Duda Nuevos casos de rotura cadena de motor N47 BMW 320D 177-184Cv(fotos cigueñal)

A mí y después de unos 6 meses del cambio del tensor de cadena prácticamente me ha desaparecido el ruido de seseo de cadena lo que no sé si esto servirá para que no rompa. Tengo 160.000 Km, es del 2008 y un cambio de cigueñal.

 

Amigo, parece que no sólo te han cambiado un tensor, si dices que te cambiaron el cigüeñal, es obvio que también te cambiaron la distribución completa.
No se van a poner a desmontar un motor y cambiarte el cigüeñal, para volver a ponerte las cadenas viejas.
Cuando se cambia un cigüeñal ya cambian el kit completo de distribución

 

Me he explicado mal. Mi coche es del 2008, en el 2009 cambio de distribución completa pero seguía haciendo ruido, hará como unos 6 meses me cambiaron el tensor de la cadena y prácticamente ha desparecido el ruido de cadena.

 

Me cito

 

pues no... ya no la hay desde hace algunos meses

 

Se sabe la razón? Yo tuve suerte y mea hicieron, 10.000km después no a vuelto el ruido.

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Yo tengo uno de junio del 2009 con 150000 recién cumplidos. De momento 0 problemas hasta este momento.
Eso si sesea como un autentico cascabel OJO (cuando el motor está caliente ). Encontré el seseo porque descubrí este foro si no a día de hoy no conseguiría detectarlo y eso que soy de esos tiquis mikis para el coche. Mientras no escuche el chac chac tiro millas y disfruto cada momento que cojo el coche. Cada vez que lo cojo, tengo la sensación esa que nos ocurre a muchos que en los 1º días cuando tenemos coche nuevo que tocamos en todo y lo disfrutamos como si fuera la panacea.
De momento para mi autentico cochazo y he tenido unos cuantos, pero este es el mejor sin comparación. Evidentemente si empieza con problemas de cadena la opinión cambiará.

 

Justo me pasa lo mismo. Supe del seseo por el foro. Lo que si es verdad que desde entonces, hace ya varios años y miles de kilómetros, el leve seseo no va a más.
Creo que lo mejor es disfrutar de nuestro gran coche.

 

Seguramente te salga el seseo a los 15.000 km más o menos, como a muchos entre los que me incluyo. A mi también me cambiaron la distribución al completo incluyendo cigüeñal (tenía el ruido de roce discontinuo) y con las nuevas piezas el seseo acabo siendo tremendo (no el clac-clac). Esta vez (2014) me cambiaron todo menos el cigüeñal y a los 15.000 km volvió el seseo, aunque mucho más leve. Llevo muchísimos kilómetros desde entonces y no ha ido a más. Curiosamente me suena más cuando lo cojo por la mañana que cuando lo dejo parado al mediodía y lo vuelvo a coger por la tarde. Unos días se escucha más que otros y no sé si tendrá que ver la temperatura del aceite. Me da la sensación de que cuando lo llevo algo altito de vueltas durante un rato luego suena menos.

 

El mio a veces hace un chac chac muy muy leve apenas inaudible claro yo lo escucho porq soy un paranoico jajajaja pero solo lo hace cuando esta entre estar frío del todo y temperatura de servicio después no se oye nada de nada todo perfecto

 

Hola a todos, Desgraciadamente me aúno al grupo de afectados.

ROTURA DE CADENA DE DISTRIBUCION de mi 320d E90 2008
(lo compre en Cayma Barcelona, hoy PRUNA MOTORS) en marzo del 2009. 0kms de ocasión ya que la crisis estaba paleando la venta y este coche ya estaba matriculado. nunca a tenido problemas pero desde hace dos años cayo el bimasa, el dumper, y FAP. aun así el coche tiene potencia y va de maravilla y a pesar de sus males.... Este verano al volver de Soria a Barna... Se cayo la aguja de Revoluciones y no revolucionaba... ni transmitía... Ahora buscando en el foro. me encuentro con todo esto. y he metido hoy el coche al concesionario de Granollers para ver que podemos hacer con este "mal" el de las cadenas rotas... estoy que tiemblo por saber el presupuesto y saber si BMW va a reconocer este fallo endémico.. anteriormente tuve el Compac 320d y iba de maravilla pero me peto el turbo y se cargo el motor... son momentos duros. sobre todo por que uno le gusta bmw y la marca te decepciona con estos casos.

Por favor algunos tips y recomendaciones?? Gracias!!

 

Puf q putada yo también tengo un e90 y rezo todos los días para q no me pase esto, con cuantos km ha roto @BRAVOBMW

 

175 mil
un coche muy mimado, diésel del bueno, revisiones a tiempo, sin ningún golpe, siempre tuvo un ruidito pero tanto en el concesionario y en el taller que lo llevo últimamente me dijeron que no era muy notorio que si empeoraba podría ser la cadena o un tensor... por lo demás muy bien. pero!!!! aquí me tenéis, ahora a esperar el presupuesto.. Por otro lado estoy informándome para poder reclamar a BMW Iberica, ya que es un fallo interno que no tiene nada que ver con el mantenimiento y ellos mismos han reconocido en su momento.

 

Menudo motor que han hecho. Deben llevar millones de cadenas cambiadas. Debían montaros a todos el b47 o devolveros el dinero.

 

lo que deberían es hacer cosas de calidad y muy bien testadas.....
que es el b47?

 

El nuevo motor diesel de BMW que sustituye al n47.

 

Mucha suerte. A ver si se hacen cargo. Pgunta por curiosidad cual de las cadenas ha partido... no te hicieron en campaña cambio de tensor o de la distribucion entera?

