo, y en el acto de agacharse si ando cerca ZAS!! preñados que os dejo. Lo de pedir que te castren no es nada personal, pero por animar un poco la plaza, ya sabes, primero un baneo en toda regla, borrado de todos los bricos, quema fallera del auto y posterior castracion con cuchillo oxidado, ingesta por parte de varios perros callejeros de las partes seccionadas, y destierro a forocoches, que es lo mas doloroso del tema. Lo digo desde el respeto y cariño, quede en acta.
os dejo que estoy de vendimia,... no se lo digáis a nadie que me he fugado a territorio enemigoooooo...
Suena el altavoz ese de la foto, o solo es la carcasa de plastico para simular cuadrafonia? Traeme dos cajas de uva moscatel porfis
el altavoz es de pega, debajo hay un asiatico muy pequeñito que canta mientras se ducha, cajas ? aqui la uva solo bebida, ademas es hondarribi zuri, si eres capaz de comertelas asi a pelo habria que preparate unos azucarillos antes de que te desmayes ...;-)
Con esas uvas se hace el chacoli si no me equivoco, Chuck Norris se las come en ayunas cuando esta de resaca...
chuk norris ? y quien c**o es chuk Noris ? bueno yo a lo mio, el terminal es raro, me costo encontrar, pero finalmente:
http://www.taringa.net/posts/humor/10623633/102-frases-celebres-sobre-Chuck-Norris.html Y añado: Chuck norris tutela a dequi para sus bricos, por eso le salen tan bien... No se puede equivocar
siguiendo, por fin he montado el pollo en el alero,...joer octubre de 2015, todavía estaba el tito santi por aquí,... dos remaches de 3mm y un apoyo son suficientes. finally taken the NOS recently bought at TCE2016: i have put it in the car wáter box, two rivets and a supporting leg, more than enough ah, new coat of paint, bicomponent catalised paint in spray can, lovely, painted the heater cover too still pending assembly of the rest of components, as coil and resistor
Ahora opiniones sobre los efectos y beneficios, porque decir que el acabado y calidad de un brico no tiene misterio, en un brico de Dequi... la perfección se supone, espera y ni es necesaria comprobarla...
Se me pasaba al releer.. los conectores son de AMP, es una empresa conocida para estas cosas. Como donantes de ese tipo de conectores, los Peugeot de los 90 y 00, el E24 los usa en los inyectores y algunos captores (supongo que será proveedor de Bosch) pero en Peugeot son de colorines (otra cosa es dar con la combinación de conectores y que en los Peugeot se codificaban por colores y por un diente que impedía conectar en el que no correspondia.
pozi sacamos la bobina anterior y preparo la nueva, fijarse en el soporte para el resistor fatto a mani, con dos pestañitas para evitar que se gire no es una monada ? conectado, he pensado colocar dos tubos transparentes para identificar los cables por su color en el futuro el condensador esta de falso, sabed que en el transistorizado se quita el condensador, pero he puesto este conel cable habilmente cortado para mantener el aspecto platinos nuevos ajustados a 0,4mm limpieza del distribuidor, y engrase de las facetas del eje
bujías viejas las veo bien, despues de 4000 km, los electrodos estan limpios y bien, las porcelanas interiores aun grises, y una muy ligera carbonilla en el aro nuevas bujías pozi, me paso al iridio, en NGK esto es la repanocha, recomendable no, lo siguiente, un tubito de goma pa meter a mano la bujia hasta el fondo sin riesgo de machacar la rosca si la metes cruzada, mano de santo par, 28 N.m
Dequi , no te voy a discutir pues sabes más , también lo tienes delante , utilizas frecuentemente y a lo mejor me engaña un poco la foto, también es probable que sea por la prueba de arranque en frío o no se , pero esas bujías las veo negras. Igual usas demasiado el starter, el coche lo utilizas para desplazamientos cortos y no le da tiempo a la bujía a coger temperatura (igual habría que pensar en usar alguna bujía más fría) o llevas el co un poco alto , pero deberían salir más marrones que negras y más para solo tener 4.000km ¿no?
