Avería fallo a alta velocidad

Tema en 'BMW Serie M (1979 - Presente)' iniciado por Ososito, 31 Ago 2016.

  1. Ososito

    Ososito Forista Senior

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    Os pongo en situacion. Tengo un 286cv del 94. Pues hace dos dias me hizo una cosa bastante extraña en carretera. Al ir rapido durante unos segundos, todos sabemos lo que corre un M..., si levanto gas y vuelvo a pisarle el coche ratea un poco y echa humo negro por el escape (mancha la parte trasera de hollin). Lo hace siempre hasta tres cuartos del gas y por encima de 3000 rpm. Si pisas a fondo no lo hace pero noto que el coche no empuja como debe. Es mas, ayer me costo dos intentos arrancarlo como si la rampa estuviera sin gasolina. Un mecanico me dice que es la centralita del vanos pero no me cuadra. Alguno habeis tenido problemas de falta de presion, regulador de presion roto, tuberias, etc? No quiero llevarlo al taller y que empiecen a poner piezas hasta dar con la averia con el consiguiente gasto inutil de dinero y tiempo. He de decir que pongo 98 de primeras marcas
     
  2. dvfturbo

    dvfturbo Forista

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    Por lo que dices parece fallo de chispa, osea, bujias y/o bobinas ya que el humo negro normalmente es sintoma de ir muy sobrado de gasolina, yo empezaria descartando eso.
     
  3. Ososito

    Ososito Forista Senior

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    @dvfturbo las bobinas estan comprobadas, las bujias son nuevas, juntas de la admision nuevas, juntas de las tuberias del relenti nuevas, filtro de aire nuevo, filtro de gasolina nuevo
     
  4. dvfturbo

    dvfturbo Forista

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    Pues algo no gestiona bien el caudal o chispa ahi, a ver si algun sibarita arroja luz sobre tu problema :)
     
  5. Jose C.

    Jose C. Forista

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    Pueden ser varias cosas. Ese humo negro es por mala combustión, exceso de gasolina.
    Has notado que te consume más? Puede ser sonda lambda. Ó cauda.
    También inyectores sucios, bomba de gasolina a punto de caer. El regulador de presión como dices no suelen romperse...
    Saludos.
     
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  6. eb4

    eb4 Forista

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    Pueden ser muchas cosas. Lo ideal (ya se que es dificil) es con otro coche igual que funcione bien, ir descartando cosas. En un e36 la diagnosis tambien puede ayudar. Te apuntas los posibles fallos, los borras y cuando tengas el problema, vuelves a hacer diagnosis y a ver que errores arroja.
     
  7. Eduki

    Eduki Forista Senior

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    Ahora que decís lo del cauda... Le soléis meter de vez en cuando una rociada de limpiador de contactos? Lo iba a hacer el otro día pero quería preguntarlo primero...
     

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