 

Esta claro que es un fallo de Motor, NO, no recibí ninguna carta notificándome la campaña, desde que me ocurrio lo del e47 320 compact.. preferí no seguir mucho el foro por que era un sin vivir teniendo un coche nuevo.
les he enseñado el doc. interno de bmw aduciendo que el modelo esta reconocido por parte de BMW que tiene fallo.
Es tarde voy al concesionario a hablar con ellos, ya que con 3 horas de desmontaje ya pueden saber que tiene y que consecuencias mayores puede tener (por lo que oí al motor ya averiado, no creo que sean muchas).
estoy hasta los cataplines de esta situación... sobre todo por que siempre salen con mas historias (espero no sea el caso)...

 

Hola a todos ..una regunta esto les pasa tambien a los 320i?

Gracias

 

Hoy he presentado una carta formal informando de todo lo ocurrido (carta de primera instancia) confío en que puedan involucrarse en este caso... el coche ya esta en el taller oficial, ahora solo queda esperar la respuesta de BMW ibérica.
Les he dicho que en este foro hay pruebas que demuestran que BMW reconoce el fallo y que está claro ES UN FALLO INTERNO DE MOTOR Y DE FABRICACION... un coche que cuesta unos 30 mil€ no puede fallar en algo se supone no se cambia nunca!!! (la cadena de distribución) además de ello, derivando mas desperfectos en el motor como son: árbol de levas válvulas, culata... etc
no es JUSTO....

ahora toca esperar la respuesta.

 

Señores creo que esto se va dilatar y pinta muy mal que BMW asuma algo así que me iré por la segunda instancia y en esta caso legal...
BMW Ibérica solo a contactado con el Concesionario pero aun no se pronuncia.

 

Sres. Caso cerrado por parte de BMW no se hace cargo de las reparaciones tan solo cubrirían el 25% por lo que con esto ACEPTAN el fallo y ellos le llaman "acción Comercial". el taller ahora me pide que le pague el diagnostico ya veremos cuanto sube...
hablamos de un coche que cuesta 30 mil euros, es muy triste que tengas que pasar por estas situaciones...
Pero esto recién comienza...

 

la verdad es que por ley europea, la marca solamente está obligada a reparar gratis dentro de garantía (2 años).

es una pena pero es así. Las atenciones comerciales las hacen a sabiendas de que el usuario tiene algo de razón... pero si te metes en pleitos hay que luchar contra gigantes tal vez para nada.

Yo creo que la mejor solución es reparar fuera del conce, en talleres especializados reparan por 2500 eur aprox la rotura de cadena.

¿sabes cual de las cadenas has roto?

suerte!

 

Mi recomendación, meterte en demandas para conseguir que te paguen la reparación de un coche del año 2007, lo veo muy difícil por no decir imposible, como pierdas el pleito prepara el bolsillo para pagar todas las costas procesales, las tuyas y las del contrario.
Si no te convence el presupuesto del concesionario, saca el coche y vete a un taller particular, los hay buenos y con un coste moderado.

 

No me refiero a pleitos legales, pero hoy por hoy las redes sociales son muy virales y en ocasiones hacen algo de justicia, el coche salió cero Km del concesionario Marzo del 2009. no es un coche viejo ni menos. Ya no nos cambiamos los coches cada 4 años como hace un tiempo. Sigo esperando la respuesta de BMW donde voy a publicar aquí tanto lo bueno y lo malo según la respuesta. Se que leen este foro. así que nada... SIGO esperando.

 

Señores después de esperar tanto... ya tengo respuesta de BMW Iberica, cubren el 80% Ahora a confiar en que el coche quede bien, se supone que si por que hay que cambiar muchísimas cosas ya os pondré todo el recambio, según el concesionario me dicen que "tranquilo que tienes casi motor nuevo con todos los cambio previstos" ya os iré contando...
yo lo único que recomiendo por experiencia es que todos los que tengan un e90 n47 no esperen que rompa la cadena, si hay que gastar pasta en una reparación tan grave como esta.. hay que realizarla! ya sea cambiando deslizadores o cadena etc. ... No sé, es mi punto de vista, mas tratándose de coches de 30 mil euros....
creerme que si se que mi modelo de coche sufre de rotura de cadena y me voy a gastar 5 mil y lo puedo prevenir por 2000... me lo hubiese planteado reparar...
ahora toca esperar y ver como queda el coche... eso ya es otro cantar...

 

Hola a todos, algún afectado que ya haya realizado al misma reparación que yo (con o sin cigüeñal) que quiera compartir resultados y recomendaciones?

un saludo y gracias!!!

 

Hola Bravobmw, si te sirve de algo, puedes mirar mi caso en este mismo hilo, hace aproximadamente un año. Creo que se asemeja muchísimo al tuyo incluso en la resolución del mismo.

PD. creo que esta por la pagina 233 o así.

Saludos

 

Buenas

Por prevencion cambiare el kit completo de distribucion a mi motor n47,tengo el kit de calado completo y lo tengo todo claro ,la unica duda es la siguiente

-Como leí en un hilo ,se puede atrasar unos grados la bomba,necesito saber como,cambiare piñon de la bomba y el del arbol


Mil gracias de antemano a cualquier informacion ,prometo brico del cambio de cadenas en los n47

 

Hola, no sera un brico al alcance de cualquiera pero vendra bien ver el estado en que salen las piezas que vas a sustituir.
¿De que año es tu coche y cuantos km tiene Joan?. Podias hacer un video de como suena ahora y cuando veamos como estan las piezas que vas a quitar poder sacar alguna conclusion.
Al mio (184cv de 2010) le cambiaron toda la distribución hace 48.000km y desde los 15.000km del cambio suena como antes de hacerlo, tiene ahora 139500km.
Saludos.