Que espectaculooo! Por cierto a mi me salen mas marrones las bujias! Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
agradezco mucho el comentario pues no se el co esta en 3,5 que es lo que indica el manual ( de 3,5 a 4) el coche salvo disparate o ajustes no sale si no es para pegarse una hora u hora y media de tramo seguido, nunca menos yo nunca he visto mis bujias marrones, ahora bien, definame marron,... podeis poner foto de vuestras bujias marrones porfa ? nota la foto esta hecha con una luz blanquisima y muy potente
Acabo de sacarlas , deben de llevar cerca de 10k km de servicio (2008 hasta ahora) no sé si se verán mejor al sol o la sombra (la calidad del móvil no da para más) No se como deberían salir, pero este es el color que a mí me suena ver
j*der muchisimas gracias por las fotos, pues si que veo el color marron en el terminal curvo con claridad, si, yo creo que el mio es mas negro ademas veo la ceramica del electrodo mas blanca que en el mio con esta referencia voy a remirar las mias a ver que deduzco e intentar unas fotos con luz natural, ya digo que la luz de diodos de la lampara que tengo en el garage es brutalmente blanca... he comprobado que estas bujias las puse en febrero de 2014, ahora el funcionamiento del motor era aun perfecto, las estoy cambiando por el paso a transistor para hacer un ajuste fino completo, lo mismo que he puesto platinos nuevos lo que esta claro es que puedo llevar el co mas alto y la mezcla mas rica que en tu caso (he revisado el manual e indica de 3 a 4 % para carbus a 980rpms) asi que estoy en el medio, pero bueno ahora con el transistor intentare bajar a 3% o menos si queda el ralenti redondo en su dia tuve que dejarlo a 3,5% no por capricho, sino porque por debajo de eso el ralenti no era estupendo un compañero de e9 me dijo que al poner pertronix ha conseguido maravillas de co y finura, espero que sea el caso
Yo te hago las fotps a la tarde! Tendre que sacar las mias pero ese tono es el mio tambien! Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Lo que cuenta al final es que quede rodando bien y que lo dejes en valores de fábrica como lo llevas. De poco vale que sea marron y vaya dando tirones o no quede redondo , solo era el hecho que me había llamado la atención.
He sacado una solo pero el resto estaban igual casi! Puedo decir tambien que me pesa el pie derecho un poco tambien! Jajaja Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
A ver xoxo...llevaran 2 mil kilometros,motor 3.0 de un e32 730i! Pero carburacion lleva! Filtros k&n y distribuidor sin platinos,con arbol de levas mas cruzado por llevar el de la inyeccion,bomba de gasolina facet electrica con filtro king! Algo mas? Estas sin las que llevo ahora de bujias P.D. Las bujias que ves no tendrian que ir para este modelo de coche y motor,tengo otras bujias con dos polos que son bosch que en teoria son para este modelo/motor! Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
yata probao, sistema, platinos a 0,38 mm, dwell 36 grados (teorico 35 a 42) bujias ngk iridio encendido TZ bosch con bobina y resistor especificos hay que ajustar todo desde cero ajustar delco a 1700 a bola CO en 2,8 % (una buena bajada) porque aprieto (estrangulo) el tornillo de ralenti un cuarto de vuelta succion de carbus queda a 12 kg/h a 980 rpms arranque en frio estupendo, alcanza temperatura mas rapido, ya en ralenti humos menos picantes (mezcla menos rica) y menor temp de humos de escape motor mas redondo y suave motor mucho mas agil de respuesta, diriamos una mayor rapidez en la respuesta, mas vivo, mas agil antes subia hasta las 6000 vueltas sin problema, pero es que ahora se dispara si no tienes cuidado, de lo facil que sube, en toda la gama de rpms entrega potencia con alegria muy aconsejable